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24.10.2009, 22:14
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#81
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Bauknecht
Meine Bedenken fingen erst vor 1 Monat an. Wo ich anfing etliche Threads über das Thema zu lesen. Habe das Auto ca.6 Monate, vor vier Monaten habe ich den teueren Ölwechsel hinter mir. Leider. Hätte ich das vorher gewusst, wäre die Wanne mit runter gekommen.
Langsam aber sicher habe ich auch bedenken. Werde sehrwahrscheinlich den Ölwechsel vorziehen müssen.
Genau das wollte ich eigentlich vermeiden. 
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Hallo Bauknecht!
Hast Du den Ölwechsel etwas beim freundlichen machen lassen?
mit dem Liter Öl für 25 € plus MwSt. ???????????????????????????????????
DAS ist in der Tat dann teuer und viel Geld!
Kauf Dir doch Dein Öl - auch das Original BMW Öl im Versandhandel - und bring es im Kofferaum mit zum Ölwechsel ...
Schau mal hier:
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Herz - was willst Du mehr!
Ich sag Dir : KEIN freundlicher wird dich deshalb schääl anschauen, wenn Du sagst: "Das Öl liegt im Kofferraum ...."
Und wie gesagt: Bochum - naja , die Adresse kennst Du ja jetzt!
Es gibt auch noch andere Versandhändler - ich glaube @lexmaul kennt noch mehr - wo das ÖL noch weniger kostet - aber das ist doch immerhin schon mal was - oder?
Aber auch diese Hinweise sind schon oft gepostet worden: ich sag nur: "Suchfunktion", denn lesen bildet.....
mfg
peter
Geändert von peterpaul (24.10.2009 um 22:22 Uhr).
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24.10.2009, 22:16
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#82
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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@Tony: Hab ich schon an Triebwerken gesehn und welche gemacht.
wenns korrekt gemacht ist, ist es die beste Schraubensicherung überhaupt, sollte man natürlich nicht mit blumendraht machen.
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25.10.2009, 00:38
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#83
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Britney
Tja, bei mir war alles gut.Alle Schrauben fest und an ihrem Platz.Vielleicht beim 2000er schon was geändert.
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Das "vielleicht" kannst Du streichen, ca. ab ?/1999 hat BMW was geändert, und bisher ist mir noch kein E38 V8 der späteren Baujahre bekannt, der das Ölpumpen-Schraubenproblem noch hat.
Zitat:
Zitat von Britney
Nur die Ölwannen Dichtung 20€ wär nicht nötig gewesen aber dafür bin ich beruhigt
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So isses.
Bei meinem 2000er hat die Kontrolle vor 2 Jahren auch nichts ergeben, alles fest. Beruhigt trotzdem. Und so eine neue Dichtung ist ja auch ganz chic; die Kork-Kratzerei hat der 2000er ja auch nicht mehr.
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25.10.2009, 08:26
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#84
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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öl
Ich hab für 10L Öl nicht mal 50€ bezahlt (5W30)
Geändert von Britney (25.10.2009 um 12:02 Uhr).
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25.10.2009, 09:36
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#85
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo Britney!
Könntest Du bitte das Zitat "ein wenig" kürzen.
Es nimmt soviel Platz ein - und Dein Beitrag ist auch so eindeutig & klar!
mfg
peter
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25.10.2009, 12:07
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#86
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Mitglied
Registriert seit: 26.04.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E39-535i (03.01)
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@peterpaul
Musste leider den Wechsel bei BMW machen, wegen Garantie.
Die sagten mir damals aber auch nichts zu den Schrauben.
Was wurde denn ab 2000 geändert?
Was sind das für Schrauben? M12 ?
So wüsste ich dann welche Federringe ich besorgen müsste.
MfG Mario
__________________
_________________________________________________
BMW 535i M-Paket
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25.10.2009, 12:10
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#87
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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war glaube M8.
m12? is doch kein LKW. 
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11.08.2010, 20:49
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#88
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Gasbetrieben!!!
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Wesel
Fahrzeug: E38740iLPG
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
war glaube M8.
m12? is doch kein LKW. 
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Richtig M8, ich hab es gerade hinter mir. Incl. Korkdichtung abkratzen. 
Nun sind die Schrauben mit Loctite Endfest eingesetzt. Und ich denk die lösen sich nicht mehr.
Aber trotzdem wird beim übernächsten Ölwechsel nochmal nachgeschaut.
Vertrauen ist gut, Kontrolle besser.  
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11.08.2010, 21:05
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#89
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Mal einen kleinen Tip nebenbei;
Es gibt in der Bucht so kleine USB Endoskope für'n Läppi,da kann man beim Ölwechsel alles genau kontrollieren,so das man nicht jedesmal eine neue Wannendichtung braucht.
Geändert von Siemer (11.08.2010 um 22:02 Uhr).
Grund: Rechtschreibfehler
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11.08.2010, 21:12
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#90
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Siemer
Mal einen kleinen Tip nebenbei;
Es gibt in der Bucht so kleine USB Endoskope für'n Läppi,da kann man beim Ölwechsel alles genau kontollieren,so das man nicht jedesmal eine neue Wannendichtung braucht.
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Endoskop am USB...
von unten in das Ölablassloch rein,
Läppi ist unter der Ölwanne in deiner Hand
öl läuft am rohr runter, während du interessiert auf den Bildschirm schaust,
in den USB-Anschluss rein...
eine nicht gerade erquickliche Vorstellung ....
mfg
peter
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