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06.01.2017, 12:48
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#61
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auch uka genannt
Registriert seit: 14.08.2012
Ort: Simmerath
Fahrzeug: E38-728i(08.96,LPG), E320(LPG), E430 T(LPG), Alfa 166
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Hi,
nee, leider nicht. Hab die komplette Zündverkabelung getauscht, neue Benzinpumpe, KWS, NWS LMM und mehr getauscht, nix.
Hab auch in Betracht gezogen, das die Hydros evtl. nicht genug Öldruck haben, bzw. leer gelaufen sind. Hab das von einem E-39 Forumsmitglieder, der täglich an M52 Motoren arbeitet. Hat aber auch nichts gebracht. Er scheint anzuspringen, stirbt aber nach 2-3 mal Zucken direkt ab und säuft ab.
Ich hab ihn nach 1 Jahr rumstehen erst einmal abgemeldet. Im Moment hab ich keine Zeit, weiter zu machen. Vielleicht hol ich mir 'nen anderen und halte ihn als E-Teilelager. Hab viel erneuert. Ein Verkauf ohne TÜV und ohne laufenden Motor kommt nicht in Frage.
Hast Du ähnliche Probleme?
MfG
Udo
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29.01.2017, 19:41
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#62
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Testfahrer
Registriert seit: 02.03.2014
Ort: Hessen
Fahrzeug: E38-735i (04/99) -- Seat Leon
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Bei mir war es das Benzinpumpenrelais.
Habe es ausgebaut und gereinigt und zur sicherheit noch ein paar mal drauf gekloppt
Seit dem springt er wieder sofort an und bleibt auch an
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17.06.2017, 17:45
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#63
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Testfahrer
Registriert seit: 02.03.2014
Ort: Hessen
Fahrzeug: E38-735i (04/99) -- Seat Leon
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Hast du es mal versucht?
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19.06.2017, 07:46
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#64
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auch uka genannt
Registriert seit: 14.08.2012
Ort: Simmerath
Fahrzeug: E38-728i(08.96,LPG), E320(LPG), E430 T(LPG), Alfa 166
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Hi,
ja, hatte ich gegen ein anderes getauscht. Ohne Erfolg.
Hab den 7e verkauft.
Wird bald abgeholt.
Ich denke, das es nicht der letzte E38 war.
Muss nur was passendes angeboten werden. Im Herbst gehe ich nochmal auf die Suche.
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