Bremsen: 750i: Probleme mit "Dauerbremse"

[Haschra]

Soll ein ATE Service Stützpunkt sein. ATE plant irgend etwas Richtung Oldtimer.
Näheres wußte man aber auch nicht. Per Anruf teilte mir der Kollege heute mit, das es offiziell z.Z. keine Rep-Sätze mehr gibt. Aber ich soll ihm mal die ATE-NR von den Manschetten schicken, dann will er mal sehen, ob in seinen alten Lagerbeständen noch etwas zu finden ist.
Mir ist nicht bekannt, das ATE mal HBZ überholt hat. ZF überholt auch HBZ.

M f G

[Thomas_78]

Zitat von harrry

...

Überholt ATE selber auch (so wie ZF)?

Zitat von Haschra

...

Mir ist nicht bekannt, das ATE mal HBZ überholt hat. ZF überholt auch HBZ.

M f G

Ich vermute, Harry bezieht sich darauf, dass ZF die eigenen Automatikgetriebe überholt.

[Erich]

Falls von ATE nicht erhaeltlich, ruf man an bei Skandix, die haben fuer aeltere Saab und Volvo Reparatursaetze der Hausmarke Skandix fuer ATE Hauptbremszylinder, und wissen somit, wo etwas zu bekommen ist, wenn man denen mal 1 Muster zukommen laesst,...
 SKANDIX Shop: Reparatursatz, Hauptbremszylinder

[Haschra]

Skandix-Anfrage ergebnislos.
Die Niederlassung liegt bei mir um die Ecke, "können" mit den Nummern und den Manschetten als Muster nichts anfangen.
Die brauchen eine VOLVO oder SAAB Vorlage.

M f G

[Haschra]

Guten Morgen Herr Haschra,

danke für Ihre Anfrage.

Die von Ihnen benötigten Manschette, sind
nicht mehr im Produkt Portfolio einzeln
oder in einem Satz zu erhalten.
Es besteht jedoch die Möglichkeit, sollte
der HBZ ein ATE Bauteil sein, der Instandsetzung
im ATE Werk .
Sie müssten hierzu den HBZ über einen General
Vertreter einschicken. Dann wird das Bauteil geprüft und
ein Kostenvoranschlag erstellt ( 60.-€ ).
Einen Generalvertreter finden Sie über unsere
Homepage (  www.ate.de ), unter der Rubrik
"Partnerfinder".

Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Markus Fischer
Technische Hotline Aftermarkt / Technical Hotline Aftermarket

Abt./Dept. APPM

Continental
Division Interior
Business Unit Commercial Vehicles & Aftermarket

Rechnungsanschrift/ Billing address:
Continental Aftermarket GmbH
Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt, Germany

Besucheradresse / Visitors address:
Helfmannpark 1, 65760 Eschborn

Telefon/Phone: +49 1805 221242
Telefax: +49 69 7603 3979
E-Mail: Ate.Hotline@continental-corporation.com

(0,14€./min. aus dem dt. Festnetz, max. 0,42€/min aus dem dt. Mobilfunknetz)

 http://www.continental-corporation.com
 http://www.ate.de
 http://www.vdo.com

Bei ATE war die Anfrage leider auch erfolglos.

M f G

[harrry]

Ja, ich meinte, ZF überholt Getriebe, Lenkgetriebe, ...

ATE macht das, wie Haschra schreibt, wohl auch. Über die "Stützpunkte". Habe heute (gestern) noch einmal mit der Zentrale gesprochen. In einem Stützpunkt müsse man nachfragen.

Die können sehr schwer mit unseren Anfragen umgehen, habe ich das Gefühl...
Scheinen wohl nie großartig was Instand zu setzen.

[Haschra]

Zerlegen, prüfen und KV = 60,-€ , überholen vielleicht 100,-€ ??
Neuer ATE-HBZ 145,-€ , wie passt das zusammen ??
Die Einzelteile werden immer noch gefertigt, bloß für NEUE HBZ , und interne Instandsetzung, so siehts aus.

M f G

[harrry]

Die Überarbeitung erfolgt aber im Werk?

Ist der neue HBZ ein AT-Teil? Im ETK steht nix drin (bei mir).

[Haschra]

Der HBZ wird im Werk überholt. Es werden warscheinlich nur die Innereien ausgetauscht.
Gibt es so nicht als AT-Teil, weil das ganze über ein ATE-Center laufen muß.

M f G

[Thomas_78]

Zitat von Haschra

Zerlegen, prüfen und KV = 60,-€ , überholen vielleicht 100,-€ ??
Neuer ATE-HBZ 145,-€ , wie passt das zusammen ??
Die Einzelteile werden immer noch gefertigt, bloß für NEUE HBZ , und interne Instandsetzung, so siehts aus.

M f G

Ich habe tatsächlich einen ATE HBZ für ca. 150 € bekommen.

Die von Erich genannte Seite teilehaber.de ist dabei nicht selber ein Anbieter, sondern so eine Art Vermittler/Datenbank von Teilen, die dort registrierte Webshops anbieten.

Der HBZ wurde von einer Firma "Die Auto Paten UG" geliefert.

Er war in einer Orginal ATE Verpackung mit einem Hologramm-Etikett, dessen Seriennummer laut der Seite von ATE authentisch ist.
Das einzig auffällige an der Verpackung war, dass Sie mit einem Siegel von Continental verschlossen war.

Ich habe gestern BKV (alt) und HBZ (neu) eingebaut, die Bremshydraulik neu befüllt und entlüftet, in die Zentralhydraulik neues Öl eingefüllt und vorher neuen Filter verbaut.

Heute bin ich den 7er ca. 10 km Probegefahren und habe kein Problem mehr mit einer festhängenden Bremse gehabt.

Nun werde ich dem Wagen neue Bremsscheiben und Bremsbeläge gönnen, denn die alten sind wohl hinüber....