Elektrik: 3 x Kurbelwellensensor in 2 Monaten?

[gasi]

Da das Teil eingebaut wurde, nehmen die es gewiss nicht zurück.

Aber wirst ja wohl optisch erkennen können welches die neue ist.
Und die als Reserve ins Regal legen oder als Original BMW neu, nur testhalber kurz verbaut für 30 - 40 in Kleinanzeigen stellen, oder?
Kost ja über 70 so ein Ding.

[7x7]

Hab grade mit BMW telefoniert, soll mit Rabatt 454,- für 5 Originale bezahlen.

Mit I-bäh teilen bei Zündung bin ich skeptisch,
bin nicht so reich das ich mir was billiges leisten kann.

Autsch, nachdem ich schon 590,- für die vibrierende Anti-Vibrationsscheibe zahlen durfte,
die angeblich in Null Komma Nix die Hallsensoren zerlegt.
Davor war Er grad beim Lackierer,
einige Oxidationsstellen beseitigen, läppert sich ganz schön.
Im Frühling war ja noch NWS und KWS dran,
Ersatzheckklappe gekauft usw usw.

Jetzt hab ich Kondenswasser in den Rücklichtern,
muss mal gucken wo ich Originale am besten Neu, günstig bekomme.
Nicht diese FL rot-weissen.

Zur Zeit echt teuer der Wagen.
Letztes Jahr das Theater mit dem undichten Thermostatgehäuse,
aber jetzt ist ja noch das Metallgehäuse rein gekommen.
Federn und Dämpfer neu,
HA, schlecht-Wege Abstandsplatten drin, das mehr Platz für die Reifen ist;
Bremsscheiben neu usw usw.

Noch 9 Jahre bis H Kennzeichen...

[gasi]

Man lernt doch laufend dazu, nicht wahr.

Die Ausage "Teile von Ebay" sagt nun aber echt nix aus.

Auf IB gibts alle Qualitäten.

Aber Original ist Bremi oder Bosch drin.
Und was ich Dir angegeben habe, ist also Original-identisch für rund 30% des BMW Preises.

Und der Rabatt Deines Autohauses verdient den Namen nicht!
Schon dreist sowas!

BMW Leebmann mit Rabatt für uns Forumler nimmt 58,98 € pro Stück.
Heisst 294.90 für 5 Stück.

Aber glaube mir, das ist immer noch zuviel weil die Bremis aus meinem Link kein Deut schlechter sind.

Ich würd Deinem Autohaus nen schönen Tag wünschen und wär zum letzten Mal da gewesen. Verarschen kann man sich selber

Meine Meinung

Gruss Gasi

[7x7]

Es läuft immernoch gelegentlich im leelauf etwas unrund.
Werde mir jetzt 6 Zündspulen/Kerzenstecker holen.
Die Bremis aber nicht.
Wenn etwas zu Billig ist um Gut zu sein,
dann ist es auch so.
Wenn man bissl Guugelt gibts genug beschwerden über lausige Passgenauigkeit.
B-Stecker will ich nicht.
Mein Teilefuzzi besorgt mir Beru á 50,- oder Bosch á 60,-
Laut BMW Meistro soll BMW Bosch sein.

Entweder nehmen ich dann noch 5 Bosch dazu oder 6 Beru und verkauf die nur 200 km gefahrene BMW wieder.

[gasi]

Zitat von 7x7

Werde mir jetzt 6 Zündspulen/Kerzenstecker holen.
Die Bremis aber nicht.
Wenn etwas zu Billig ist um Gut zu sein,
dann ist es auch so.
Wenn man bissl Guugelt gibts genug beschwerden über lausige Passgenauigkeit.
B-Stecker will ich nicht.
Mein Teilefuzzi besorgt mir Beru á 50,- oder Bosch á 60,-
Laut BMW Meistro soll BMW Bosch sein.

N tollen Meistro hast da.

Kommt mir bisschen vor, wie wenn ich bei Dir gegen ne Wand spreche.
Ich habe Dir doch gesagt, BMW verbaut Bremi oder Bosch.

Guck hier:
 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=12&bt=12_0625

Es stehen sogar mehr Teilenummern mit Bremi drin als Bosch.

Also bitte schön: Bremi ist keinesfalls Billigmüll, sondern Original BMW Lieferant, was Beru nicht ist. Was nicht heissen will, dass Berus nicht auch OK sind.
Ich habe lediglich zum Originallieferant geraten wie ich es auch selber praktiziere. Im Zubehör kosten einfach die Bosch bisschen mehr, ich seh aber den Zusatznutzen nicht.

Mit dem Ersparten kann man Frauchen ne Freude machen, Sprit tanken oder was Tolles nachrüsten.

Gruss Gasi

[7x7]

Hab jetzt die bestellt:
 https://www.autoteiledirekt.de/beru-990833.html
36,86 für eine Original Beru scheint mir nicht zuviel zu sein.
Mehrpreis für Bosch erschließt sich mir nicht,
Beru hat auch einen guten Ruf.
Mal gucken.
Die vielen Rezessionen mit schlecht bis gar nicht passenden Bremi Anschlußsteckern ließen für mich nichts gutes Ahnen.
Nachdem ich durch die Werkstatt Odysee soviel Euros verbrannt habe,
will ich jetzt nicht die letzen Cent an so doch wichtigen Teilen sparen.

Berichte dann wenn drin, ob mein dicker Endlich wieder normal läuft.

[7x7]

6 x Beru drin, und keine Leerlaufaussetzer mehr.

[gasi]

Das hast nun auch endlich verdient!

[7x7]

Leider hing er immer noch nicht so gut am Gas wie vor dem ganzen Drama,
war etwas zäher.

Letztes Wochenende nun auf der Bahn wurde er immer zäher,
Beschleunigung nur noch bei Gas so tief, das er runter schalten musste.

Auch das Dröhnen aus dem Motorraum bei Gasgeben war wieder da.

Am nächsten Tag dann Zündkerzen raus,
und Autsch, die sahen ungesund aus.
Z1 normal benutzt,
Z2 dunkel,
Z3 feucht (!)
Z4 dunkel,
Z5 Isolator weg, Oben fast Kurzschluss zwischen den Kontakten,
Z6 normal.

Also 6 neue Kerzen, und Überraschung,
läuft immer noch so schlecht.
Unrund, hört sich wieder nach 5 Zylinder Lauf ab.
Zur Kontrolle noch von meinen "alten" Zündspulen rein,
keine Änderung.
Also zum Dorfschrauber, Kompressionsmesser geholt.
Z1,2,5,6 bis Anschlag,
Z3,4 nur Mitte bis ca. 7

Mein Schrauber meinte nun könnten die Auslassventile sein.
Bei der Kompressionsmessung Dampfte aus 3+4 Sprit raus.
Er sagte die 24 Ventile, und die 24 Hydrostössel müssten neu,
und auf jeden Fall müsste der Kopf geplant werden,
weil die sich immer verziehen?

Was wenn auch noch die Zylinder was abbekommen haben?
Lohnt das noch?

[tomi123]

Hast Du mal drüber nachgedacht, dass evtl ESV zu ist, oder nicht schließt sprich tropft, würde auch Deine nasse Kerze 3 erklären, das Thema habe ich gerade an meinem.....