Heizung/Klima: Böse Überraschung beim Motorölwechsel....

[bandsbutler]

Liebe Forumskollegen,

da muss ich jetzt dazu etwas weiter ausholen:

Vor ein paar Tagen war ich in unserer Firma beim Klimaspezi und wollte meine Klamaanlage befüllen lassen.
Nach einer Weile kam der Klimaspezi zu mir und sagte, dass es nix wird mit dem befüllen, weil angeblich der Klimakondensator undicht wäre.
Also den Klimakondenser und die Trocknerflasche bestellt, Termin für nächste Woche zum Wechsel ausgemacht und gut.

Jetzt komme ich zu der besagten Überraschung:

Gestern war ich in meiner Hobbywerkstatt, um einen Ölwechsel vorzunehmen.
Als der Wagen auf der Bühne stand der Schock:
Mein A-Getriebe war an der Unterseite komplett mit einem grünen Gesabber - teils schon richtig eingebrannt - überzogen! Die Konsistenz war teilweise noch ölig/schmierig.
Ich habe dann sofort den Unterfahrschutz abgebaut, um die Quelle zu lokalisieren. Da laufen zwei Metall-Leitungen von Richtung Motor zum Getriebe. Ziemlich in der Nähe des Getriebes war die Leitung auch sehr stark mit dem grünen Zeugs versaut.
Ich vermute da stark einen Zusammenhang mit dem Versuch, die Klimaanlage zu befüllen und dem jetzt grünen Getriebe, da ich vor Kurzem in Dortmund bei ZF war und das Getriebe blitzeblank war.
Das Getriebe selbst ist dicht und da ist ja wohl ein rotes Getriebeöl drin. Den Ölstand vom Behälter der Servolenkung habe ich auch kontrolliert, der passt. Und ausserdem ist das ATF-Öl auch nicht grün.

Mein Fazit:
1. Das grüne Zeugs kommt von der Klimaanlage.
2. Mich hat mein Klimaspezialist - rein auf Verdacht - einen Klimakondensator bestellen lassen, denn vorne am Kondenser habe ich keine grüne Suppe ausmachen können.

Was mein ihr dazu?

Gruß

Jürgen

P.S. Ich Hirni habe gestern ausgerechnet mein Handy zu Hause vergessen, daher habe ich kein Foto machen können

[Jippie]

Ich habe in der Klima-Anlage ein grünes Kontrastmittel drin, um Leckagen aufzuspüren. Da bei Dir bekannterweise an am Klima-System was undicht ist, würde ich es darauf zurückführen.
Ist bei mir Neon-Grün und von der Konsistenz wie von Dir beschrieben. (klebrig)

Also Klima reparieren lassen und dann noch mal alles sauber machen. Danach sollte nichts mehr festzustellen sein.

Um die Leckage zu orten kannst Du vor der geplanten Reparatur auch mal alles sauber machen (Bremsenreiniger) und dann nach Betrieb der Klimaanlage noch mal gucken, wo es genau austritt. Da dürfte es noch immer raussuppen.

Nur nicht so lange damit rumfahren, weil der Fahrtwind und Verwirbelungen das Zeug überall hin verteilt und es dann wieder schwierig wird zu sehen, wo es eigentlich her kommt.

[bandsbutler]

Hallo Jippie,

das ist mir schon klar, dass da etwas undicht ist. Ist ja auch nicht zu übersehen. Nur, mich würde schon interessieren, WAS da genau undicht ist.
Ich will ja nicht das ganze Auto auseinanderreißen (Kondensator), wenn es "nur" die Leitung ist. (OK, die Trocknerflasche wird in jedem Fall gewechselt.)
Und es wirft gleich eine neue Frage auf, die gestern ein Mechaniker in der Hobbywerkstatt stellte:
Wieviel Öl ist bei einer so großen Leckage eigentlich noch im Kompressor?
Tja, gute Frage!
Also wäre es doch eventuell sinnvoller, den Kompressor zu überprüfen und die Leitung zu erneuern, als Teile zu wechseln, die gar nicht involviert sind.
Nur, dass ich unserem Klimafritzen da mal was husten kann

Gruß

Jürgen

[Jippie]

Wie ich schon schrieb: Sauber machen, laufen lassen und gucken wo es her kommt. Alles andere ist Glaskugel-Guckerei.

