Motorraum: Hilfe, der Durst meines Bimmers steigt!

[735Facelift]

Zitat von zxr900

@735Facelift:

Also so damit leben? Dann war das echt nen Griff ins Klo mit dem 728. Da wollte ich wohl am falschen Ende sparen. Aber wie machen die anderen das mit ihren 10l ?

Aber erst mal besten dank für deinen Einsatz hier in meiner Sache. D A N K E!!

MfG

Jens

nein,nicht damit Leben,aber es gibt keine bessere Diagnose am Motor wie Abgas,anhand der Abgaswerten kannst Du fast alles erkennen ob was Faul ist,in deinem Fall ist alles bestens

z.B hättest Du hohe HC Werte (max30ppm)dann wäre Zb ein undichter Einspritzventil ,hätte auch den hohen Verbrauch erklärt,aber deine HC werte liegen bei 8PPm,also Top! wäre die Sonde platt ,dann wäre dein CO wert und alle andere Werte auch am A......aber dem ist nicht so....was man noch machen kann ist eine probefahrt mit einem Diagnosegerät und einen Schnappschuß fahren....man kann die Parameter wärend Du fährst aufnehmen und dann auswerten.....

was noch möglich wäre ist ein mechanische Problem...wie zb Auto wird durch irgendwas abgebremst oder kann die Leistung nicht so enfalten ...verursacht zb durch Getriebe,Bremsanlage ,Radlager .....usw

[zxr900]

[quote=zxr900
Das einzige am Fahrverhalten was die Kiste macht, ist wenn ich bergab fahre, schaltet er runter (Motorbremse denke ich mal) und hällt den Gang dann meiner Meinung nach viel zu lang, schaltet also viel zu spät wieder hoch. Trotz nur sanften druck aufs Gaspedal, also nur das gerade so der Leerlauf abgeschaltet ist, dreht er trotzdem bis über 4000/min und schaltet dann direkt 2 Gänge nach oben. Dann stimmt die Drehzahl ja wieder.

MfG[/QUOTE]

Was meinst du den zu dem Verhalten? Ist im übrigen das Steptronic Getriebe.

[735Facelift]

[quote=zxr900]

Zitat von zxr900
Das einzige am Fahrverhalten was die Kiste macht, ist wenn ich bergab fahre, schaltet er runter (Motorbremse denke ich mal) und hällt den Gang dann meiner Meinung nach viel zu lang, schaltet also viel zu spät wieder hoch. Trotz nur sanften druck aufs Gaspedal, also nur das gerade so der Leerlauf abgeschaltet ist, dreht er trotzdem bis über 4000/min und schaltet dann direkt 2 Gänge nach oben. Dann stimmt die Drehzahl ja wieder.

MfG[/QUOTE

Was meinst du den zu dem Verhalten? Ist im übrigen das Steptronic Getriebe.

noch eine Frage....wenn du auf der Autobahn fährst und gehst vom Gas runter,geht deine Verbrauchsanzeige (Tacho) auf 0???????

kann sein dass deine Schubabschaltung nicht funktioniert ,

[zxr900]

Zitat von 735Facelift

noch eine Frage....wenn du auf der Autobahn fährst und gehst vom Gas runter,geht deine Verbrauchsanzeige (Tacho) auf 0???????

kann sein dass deine Schubabschaltung nicht funktioniert ,

...sorry für die ganzen umstände hier. Ja, selbst die Schubabschaltung funktioniert 1A

Aber nochmal zu dem Getriebe. Was meinst du denn dazu das der den 1. Gang so lange hällt? Ist das normal?

[735Facelift]

Zitat von zxr900

...sorry für die ganzen umstände hier. Ja, selbst die Schubabschaltung funktioniert 1A

also das mit dem Getrieb und 4000 drehzahl ist bei mir nicht so.....hab auch Step.vielleicht ist das dein Problem......bin aber leider kein Getriebespezi...

[187pure]

mit schalter schluckt der weniger

[GraueEminenz]

Hallo,

dumme Frage :
Wenn das Getriebe so komisch schaltet - kann es sein, daß es keinen Unterschied zwischen "Normal" und "Sport" mehr macht, daher die Gänge länger hält, den Motor drehen läßt - und dadurch der Verbrauch steigt?
Vielleicht ist da nur ein Mikroschalter "krank"?
Möglicherweise greift auch die Wandlerüberbrückung nicht (die bleibt meines Wissens in "Sport" ausgeschaltet), dann "panscht" der weiche Wandler mit dem Öl - und das kann durchaus 4 Liter schlucken.

Hast Du mal probiert, ob die Steptronic sich anders verhält, wenn auf "Sport" geschaltet wird (d.h. Schalthebel nach links drücken)?

Und was ist, wenn manuell geschaltet wird? "Spinnt" das Getriebe dann auch?

Vielleicht ist das Getriebe ein Fall für ZF Dortmund, Herrn Sagert?
Der 728 hat doch das 5HP18, oder?? - hat das eigentlich die berühmten Kügelchen?

Bei dem Mehrverbrauch würde eine schleifende Bremse die Scheibe glühen lassen, ein Radlager randalieren (und wenn es nicht ein Antriebsrad ist, dann der Reifen starken Abrieb zeigen) und voraussichtlich auch sonst ungewohnte Geräusche entstehen.

Wie gesagt, nur 'ne dumme Frage oder Idee, denn ich hatte sowas glücklicherweise noch nicht...

Viele Grüße
GraueEminenz

[Marlok]

müsste das 5hp24 sein und hat keine Kügelchen Probleme (wenn ich mich nicht täusche ^^) ....

[735Facelift]

die Kugeln haben aber keinen einfluss auf motorlauf ,sind nur für den RW-Gang zuständig.....

[GraueEminenz]

Hallo,

vielleicht hab' ich ja was falsch verstanden...
Geht es jetzt um Mehrverbrauch oder um Motorlauf?

Der 728 hat meines Wissens das 5HP18 - aber anscheinend hat das keine Kügelchen, genauso wie das 5HP24.

Viele Grüße
GraueEminenz