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06.07.2009, 16:59
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#81
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von d9187
zw. 3 und 4 cm, auch Irene, 94 oder 95 l.....
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Ich habe es mit einer Latte ausgemessen die ich draufgelegt hatte. Dann noch 5mm Luft dazu. Damit meine Beladung nicht durch den Tank auf der Mulde liegt...
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06.07.2009, 17:51
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
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Hallo Rubin,
Vor mir steht gleiche geschichte mit v12 nur mit x2 Brc anlagen...
Hast du die wasserschleuche für den verdampfer hinter dem motor angeschlossen ( wärmetauscher ) oder wo anders ?
hab heute da nachgeschaut es sind paar stück... möchte wissen welche, damit ich es richtig anschließen kann ..?
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06.07.2009, 18:45
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#83
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von der Man
... es richtig anschließen kann ..?
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Einfach den zur ZuWaPumpe als Warmwasser und den oberen (=hinteren) an den Heizventilien für Abwasser (=Zuleitung für Beifahrerseite) nehmen.
Geändert von rubin-alt (09.07.2009 um 00:14 Uhr).
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07.07.2009, 06:15
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#84
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
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Einfach den zur ZuWaPumpe als Warmwasser und den oberen und hinteren an den Heizventilien für Abwasser (=Zuleitung für Beifahrerseite) nehmen.
Unter ZuWaPumpe meinst du das obere teil mit 2 motorchen (laut bmw: wasseventil mit zusatzwasserpumpe) oder die, die da noch drunter ist mit einem ( zusatzwasserpumpe für wasserventil) ? ..will nur sicher gehen
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07.07.2009, 07:18
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#85
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von rubin
- Wie bekommen alle 88l-Tank Reinklopfer ihren Tank nach 10 Jahre wieder raus?
Angeblich ist es Pflicht nach alle 10 Jahren den Tank zu tauschen. Bastel ich mir gleich eine Mechanik für den Kran hin ![lol](images/smilies/lol.gif)
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Soweit mir bekannt ist, muß der Tank nicht getauscht werden, sondern lediglich die Dichtheitsprüfung (Überdruckprüfung/Druckabfalltest) wiederholt werden. Genau wie es bei einem fest eingebautem Gastank im Wohnmobil auch nach einer festgelegten Zeit gemacht werden muß (10 Jahre ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) )
Korrigiert mich, wenn ich falsch liegen sollte.
Gruß,
Rudi
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07.07.2009, 08:47
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#86
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von der Man
Unter ZuWaPumpe meinst du das obere teil mit 2 motorchen (laut bmw: wasseventil mit zusatzwasserpumpe) oder die, die da noch drunter ist mit einem ( zusatzwasserpumpe für wasserventil) ? ..will nur sicher gehen
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Oben sitzen die 2 "Heizenventile" und daran ist die, unterhalb, "Zusatzwasserpumpe" verbaut. Das kleine Ding etwas weiter tiefer ist das Ventil für die Standheizung.
Wasserventile mit ZuWaPu: (Linkes Schlauchstück ist Warmwasser und rechts davon geht es zum Abwasser vom Verdampfer und via Y-Stück zum Heizkörper Beifahrerseite)
![](http://www.online-rubin.de/Bimmer/DTgas-rf/Wasserventile_offen.JPG)
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07.07.2009, 16:06
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#87
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
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Hast du recht...
habe mit dem Ventil für Standheizung vertauscht
(den habe ich übrigens abgeklemmt damit die standheizung beim laufen auch den motor bischen erwärmt)
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07.07.2009, 23:03
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
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Könntest du vielleicht 1-2 bilder davon bei dir machen ?
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07.07.2009, 23:09
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#89
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
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So wie ich verstanden habe wird das warmwasser die beiden heizventile durch die gasanlage fließend umleiten...
hat es irgendwelche nicht ganz positive folgen für ihnenraumheizung ?
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08.07.2009, 09:52
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#90
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Welche Probleme sollte es den geben?
Der Verdampfer schluckt doch den größten Teil der Wärme und wenn du im Innenraum Wärme benötigst, bekommt der Verdampfer nicht mehr so viel ab.
Aber um das zu Testen müsstes du im tiefsten Winter nach Irkusk (-40Grad) und dann den Innenraum auf 30Grad stellen. Mal sehen ob der Verdampfer abschaltet, oder es innen nicht warm genug wird.
Bei uns reicht die Motorwärme für Verdampfer und Beifahrer auf jeden Fall. Ich selbst weiß es logischweise noch nicht, aber Forumskollegen sind sich sicher, daß der Motor das locker schafft.
Welche Fotos von was wünscht du dir? Von der Verschlauchung etwa?
Du bist wohl ein Scherzkeks, oder? Dafür müsste ich den v12 rauswerfen um dahin zu kommen ![lol](images/smilies/lol.gif)
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