[pks]

war bei meinem E65 1 Woche nach dem Kauf, damals 3 Jahre alt, Klima war offensichtlich 6 Monate nicht in Betrieb

- aufgefüllt mit Kontrastmittel
- Klima an, fahren
- nach 24 Stunden .......

Ursache war lediglich eine Dichtung, brüchig durch die Standzeit

[Stephen]

Zitat von bandsbutler

Also wäre es doch eventuell sinnvoller, den Kompressor zu überprüfen und die Leitung zu erneuern, als Teile zu wechseln, die gar nicht involviert sind.
Nur, dass ich unserem Klimafritzen da mal was husten kann

Ähm, wann kam das Kontrastmittel rein ? Es dauert ewig, bis es aus dem def. Verdampfer über die Kondensatabläufe bis zum Getriebe kommt, also wenn er es rein hat und dir nicht 2 Std. Störungssuche belastet hat, dann konnte er es nicht sehen. Meißt gehen nun mal die Kond. kaputt, gemeinerweise auch hinter dem Lüfter. Manchmal verteilt sich Fett von dicken Insekten am Kühler, so daß es nach Kälteölaustritt aussieht.

PS. Leitungen gehen nicht so nicht kaputt (Ausnahme : Frühe E39 am Kompr.)
Dichtringe werden schon mal spröde.
Wenn die Klima kühlte, braucht der Kompressor nicht geprüft werden.

[Bandit1973]

Zitat von Stephen

Manchmal verteilt sich Fett von dicken Insekten am Kühler, so daß es nach Kälteölaustritt aussieht.

Die Viecher leuchten aber nicht im UV Licht!!!!!!

Wenn die Suppe so verteilt ist hilfts nix!!!
Alles Reinigen PENIBELST!!!
Klima neu Befüllen (incl. Kontrastmittel)
Klima Laufenlassen, und mit UV-Lampe unterm Auto suchen, bis man die Undichtigkeit gefunden hat.
Alles andere (Kondensator auf Verdacht erneuern) ist Glaskugel!!!!!

Seit wann läuft deine Klima nicht mehr ????
Wenn das System nicht allzulange offen (völlig Drucklos) war, ist die eingedrungene Feuchtigkeit kein Problem.
Beim Vakuumieren wird der grösste Teil ja rausgebracht.

Hat dein Klimakumpel was gesagt, bzl. Restdruck im System?
War noch Kältemittel zum Absaugen? Dann ist das Feuchtigkeitsproblem hinfällig.

LG:
Roman

PS:
wenn der Zusatzlüfter NICHT läuft, schaltet der Kompressor dauernd Aus/Ein (Hochdruckschalter löst aus)
Die Klima wird erst ordentlich zu kühlen beginnen, wenn du ca. 50km/h fährst, oder wenn der Visco einspringt.
Wenn der auch defekt ist, hast sowieso ein Problem*ggg*

[bandsbutler]

Sorry, dass ich erst so spät antworte, war unterwegs.
Übers Wochenende habe ich den Wagen in der Werkstatt gehabt. Heute habe ich ihn abgeholt und es hieß, die Leckstelle ist nicht zu lokalisieren.
Der Meister meinte auch, dass eigentlich der ganze Motor von unten versifft sein müßte, ist er aber nicht.
Ich werde morgen in meiner Hobbywerkstatt versuchen einige gute Fotos zu machen, denn sonst könnt ihr euch das nur schwer vorstellen.

Bis morgen und

viele Grüße

Jürgen

[Stephen]

Zitat von Bandit1973

Die Viecher leuchten aber nicht im UV Licht!!!!!!

Manche Insektenreste und aufgeblühtes Alu leuchten auch gelb im UV-Licht, aber wenn die Soße am Getriebe runterläuft, sollte es wie gesagt von den Kondenswasserabläufen kommen.

[Smartyy86]

Im Klimasystem sind normalerweise 10-20ml Öl .

Wenn vorne nichts zu sehen ist, sondern nur hinten, deutet es auf einen defekten Verdampfer im Innenraum oder ein Leitungsstuck hinter dem Motor. Das zu wechseln ist sehr aufwenig :(