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13.12.2004, 23:17
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#71
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
Zitat von Günni 68
am liebsten wäre es mir wenn ich hinten die KAW drinn lassen könnte und vorne die AP einbauen könnte  aber ich glaube da hat der tüv was dagegen bzw nur mit einzelabnahme wird das eventuel eingetragen.
die KAW müssten nur etwas dicker sein und nicht zu tief einsacken dann würde das ja passen.
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Musst Du es machen lassen oder schraubst Du selber? Wenn Du es selber machen kannst, nimm die Arbeit auf Dich, es lohnt sich!! 
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13.12.2004, 23:20
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#72
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi,
ich setze morgen mal ein Foto von einem ordentlichen Fahrwerk rein. Federn und Dämpfer. Dann könnt ihr entscheiden was mehr lohnt.
Sven
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13.12.2004, 23:31
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#73
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
Zitat von Quinium
Hi,
ich setze morgen mal ein Foto von einem ordentlichen Fahrwerk rein. Federn und Dämpfer. Dann könnt ihr entscheiden was mehr lohnt.
Sven
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Was haste denn für ein Fahrwerk?
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14.12.2004, 05:47
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Zitat:
Zitat von heppinger
Musst Du es machen lassen oder schraubst Du selber? Wenn Du es selber machen kannst, nimm die Arbeit auf Dich, es lohnt sich!! 
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ich schraube selber , aber jetzt ist es mir etwas zu kalt (habe keine beheitzte Garage)
gruß Günni
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14.12.2004, 08:43
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi
So hier nun mal die Bilder von einem echten 40/30 Fahrwerk.
Als Felgen sind derzeit montiert
305/25 20 auf 10x20 und
255/30 20 auf 9x20
Also wirkt der Radkasten noch etwas voller bei der Original E38 Bereifung
Hatte schon fast alles an Federn drin. Aber im Vergleich dazu alles Schrott
Sven
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14.12.2004, 09:23
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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sieht gut aus
welche federn hast du drinn ??
mit original dämpfern ??
kannst du auch mal ein bild von den federn vorne im radkasten machen ??
danke
gruß Günni
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14.12.2004, 10:13
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi,
das ist ein GPOWER Komplettfahrwerk, bestehend aus Federn und speziell abgestimmten Dämpfern. Hmm ja kann ich irgendwann mal machen. Vielleicht mitte der Woche dann mache ich eh Winterreifen drauf
Gruss Sven
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14.12.2004, 13:13
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Bobenheim-Roxheim
Fahrzeug: BMW 740i E 38,Kawasaki Z 1000
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@ Quinium also der ist mir vorne zu hoch oder hinten zu tief kann man sehen wie man will.
@ Alle so hab jetzt mal Bilder von meinem Umbau gestern Online, da es doch sehr viele sind schaut am besten selbst.
Ach nochwas die Stoßdämpfer hinten sind eine Einzelanfertigung von mir so kann ich ihn hinten noch 2 cm höher setzen.
Vorne ist er erst 3 cm tiefer es sind die KAW-Federn mit Gekürzten Bilstein B8 Dämpfern bin mal gepannt wie er aussieht wenn er die 5,5 cm erreicht hat.
Bilder
Geändert von Peter740i (14.12.2004 um 13:22 Uhr).
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14.12.2004, 15:58
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#79
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Klasse das ist mal eine gute dokumentation
aber warum hast du vorne weisse federn ??
hat KAW erkannt das die roten wie ich sie habe murks sind und haben andere (dickere) hergestellt ???
könntest du nochmal ein bild machen wie die feder belastet im radkasten assieht ?? DANKE !!
wie fährt er sich mit den B8 billstein ??
gruß Günni
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15.12.2004, 21:40
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#80
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
Zitat von Quinium
So hier nun mal die Bilder von einem echten 40/30 Fahrwerk.
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...und was haben wir dann  ein unechtes Fahrwerk
Nu hau mal nich so uffn Putz, der sieht ja hinten tiefer aus als vorne!
Gruss
heppinger
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