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Alt 17.04.2003, 07:24   #1
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard repair throttle valve -resistance between pin 6+8

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) in Englisch und mit Bildern. Hier vom V12 Motor
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Alt 17.06.2005, 13:42   #2
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Anscheinend gibt es diese Seite nicht mehr.
Hat es jemand runtergeladen und kann mal die Bilder/Text zur Verfuegung stellen?
Habe es mal mit der waybackmachine versucht, da ist noch etwas zu finden von verschwundenen Sachen, aber nicht volstaendig:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://web.archive.org/web/*/http://...WThrottles.htm
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Alt 19.06.2005, 16:39   #3
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Und noch einmal:
kann das bitte jemand runterladen und auch die noch vorhandenen Bilder?
Ich habe leider keine Seite wo die Bilder gelagert werden koennen zur Einsicht fuer alle.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2005, 19:32   #4
Erich
Shogun
 
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Temporare steht sie jetzt erst mal hier auf der Seite von Breyten Ellis in Australien, leider sind schon ein paar Bilder weg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://breyten.dsxn.com/howto/BMWThrottles.htm
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Alt 20.06.2005, 20:24   #5
gandalf
U2U Geheimhalter
 
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Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Hallo Erich,

für eine kurze Zeit kann ich die erstmal zu Verfügung stellen.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) DK1

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) DK2
__________________
Gandalf

Geändert von gandalf (21.06.2005 um 09:27 Uhr).
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Alt 24.06.2005, 18:12   #6
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard hier noch ein paar zusaetzliche Bilder

von Ronny aus Austria mit Kommentar:
soda....fehler gefunden
der eine kohlestift klebt fest und drückt nicht mehr an den kontakt! (Pos 1)
der zweite kohlestift wird durch die feder hinausgedrückt (Pos 2)
werd jetzt mal zum forstinger fahren und mir nen bremsenreiniger kaufen.
in der dk ist ein dreck drin das glaubt man garned. und das nach "erst" 130tkm
werd die 2. auch gleich zerlegen...kann ned schaden!

geputzt und gereinigt
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2005, 07:11   #7
Erich
Shogun
 
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard DK Motors Cleaning

von MWrench USA
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.mwrench.com/Whitepapers/DKMotorcleanup.pdf
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Alt 19.07.2006, 18:09   #8
Erich
Shogun
 
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Hier der erste Bericht, jetzt neuer Link mit allen Bildern wieder drin
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e31faq.com/attachments/att34.pdf
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Alt 06.08.2006, 14:27   #9
Erich
Shogun
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Das Foto wollte ich Euch doch nicht vorenthalten. Heute gemacht an einem 750, der unruhigen Motorlauf hatte, schlechte Drehzahlannahme usw.
Gereinigt und jetzt laeuft er wieder wie eine Eins
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://8810.teacup.com/750hiline/img/bbs/0000387M.jpg
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