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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.12.2009, 11:31   #1
kask
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-750i (10.96)
Frage Mein E38 750i 1996 pfeifft

Hab leider keine Ahnung wer pfeift...
Der Ton ist am bestem am voderen Teil des Getriebes zu hören (unter dem Wandler).
Bei Katstart ist alles perfekt ruhig.
Einmal der Motor auf Betriebstemperatur pfeifft er ziemich laut (hat sich mit de Zeit sehr verschlechtert (in etwa 5000km).

Der Pfeif-Ton hat etwa 2 sec Nachlauf wenn der Motor zum Stehen kommt.

Er ändern nicht wenn mann Gas gibt (im Leerlauf) oder den Gang einlegt.
Wird etwas tiefer beim Losfahren und verschwindet an 20km/h.

Ölniveau im Getriebe ist kontroliert und OK.

Jede Idee ist willkommen!

Gruss Karel
kask ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 11:42   #2
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

Interner Link) Passt es mit dem hier zusammen?
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 11:45   #3
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Glaub ich nicht - das Heulen läuft weder nach, noch verschwindet es über 20 km/h.
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 12:33   #4
kask
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-750i (10.96)
Standard

Das Pfeiffen oder Heulen, ist von draussen viel stärker als vom Fahrraum.
Ist wirklich fast nur im Leerlauf zu hören und heute viel lauter (wirklich störend Leute drehen sich um...)
als die Aufnahme #255.

Ferner hörte est nicht auf wenn man im Leerlauf fährt.

Est hört sich sehr "hydraulisch" an.

Ich werde noch den Beitrag mehr studieren aber ich glaube nicht ans gleiche Problem.

Dank für die Antwort
kask ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 12:46   #5
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard War die Ursache in solchen Fällen nicht die Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran(en)

gibt massig threads dazu;
auch wurde geschildert, dass der Ort des Pfeifen irreführend sich nach unten verlagern kann, weil da gewisse Verbindungen bestehen;
wenn es das ist, dann mal im Leerlauf den Ölmeßstab ziehen, und hören ob es sich dadurch deutlich beinflussen läßt;
ansonsten haben einige hinten oben an den Ansaugbrücken, wo beidseits diese Ventile sitzen, dass Geräusch durch draufdrücken auch modifizieren können.
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2009, 12:55   #6
bmwfreak88
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bmwfreak88
 
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
Standard

wenn das anlasserritzel nicht mehr zurückgeht und der dauerhaft mitläuft was denkstn darüber?!.
Mfg
__________________
Wieder auferstanden.

e38 750 bj97+ diagnosegerät ��. Also wer im raum Leipzig Dresden Fehler ausgelesen u gelöscht haben will kann sich gern melden.

Geändert von bmwfreak88 (12.12.2009 um 13:00 Uhr).
bmwfreak88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2010, 23:08   #7
mopar
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von mopar
 
Registriert seit: 02.08.2010
Ort: Unterschleissheim
Fahrzeug: E65-735i (02.02)
Standard

Hallo,

hab gerade alle Beiträge was mit "Geräusch 750" o.ä. zu tun hat studiert und dieser Beitrag kommt meinem Problem am nähesten.

1.Bei meinem ist das Geräusch ziemlich laut (die Leute drehen sich um)
2.Ist am lautesten im Bereich der Fahrertür unten
3.Nur im Leerlauf
4.Nur im warmen Zustand
5.Läuft beim Ausmachen nach (ca. 1 sec.)
6.Bei leichtem Gasgeben ist es sofort weg.
7.Bei Zuschaltung der Klima (Leerlaufanhebung) ist es auch weg

War mir sicher, wenn ich die 9 gefundenen Schrauben in der Ölwanne wieder rein schraube, das Problem zu beheben.
Pustekuchen!
Heute Öl aufgefüllt, warmlaufen lassen, auf einmal wieder da.
Werde in den nächsten Tagen Getriebeöl checken.

Grüße Mathias
PS: 750i Bj.96 312000km ATG bei 200000
__________________
There is no replacement for displacement!
mopar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2010, 05:27   #8
brookes78
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von brookes78
 
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
Standard

War bei mir auch und es war wie schon erwähnt die Kurbelgehäuseentlüftung.

Hör da mal hin mit dem Ohr wenn du den motor abstellst dann hörste deutlich wie er hier noch ca.1 bis 2 sekunden den unterdruck im Ansaugrohr ausgleicht.

Die Membran kostet 50€ und kann selber gewechselt werden.

Gruss Brookes78
brookes78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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