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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.12.2021, 10:45   #1
dig-l
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW 735i (09.91)Automatic
Standard Anspringen der Kraftstoffpumpe

ich habe mal eine Frage zum Einspritzsystem: Läut die Kraftstoffpumpe kurz an beim Einschalten der Zündung (was sie eigentlich sollte) oder erst beim Startvorgang? Ich habe es mal mit ausgebautem Druckregler geprüft, natürlich
nur ganz kurz. Der Sprit kommt tatsächlich erst, wenn der Anlasser dreht.
Ist das normal? Denn wenn der Druck im Einspritzsystem über Nacht nachlässt,
warum auch immer, bringt das bloße Einschalten der Zündung gar nichts.
Dafür dauert der Anlassvorgang umso länger.

karl
dig-l ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2021, 11:05   #2
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Das kommt auf Motronik an. Bei manchen läuft die Pumpe kurz an und dann erst wieder wenn der Anlasser betätigt wird. Bei anderen nur wenn der Anlasser betätigt wird. In der heutigen Zeit schon beim Türgriff anfassen.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2021, 12:22   #3
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Ich war frueher auch immer davon ausgegangen, dass selbst die alten M1.1 und M1.3 DME ein Priming machen, aber Movie222 hat mal geschrieben:
Die Spule vom Benzinpumpenrelais 85 liegt an dem DME Relais an 87.
Wenn das DME Relais anzieht liegt PLUS an der Spule vom Benzinpumpenrelais an. Die 86 wird aber von der DME selbst PIN 1 gegen Masse geschaltet. Erst wenn dies geschieht, zieht auch das Benzinpumpenrelais an. Beim M30 ist es zumindest so, das die Benzinpume erst zugeschaltet wird, wenn die DME vom OT-Geber ein Signal bekommt.

In der technischen Beschreibung der Motronik M1.1 und M1.3 (eingesetzt auch beim M30) steht diesbezueglich aber folgendes:

When the ignition is switched on. the ECU briefly earths fuel pump relay contact 85 at ECU terminal 3. This energises the relay winding, which closes the relay contact and connects voltage from terminal 30 to terminal 87, thereby providing voltage to the fuel pump circuit. After approximately one second, the ECU opens the circuit and the pump stops. This brief running of the fuel pump allows pressure to build within the fuel pressure lines, and provides for an easier start.

Komplette Beschreibung
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.opel-scanner.com/files/DME_1.1_1.3.pdf

Rueckschlagventil einbauen, Druck pruefen hier Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...ghlight=orgelt

Geändert von Erich (15.12.2021 um 12:48 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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