Motorraum Rückschlagventil Unterdrucksteuerung-Luftpumpe

Rayjet · 09.11.2020, 22:10

Hallo

Ja sorry hast Recht.
Am Anfang ging es mir ja um das Rückschlagventil, welches BMW driver
ja auch auf seinem Foto hat.

Danke für die Tips, werde es morgen ausprobieren.

Gruß
Ray

**peterpaul** · 09.11.2020, 23:41

Zitat:

Zitat von Haschra

Kann leider keine mehr einstellen, steht aber alles bebildert im TIS.

M f G

TIS ist tot !!!!!!!!!

Haschra · 10.11.2020, 11:10

Zitat:

Zitat von peterpaul

TIS ist tot !!!!!!!!!

Ist es NICHT !!!

Es lebt weiter, nur nicht mehr kostenlos.

M f G

**peterpaul** · 10.11.2020, 14:54

30 $ pro Tag ??
Oder wie kommst du drauf ??

Haschra · 10.11.2020, 15:29

Zitat:

Zitat von peterpaul

30 $ pro Tag ??

Das ist aber teuer.

Frag mal bei BMW nach, vielleicht verkaufen sie Dir eine etwas preiswerter.

M f G

**peterpaul** · 10.11.2020, 15:37

hier:

Haschra · 10.11.2020, 15:44

Was willste denn damit.

M f G

**peterpaul** · 10.11.2020, 16:33

hast Du denn eine günstigere Quelle ???

Rayjet · 12.11.2020, 00:27

Hallo

Ich wollte mal berichten was draus geworden ist...

Also wenn ich an Schlauch Nr 14 sauge kommt nix, ist absolut dicht.
Mann kann nur dran saugen wenn der Motor läuft.

Wenn ich rein puste, ist er auch dicht. Also man kann nicht rein pusten.

Denn Rest habe ich noch nicht gemacht.
Ich weiß noch nicht wie ich das Ventil bestromen soll...?

Könnte das Sperrventil defekt sein?

Gruß
Ray

Haschra · 12.11.2020, 10:13

Zitat:

Zitat von Rayjet

Also wenn ich an Schlauch Nr 14 sauge kommt nix, ist absolut dicht.
Mann kann nur dran saugen wenn der Motor läuft.

Wenn ich rein puste, ist er auch dicht. Also man kann nicht rein pusten.

Denn Rest habe ich noch nicht gemacht.
Ich weiß noch nicht wie ich das Ventil bestromen soll...?

Könnte das Sperrventil defekt sein?

Man braucht bei der ganzen Prüfung den Motor eigentlich nicht laufen lassen !
Das Elektroventil kann man über die beiden Starthilfe-Pole bestromen.

Du kannst aber auch den Schlauch Nr.14 am E-Ventil abziehen,
und den Motor laufen lassen.
Dann muss am Anschluß 14 ein Unterdruck herrschen.

Das Sperrventil ist im drucklosem Zustand geschlossen.
Es sperrt den Zugang von der Luftpumpe zu den Auslassventilen(Motor).
Es geht erst auf, wenn an Schlauch 14 Unterdruck herrscht.

Zuerst das Sperrventil ohne Druck prüfen.
Der Anschluß am Sperrventil zur Luftpumpe muss dicht sein,
dicker schwarzer Schlauch am Sperrventil, wenn mann reinpustet.
Saugt man an Schlauch 14, geht das Sperrventil auf,
und man kann von der Luftpumpenseite aus in das Sperrventil
in Richtung Auslassventilen(Motor) durchpusten.

M f G