Batterie = Günstig & Gut! Welche Empfehlung?

[rubin]

Zitat von altbert

Macht es eigentlich Sinn, diese Batterie durch eine stärkere (110 Ah) zu ersetzen...?

Wenn du wenig fährst und ab und an Langstrecke zum "voll-"laden, dann ja. Aber ich würde jetzt erst einfach mal die Batterie übers Wochenende an ein gutes Ladegerät (gut = mit elektronik und nicht nur ein billig-schnelladeteil) hängen und bis zum Herbst damit weiter fahren.

Dann kaufsch da für den Winner ne Neue, machscht des Ding voll und rinn inne Bude. - Freude am Winter!, weil sie dann 1 Saison länger hält...

[altbert]

Merci...

Und was verstehst Du unter einem "guten" Ladegerät...?

Mit dem Laden ist das leider auch so 'ne Sache...
Wenn ich das machen wollte, müßte ich dazu die Batterie aus dem Auto ausbauen, weil der Wagen ca. 50 - 60 m von meiner Wohnung an der Straße geparkt ist.

Ich habe hier noch so einen Accu-Refresher für Bleibatterien liegen, lädt mit 600 mA, entlädt mit 60 mA.

Taucht das was...?

[rubin]

Aldi, Norma, Lidl, ATU = 30€ und reicht. Dauert zwar lange mit den 3-4Ampere, aber Mann hat ja Zeit
Ctek macht es auch nicht schneller, also das Kleine...

Odda sowas:

[amnat]

Also, früher war so was ja keine Sache.
Da hat man in so einem Fall einfach ein Stück gefaltetes Papier von der Zigarettenschachtel unter den Anker des Zweipunktreglers geklemmt und schon hat die Gleichstromlichtmaschine beim Fahren richtig kräftig Strom in die Batterie geschickt. Man schaute in dem Zustand nach 10 km nach, ob sie auch schön kräftig perlt. Wenn zuviel herausgekocht war, dann konnte man ja wieder destilliertes Wasser nachfüllen.

Aus diesem Denkansatz heraus muß ich bei meinem doch 'mal untersuchen, ob ich für solche Fälle nicht die Batterie-Sense-Leitung des Reglers herausführen kann. Dann kann man den Saft der LiMA nach Belieben steuern so, wie füher mit dem Zigarettenschachtelpapier.
Steuern sollte allerdings nur der, der den Weg sehen kann.

[rubin]

Somit besorch ich mir ma ne LiMa (Luft gekühlt) schraub nen Motor ran (Elektro) und mache mal Tests, wah?

Mieeeeechaaaaaeeeeeel
Hat der Scarap ´ne Wassergekühlte gehabt? - Wobei, wäre egal. Hauptsach wadd zum testen

[amnat]

Das wär' schon klasse.

Aber eii, da brauchst aber schon ein kräftiges Teil von Motor.
Meinen Waschmaschinen-Kondensatormotor kannst ' dafür gerne haben. Der liegt seit 10 Jahren ungenutzt in meiner Garage (mit Kondensator).

[FrankGo]

Zitat von rubin

...
Ich selbst lege aber als v12-Fahrer immer noch Wert auf sau-hohen "Starterstrom". Es gibt nichts besseres beim Kompfortstart den Wagen als "angelassen" zu hören, bevor man die Hand vom Zündschloss genommen hat...
Die BOSCH Silver schafft das und jedes Doppelbatt-System...

MMMMMMMMMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNN.
Das ist echt wahr.

Heute kam meine neue per Post.
Einmal auf die Seite gelegt (damit -bei verbundenen Kammern- der Flüssigkeitsstand überall gleich ist, denn irgend jemand hat die beim Transport bestimmt mal falsch rum gehalten, wir kennen doch die "Post") und eingebaut.
Gleichzeitig noch nach dem Fehler im Anhänger-Modul gesucht (und wohl auch gefunden) und dann .... der Kaltstart unglaublich.

