BMW 7er, Modell E38 |
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23.11.2012, 15:11
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.04.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i(3.96)
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Probleme mit der Intensivreinigung
Moin Leute,
habe das Problem das mein Intensivreinung nicht immer funktioniert!
Kurz beschreibung:
Zündung an, Xenon an nach dem drücken des Intensivreinigers kommt Wasser aus alles Düsen beim zweiten betätigen kommt nur noch das Wasser für die front Scheibe wenn ich die Zündung an und aus mache funktioniert es wieder nur einmal & der Intensivreinigungs Behälter läuft über?!
Der Relai hatte mal einen Kurzen und wurde vom Elektriker "behoben"
könnte es denn noch am Relai liegen
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23.11.2012, 15:19
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#2
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Achte bitte bei der Erstellung eines Threads darauf, ihn in das richtige
Unterforum zu setzen !
Hier : BMW 7er, Modell E38
Habs verschoben.
__________________
Gruß
Knuffel
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23.11.2012, 15:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Das ist vollkommen normal... die Scheinwerfer-Reinigung spritzt immer mit beim ersten betätigen nach dem einschalten des Lichts und dann erst wieder nach (wenn ich es richtig im Kopf habe) jedem 5. Spritzvorgang - das ganze aber wohl auch nur wenn eine gewisse Zeitspanne seit dem 1. Spritzen auf die Scheinwerfer vergangen ist.
Ist´s not a bug - it´s a feature.
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23.11.2012, 15:56
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Dann sind die rückschlagventile an den Schläuchen bei den Spritzdüsen defekt, so dass es Dir das Wasser der normalen Scheibenreinigung in den Intensivbehälter drückt.
Ansonsten ist es normal, dass die Scheinwerfer nur einmal gereinigt werden - nach jedem 5ten Mal geht es wieder. Verbraucht sonst zu viel.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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23.11.2012, 16:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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So wie ich das lese funktioniert Intensivreinigung beim TE an der Windschutzscheibe immer - also alles in Ordnung mit den Rückschlagventilen.
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23.11.2012, 17:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F11 Bj.08/13 520D
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Hi Andimp3,
kurze Frage dazu - wenn im normalen Wasserbehälter eigentlich genug ist,aber im Display steht "Waschwasser nachfüllen" - was kann damit gemeint sein?
Prüft der auch den Stand des Intensivebehälters? der ist aber noch min. zur hälfte voll.
Oder muss der Scheibenwasserbehälter richtig voll sein damit die Meldung aufhört?
__________________
- - - Gruß Nightflyer - - -
- - - - - Allzeit Gute Fahrt - - - - -
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23.11.2012, 21:29
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Neu Darchau
Fahrzeug: E38-730D(09.98)
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Hallo,
..."Intensivreinigungs Behälter läuft über?!"
Das hatte ich auch. Neue Düsen lösen das Problem!
Gruß
Mogi
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24.11.2012, 08:28
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Nightflyer
kurze Frage dazu - wenn im normalen Wasserbehälter eigentlich genug ist,aber im Display steht "Waschwasser nachfüllen" - was kann damit gemeint sein?
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Wie siehst Du das denn dass da noch genug drin ist ? Der Behälter sitzt doch im Radhaus hinter der Abdeckung ???
Zitat:
Oder muss der Scheibenwasserbehälter richtig voll sein damit die Meldung aufhört?
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Eigentlich nicht.... vielleicht ist der Sensor hinüber ?
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24.11.2012, 09:24
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: F11 Bj.08/13 520D
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Hi Andimp3,
da hast Du recht - sehen tue ich das nicht
Aber ich habe 2x aufgefüllt bis das Wasser oben rauskam.Da bin ich davon ausgegangen das es voll ist.
Wo sitzt überhaupt der Sensor dafür? Da der Tank ja im Radhaus ist zwischen Dom und Kotflügel weis ich nicht wie ich da dran kommen würde.
Geändert von Nightflyer (24.11.2012 um 09:33 Uhr).
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24.11.2012, 10:53
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Man kommt dran in dem man das Rad runter nimmt und dann die Verkleidung des Kotflügels löst/ausbaut.
Wenn Du das machen willst, dann kannst Du Dir bei der Gelegenheit auch gleich mal den dicken Kabelstrang (hinter der Verkleidung links) anschauen ob da Scheuerstellen sind.
Da scheuern nämlich gerne mal Kabel durch was zu den tollsten elektronischen Problemen führt
Zu letztem Thema gibt es im TIS auch ein Dokument - hab ich nur im Moment gerade keinen Link zur Hand... steht evtl im Tips&Tricks Inhaltsverzeichnis.
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