Motorraum Tschüss Kühlwasser.....hallo Werkstatt....und jetzt?

hotrod · 20.04.2007, 16:24

Zitat:

Zitat von Sandeman06

Meiner geht jetzt immer beim umschalten (Benzin auf Gas) aus ,wenn ich im Leerlauf stehe. Ist wirklich nicht so toll die Prins bei unserem Wagen. Aber es gibt ja auch viele hier im Forum die voll zufrieden sind. Ich hoffe das auch mal sagen zu können

Ich habe z.Zt. genau das gleiche Problem. Bin deswegen fast in die Prärie gerauscht, denn bei meinem ist das beim "vom Gas gehen" auf der BAB-Ausfahrt bei 120 passiert. Die Kiste ist einfach ausgegangen - Lebensgefährlich ist sowas

Bei mir äussert sich das Problem aber auch beim kräftigen Beschleunigen. Es ist so als ob die Kiste einfach nicht genug Gas bekommt. Beim sanften Gasgeben und konstant dahinfahren läuft es relativ normal.

Ich werde morgen früh mal den Laptop mit der Prins-Diagnosesoftware dranhängen. Vorher noch die Filter wechseln, die sind gestern mit der Post gekommen. Dann mal sehen.

Alles in allem hatte ich - das muß ich fairerweise sagen - seit dem Einbau vor knapp 60TKM kaum Probleme (im Gegensatz zu vielen anderen Gasfahrern). Einmal Filterwechsel und einmal nachjustieren, das war bei mir an Service alles. Trotzdem, was ich so höre gefällt mir gar nicht. Bei meiner nächsten Autowahl wird wohl eher ein 530/730d das Rennen machen. Die KM-Kosten sind vergleichbar und die Technik ist ausgereift und nicht nachträglich eingebastelt wie bei der Gasnachrüstung...

Servus
Robert

hotrod · 20.04.2007, 16:31

Zitat:

Zitat von RS744

Wenn Dein Verdampfer in falscher Einbaulage oder zu hoch montiert wäre, könnte die Entlüftung nicht vollständig erfolgt sein. @Vipp-Gaser hat ja bei Prins schon vorgeschlagen, eine Entlüftungsschraube am Verdampfer zu ergänzen - und der weiß aus Erfahrung mit problematischen Einbauten, daß das Sinn machen würde. Ich will da aber nichts unken, sondern nur Ansätze aufzeigen.

Greets
RS744

Das hört sich für mich sogar sehr logisch an. Die Luft sammelt sich im Kühlsystem ja immer am höchsten Punkt - das könnte bei mir auch gut der Verdampfer sein. Zumindest wie ich das so in Erinnerung habe (sitze jetzt im Büro und kann grad net nachschauen). Wenn natürlich Luft im Verdampfer ist wäre auch die mangelnde Gasversorgung bei mir erklärt. Auf die Motortemperatur müsste diese Luftblase ja dann auch keine Auswirkung haben - die Temp. ist nämlich bei mir optimal, sogar knapp unter der Mitte.

Robert

Sandeman06 · 20.04.2007, 16:32

Ja stimmt dieses ausgehen ist mehr als übel.Wenn man einparken will und plötzlich ist der Wagen aus

!
Auch ich habe gleich morgen ein Termin um 11 Uhr.
Werde berichten

Mfg
Christian

angro · 20.04.2007, 16:33

Zitat:

Zitat von RS744

...
@Vipp-Gaser hat ja bei Prins schon vorgeschlagen, eine Entlüftungsschraube am Verdampfer zu ergänzen - und der weiß aus Erfahrung mit problematischen Einbauten, daß das Sinn machen würde. Ich will da aber nichts unken, sondern nur Ansätze aufzeigen.

Greets
RS744

genau daran hatte ich auch gedacht. Wenn das Material dick genug ist,
sollte man dort einfach an der höchsten Stelle ein Loch rein bohren, dann
das ganze mit einem Gewinde versehen und eine Edelstahlschraube mit
Dichtring als Verschluss verwenden können. Das sollte bei dem relativ
geringen Druck gehen. (Über die unterschiedlichen Dehnungskoeffizienten
und Materialverträglichkeiten muss man einmal nachdenken.)

Wäre ja mal interessant, ob sich PRINS in irgend einer Weise zu diesem
Problem schon mal geäußert hat. Bis dato habe ich eher den Eindruck,
dass die sich immer sehr dezent zurück ziehen, wenn sich irgend Jemand
mit Problemen an sie wendet.

LG,
Andreas...

hotrod · 20.04.2007, 16:39

Zitat:

Zitat von Sandeman06

Ja stimmt dieses ausgehen ist mehr als übel.Wenn man einparken will und plötzlich ist der Wagen aus

!
Auch ich habe gleich morgen ein Termin um 11 Uhr.
Werde berichten

Mfg
Christian

Oh ja, bitte unbedingt schreiben wenn Du das Problem gelöst hast! Ich werde morgen einfach mal die Filter wechseln und die Lage des Verdampfers checken. Das werden wir doch noch rauskriegen oder

?

