Custom-Engel

[Ewig Letzter]

Mahlzeit!

Also, um gleich die Katze aus dem Sack zu lassen, ich besitze weder einen E32 noch sonst einen BMW, obwohl ich von der Qualität und der Verarbeitung der Komponenten und Bauteile, die ich mein Eigen nenne, wirklich überzeugt bin.

"Hää, Bauteile... ? wird sich der aufmerksame Leser jetzt fragen, "...spinnt der!?!?".

Ich muss zugeben, dass hört sich jetzt wirklich so an, als hätte man mich als Baby mehrfach vom Wickeltisch gekegelt. Na ja, mein Hobby ist auch nicht wirklich alltäglich und verlangt von mir eine gewisse "natürliche Spinnertheit".

Ich plane nämlich den Bau eines Customcar!

Angefangen hat die "Bastelei" in frühen Jahren, als man mit den Kumpels an den "80ern" geschraubt hat und so seine ersten Erfahrungen mit Umbauten im kleinen Rahmen gesammelt hat. Leider bezogen sich die Erfahrungen nicht ausschließlich auf die Modifikationen, sondern auch auf Begegnungen mit den Ordnungshütern, die einem mit solchen Fremdworten wie "ABE, Gutachten und Betriebssicherheit" konfrontierten. So was konnte einem schon den Spaß am Individualisieren verderben!!!
Leider habe ich später auch vor meinen diversen PKW nicht halt gemacht. Und immer öfter wurden die Umbauten sogar vom TÜV abgesegnet. Man lernt schließlich dazu und beschränkt sich auf ein auch für den Inscheniör erträgliches Maß bei der Wahl der Materialien, die man so verbaut. Und man erarbeitet sich mit der Qualität seiner Arbeit auch ein gewisses Vertrauen bei dem Sachbearbeiter, was meines Erachtens viel zum Erfolg bei den Prüfungen und Abnahmen geführt hat.
Mit der Geburt meiner Tochter vor mittlerweile kurzweiligen neun Jahren haben sich meine Interessen "etwas" gewandelt. Ich habe aber nie meinen Traum vom "Eigenbau" aus den Augen verloren.
Durch einen Zufall bin ich vor einigen Monaten auf den Bericht eines meiner Meinung besten Customcar der letzten Jahrzehnte gestoßen, nämlich dem Holden EFIJY.
Aber wie soll so ein Fahrzeug jemals die Hürden des deutschen TÜV nehmen?
Einfache Antwort: GARNICHT!
Warum soll ich mich bei einem Wagen, der sowieso nur des Entstehens wegen gebaut wird durch Gesetze und Vorschriften beschränken? Hier ist der Weg das Ziel und dafür braucht's keinen TÜV!
Die paar Fahrten, die man später zu Treffen und Veranstaltungen macht, gehen auch mit Kurzzeitkennzeichen.
Als Antrieb wird ein Zwölfzylinder aus einem E32 dienen, womit sich jetzt auch endlich die Anmeldung hier erklärt!

Erstens habe ich den Motor bei einem Forumsmitglied gekauft und

zweitens brauche ich mit Sicherheit noch ein paar Infos, bis die Motor-Getriebe-Einheit ohne den restlichen 7er sauber läuft.

Achso, die Achsen sind übrigens auch von BMW. Als Spender diente hier ein E39 540i.


Sodelle, das war's erstmal!

Frank


Eins noch, die Optik lehne ich etwas an den berühmten Barock-Engel BMW 502 an, was auch die vorzugsweise Verwendung von BMW-Teilen und die Überschrift dieses Beitrags erklärt.