BMW 7er, Modell E32 |
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07.09.2010, 11:29
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#11
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Danke Stephan,
hat noch jemand die Pinbelegung Benzinpumpe/Tauchrohrgeber für mich...
Siehe letztes Bild
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________________
Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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07.09.2010, 11:45
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Vehlefanz
Fahrzeug: E32-740iA (10.92) 5HP30, Sterlingsilbermetallic, VIN DD56019
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Hallo,
vielleicht hilft dir das noch weiter: Re: 735i stopped working
Gruß Stephan
__________________
Ich möchte auch im Schlaf sterben wie mein Opa...... und nicht so schreiend und kreischend wie sein Beifahrer.
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07.09.2010, 12:00
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#14
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Wenn ich den Link Re: 735i stopped working
anschaue dann würde es für mich heißen,
das ich die beiden markierten Punkte(sihe Bild)verbinden müßte um das Relais zu brücken oder ??
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07.09.2010, 12:04
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Vehlefanz
Fahrzeug: E32-740iA (10.92) 5HP30, Sterlingsilbermetallic, VIN DD56019
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So würde ich es dann machen.
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07.09.2010, 12:27
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#16
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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So jetzt :
wie oben geschrieben gebrückt, kein Geräusch von der Pumpe
aber am Stecker der Benzinpumpe zwischen PIN4 & 5 , kommt jetzt Strom an.
Dann nochmal direkt Strom auf die Pumpe(PIN4&5) gegeben aber die gibt
keinen Mucks von sich....
Ich denke also Pumpenexitus....
Zur Sicherheit aber nochmal, sind PIN 4&5 die Anschlüsse für die Benzinpumpe ?
Siehe Bilder.
1. gebrücktes Relais
2. Pin 4&5 am Stecker - Strom von 11,8V nach Brückung des Relais, vorher 0 V
3. Pin 4&5 direkt an der Pumpe mit Strom versorgt....
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07.09.2010, 19:34
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#17
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi Rico,
so wie ich das sehe, hast du am Relais Kontakt 30 und 87 gebrückt Das ist der Relaiskontakt zur Pumpe --- ok
Wo nimmst du den Strom für die Pumpe her? Zur Sicherheit direkt von der Batterie oder am Stecker während des Prüfens die Spannung messen, nicht daß die einbricht.
Wenn beim Anschließen der Pumpe 12 Volt anliegen, die Pumpe aber stumm bleibt, dann...
Gruß
Wolfgang
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07.09.2010, 20:27
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#18
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Hi Wolfgang,
(hab Sicherheitshalber nochmal mit Jojo telefoniert, und er hat dann bestätigt das meine Erkenntnisse nicht ganz falsch waren)
ich habe den Strom zum testen der Pumpe aus dem Zigarettenanzünder genommen, aber die tut nichts, also tot...
auch wenn ich den Strom an die Pumpe lege, messe ich am Kabel noch die 11,8V
Mal sehen, Donnerstag sollte die neue Pumpe da sein...und ich hoffe das mein Baby dann wieder läuft...
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09.09.2010, 16:37
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#19
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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So mein Autochen läuft wieder,
Pumpe getauscht kurz gebrückt damit sie schon mal fördert,
gestartet und sofort angesprungen...
Unter der alten Pumpe sah es übrigens so aus....
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09.09.2010, 21:16
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#20
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Schraubenflüsterer
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Kiel
Fahrzeug: 325i Touring E30, Bulli T3, 320i Cabrio E30
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Super dann läuft deiner ja wieder Der Gramusel im Tank sollte im Zweifelsfalle der Spritfilter egalisieren.
__________________
Vielen Dank für die Hilfe insbesondere im E32-Bereich!
Ab jetzt bin ich mit einem 325i Touring e30 unterwegs.
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