So flott war mein Motor noch nie an !

Beim Warmstart ist der Unterschied (bisher) nicht erheblich, aber der Kaltstart mit einer dicken Batterie ist echt was tolles.
Und inzwischen kann ich ohne Gefahr sofort starten und muss nicht mehr warten, bis das Lenkrad "runtergefahren" ist.

... in den letzten Monaten hatte ich bei zu frühem Motorstart den Speicher des Sitz-Memory und der Lenkrad-Einstiegshilfe immer gelöscht.

Tja, dann wird die altersschwache 88Ah aus meinem E32 nun aufs "Altenteil" geschoben.
Ich kann diese hier insbesondere vom Preis her (leider erst nach bisher einem Tag Benutzung) nur empfehlen:


149,40 Euro inkl. Versand für eine Marken-110Ah-Batterie ist in heutiger Zeit wohl schon billig zu nennen.

Der Versand war wirklich schnell. ... und Batteriepfand, tja.... nix.


Zu meiner alten Batterie:
Auf der Bosch steht nicht drauf, von wann sie ist.
Zwar hängt eine Garantie-Karte (noch in DM, sieht auch aus, als ob die aus den 80ern kommt) an der Batterie, die ist aber nicht ausgefüllt.
Auch die eingeprägten Zahlen sagen mir nichts.
Kann da jemand was bezüglich Baujahr rauslesen ?
Rechts auf dem Aufkleber steht noch "Made in Spain".

[TRANSPORTER]

rrrrrruuuuuuubbbbbbbbbbiiiinnnnn,
der scrab ist eine 740d wie meiner, hat somit eine h2o-lima


.........................................

[rubin]

Zitat von amnat

Meinen Waschmaschinen-Kondensatormotor

Der Konti ist doch nur dazu da, damit meine Neonröhren nicht ausgehen oder Flackern - Ne falsch, wenn die Verbaut sind, brauch ich den Konti nicht mehr... - Aber etz weiss ich was ich mit dem Kondenztrockner vonner Ex anstelle

Theo:
Nächsten Stammi bringst die ma mit und dann schau ich wie ich das mechanisch hinbekomm.

Mischael:
Ick brauch die LiMa - zur Kühlung bekommt sie ein Philipinisches Kind als Fächerschwinger. 3.-Welt-Hilfe *duck-und-weg*

[amnat]

Zitat von rubin

Der Konti ist doch nur dazu da, damit meine Neonröhren nicht ausgehen oder Flackern - Ne falsch, wenn die Verbaut sind, brauch ich den Konti nicht mehr... ...

Eii Du Schlaumeier!

Den "Konti" braucht man um ein phasenverschobenes zweites Feld an der zweiten Wicklung zu erzeugen und damit überhaupt erst ein Drehmoment am Einphasen-Stromnetz zu erzeugen.
Ohne "Konti" gibts kein Drehmoment am Einphasennetz mit einem Kurzschlußläufermotor*!
Und wenn dieser "Konti" im Laufe der Jahre - durchaus üblich - schwächeln sollten, dann schwächelt auch das Drehmoment des Motors.


Woll, bing i mid!
Wenn wir diesbezüglich (LiMa und Batterieladung) weiterkommen, dann wär' das schon 'was wert**.


*) .., außer mit modernen Frequenzumrichterantrieben.
**) P.S.: Muß kleingeschrieben werden.


Nachtrag:
Kühlen wirsts mit dem philippinischen Fächer kaum müssen. Selbst eine neue Blei-Kalzium-Batteie dürfte meiner wagen Schätzung nach mit den besprochenen Spannungen kaum über 30 A saugen. AGMs vielleicht 50 A oder 60 A.
Somit hat eine 150_A- oder gar eine 180_A-Lichtmaschine ohne Kühlung neben der kurze Zeit des hohen Anfangsstroms wohl kaum ein Problem mit der Wärmeabfuhr.