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10.01.2010, 00:22
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#71
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Aber der motor is mukrs schorsch, jedenfalls im vergleich zu den guten V12.
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10.01.2010, 00:23
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#72
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von MuFFe
Aber der motor is mukrs schorsch
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ich hab nichts gegenteiliges behauptet. der motor stammt übrigens, sofern nicht bekannt, aus dem Audi Avus von 1993... so rein vom konzept her...
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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10.01.2010, 00:28
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Wenn ich nicht ganz danebenliege wurden VR6 auch ab etwa diesen datums eingebaut, und der W12 sind halt mal 2x VR6, mit neuer kurbelwelle+gehäuse.
Irgendwofür müssen diese konzept-dinger ja auchmal gut sein
Dennoch überlege ich für meinen corrado einen VR6 Turbo zuzulegen, aber die gut gemachten sind so böööse teuer....
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10.01.2010, 00:29
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#74
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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ich würd die finger vom VR6 lassen...
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10.01.2010, 00:32
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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FUBAR, bist du schnell^^
Jain zum VR6, der Carrado wird wenn eh nur sehr wenig bewegt, und die aufgemotzten g60, naja..., sind auchnet besser.
Also lieber einen total instabielen motor mit richtig dampf für sonntags oder halt nen 1,8t mit 180ps und tuning obendrauf, auch net billig, da kann ich bei meinen 220ps G60 bleiben, schon schwer
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10.01.2010, 01:13
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
eBay-Name: 530datouring1999
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Da fällt mir wieder was ein !
Ich kenne jemand der hatte mal einen Passat VR6 mit Turboaufladung , ging nicht schlecht das ding .
Aber wie das so ist die 1,2Bar Ladedruck waren nicht genug , und irgendwann hat er dann mal erzählt , geil geil ich habe ein Porsche im Durchzug gnadenlos abgezogen (mittlerweile 2,1Bar Ladedruck), aber dann gab es eine schlägerei  , ende vom lied zwei abgerissene Ventile die mit dem Kolben verschmolzen waren  .
__________________
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10.01.2010, 12:39
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
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Ich finde den Phaeton klasse, die Verarbeitung soll gut sein, und Optisch macht der auch was her wenn du das Geschoss im Rückspiegel siehst  Dazu noch die absoluten Schleuderpreise 
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10.01.2010, 12:55
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#78
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Mitglied
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-750i (01/92)
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Zitat:
Zitat von DaDonDerDritte
Ich finde den Phaeton klasse, die Verarbeitung soll gut sein, und Optisch macht der auch was her wenn du das Geschoss im Rückspiegel siehst  Dazu noch die absoluten Schleuderpreise 
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wenn ich ein riesiges VW emblem im rückspiegel sehe, denk ich vorerst nicht ans platz machen...
bei einem stern, einen bmw...oder meinetwegen auch ein audi wär das anders.
VW verbinde ich grundlegend erstmal mit golf und familienkombi.
vom design her ist es ein schicker wagen, keine frage...aber die hätten das vieleicht unter einen anderen namen verkaufen sollen...wie es toyota mit lexus gemacht hat.
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10.01.2010, 13:25
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#79
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E32-Liebhaber
Registriert seit: 14.03.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: VW Passat Kombi 98er
eBay-Name: TS1304
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Ich finde es schon ziemlich vermessen von vielen Autobesitzern, die anderen Marken schlecht zu reden. Jede Marke hat ihre Berechtigung und Klientel.
Zum Glück für uns alle, dass nicht alle Geschmäcker gleich sind. Und mal ehrlich, die meisten ärgern sich über VW und anderen nur, weil die gechippten Vertreterdiesel den "Grossen" oft mehr als auf den Pelz rücken. Auch wenn sie Qualitativ nicht mithalten können. Aber ist ja auch eine andere Preisklasse.
Der Phaeton ist top von der Verarbeitung und die VR6 Motoren sind so schlecht nicht. Hat eigentlich jeder, der hier seinen Senf zu solchen Diskussionen abgibt, auch all diese Autos mal selbst gehabt oder unter die Lupe genommen ? Die wenigsten, wahrscheinlich. Ich habe nun auch schon einige Fahrzeuge gefahren und erleben dürfen, aber eben nicht alle. Deshalb masse ich mir nicht an andere schlecht zu machen. Phaeton durfte ich bei einem Bekannten erleben.
Und sich nur auf das sogenannte "Stammtischgelaber" zu beziehen ist ärmlich.
Und wenn ich mir die Probleme beim F01 ansehe, dann muss man über andere nicht lästern. So gut wie jede Marke hat ihre Tops und Flops. Da nimmt sich keiner aus. Mal zugeben können, dass andere auch gute Autos bauen, das ist Grösse.
Meine kleine Meinung
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11.01.2010, 11:59
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#80
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von ChristianE32
wenn ich ein riesiges VW emblem im rückspiegel sehe, denk ich vorerst nicht ans platz machen...
bei einem stern, einen bmw...oder meinetwegen auch ein audi wär das anders.
VW verbinde ich grundlegend erstmal mit golf und familienkombi.
vom design her ist es ein schicker wagen, keine frage...aber die hätten das vieleicht unter einen anderen namen verkaufen sollen...wie es toyota mit lexus gemacht hat.
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Hmmm...andere verbinden E32 mit Altagshure & Winterauto....also wo liegt das Problem?  Soviel zu Vorurteilen....
Als W12 oder V10TDI ein Traum!
Geändert von Raffael@735i (11.01.2010 um 12:14 Uhr).
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