Servus
Robert

RS744 · 20.04.2007, 18:59

Zitat:

Zitat von hotrod

Ich habe z.Zt. genau das gleiche Problem. Bin deswegen fast in die Prärie gerauscht, denn bei meinem ist das beim "vom Gas gehen" auf der BAB-Ausfahrt bei 120 passiert. Die Kiste ist einfach ausgegangen ... bei mir äussert sich das Problem aber auch beim kräftigen Beschleunigen. Es ist so, als ob die Kiste einfach nicht genug Gas bekommt. Beim sanften Gasgeben und konstant dahinfahren läuft es relativ normal.

Könnten durch Paraffin verstopfte Rails sein, aufgrund schlechten Gases. Dann wäre es mit einer Reinigung der Rails getan. Wenn Du die Filter wechselst, solltest Du nach diesen klebrigen Paraffin-Rückständen Ausschau halten.

Zitat:

Zitat von hotrod

Alles in allem hatte ich - das muß ich fairerweise sagen - seit dem Einbau vor knapp 60TKM kaum Probleme . Einmal Filterwechsel und einmal nachjustieren, das war bei mir an Service alles.

Rails ausbauen und mal reinigen ist auch keine große Sache. Könnte man theoretisch sogar selber.

Greets
RS744

RS744 · 20.04.2007, 19:06

Zitat:

Zitat von angro

Wäre ja mal interessant, ob sich PRINS in irgend einer Weise zu diesem Problem schon mal geäußert hat. Bis dato habe ich eher den Eindruck, dass die sich immer sehr dezent zurück ziehen, wenn sich irgend Jemand mit Problemen an sie wendet.

Prins selber hat ja den guten Support in D vor Ort, und wird zu Recht an den verweisen. Denn viele Lösungen ergeben sich nur bei direkten Tests an den (vermurksten) Einbauten. Aufgrund des starken Wachstums haben da wohl nicht alle Umrüster mitgehalten.

@Vipp-Gaser hat bestimmt bereits eine Reaktion von Prins bekommen. Denn er macht für Prins in D Support, so daß sein Wort viel Gewicht hat. Mail ihn doch mal an. @Power-Valve könnte Dir beim Kontakt auch behilflich sein.

Greets
RS744

Jippie · 20.04.2007, 19:22

Hm... Aber sollte eine Luftblase im Schlauch am Verdampfer nicht im fließenden Wasserkreislauf mit zum Ausgleichsbehälter gedrückt werden?

Zumindest solange die Gasanlage nicht sehr viel höher ist angebracht ist als der Rest, sollte das doch funktionieren, oder?

Oder meint ihr Luft im Verdampfer selbst?

Gruß Jippie

RS744 · 20.04.2007, 19:39

Zitat:

Zitat von Jippie

Oder meint ihr Luft im Verdampfer selbst?

YEP, das meinte ich. Wasserzu- und ablauf ist beim Prins-Verdampfer - bei korrekter Einbaulage - ja unten am Verdampfer. Im Verdampfer kann Luft aber steckenbleiben.

Greets
RS744

Erich M. · 20.04.2007, 22:26

... das ist schon komisch mit den Prinsen?! Habe heute einen Touareg V8 mit BRC fertig gemacht und vor zwei Wochen einen Passat W8, Kühlwasserschläuche an den Verdampfer angeschlossen (Anschlüsse unten, Wärmetauscherschnecke oben), Motor laufen gelassen und nach 4 Minuten war der Verdampfer knalleheiß. Die vorhandene Luft wird bei erhöhter Drehzahl rausgedrückt und im Ausgleichsbehälter kann sie dann abscheiden.

So das wars und mehr Fokus-Hokus wird nicht gebraucht. Hätte ich so ein "Gschiss" mit BRC, dann wäre ich viel lieber HartzIV als selbständig. Bei einem gescheiten BRC-Gaseinbau hat man oftmals das "Problem", dass Kunden zu Wiederholungstätern werden und auch den zweiten Wagen umgerüstet haben wollen. Sorry, wenn es provokativ wirkt, aber es ist so.

Habe selber vor etwa einem 3/4 Jahr in Holland einen MB-S500 mit Gasanlage gekauft, allerdings wußte ich vorher nicht, dass es sich um eine Prins handelt. Na ja, ich dachte, so schlimm kann sie ja nicht sein - aber es kam noch viel schlimmer. Nicht nur, dass sie unmöglich eingebaut wurde, nein, beim Anfahren mit weiter durchgetretenem Pedal, verhält sie sich überhaupt nicht wie sie sollte. Sie kotzt und spukt, nur auf Benzin verhält sie sich mustergültig. Am Filter kann es nicht liegen, denn ab ca. 2.000 U/min beschleunigt er wie er sollte. Weiß hier jemand einen Rat?

mfg

mfg Erich