Mein Besuch bei "TRANSPORTER"

[Bastl]

Weiß ich - wir reden hier ja vom E38.

[peterpaul]

ok
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[PacificDigital]

ein relativ untrügliches Zeichen für nen gedrehten km-Stand ist der Schwingungsdämfer... dieser ist normalerweise nach 200-250tkm fällig und wurde an Patricks Wagen bereits 2002 erneuert (PJ: 2002)... original kann er nicht sein da Fzg. PJ 1999 ist Weiterhin war die Codierung des Fzg's falsch... also die GM war aus nem anderen Fzg. und nicht angepasst auf den M67...
Das ist insofern seltsam, da sich die EWS ja nicht soooo einfach ändern lässt und so eigentlich nen Profi am Werk gewesen sein muß...
Lauter "Kleinigkeiten" die richtig unstimmig sind... Dem gegenüber ist die Innenausstattung wirklich in tadellosem Zustand

[TRANSPORTER]

an patricks --- m67
war defekt/jetzt gerept:
- komplette abgaskuehlung
- agr-thermostat
- motorlager
- injektoren (3. serie ...028)
- schaechte ausgeschliffen
- viscokupplung
- schwingungsdaempfer
- wasserventile
- diverse teile

noch offen:
- beide abgaskruemmer verzogen
- heizung/klimasystem in fgz
- beide flexrohre
- servopumpe
- diverses etc.pp


gruss

[sto`teac]

ich durfte heute mein Problemkind auch endlich wieder abholen

leider wusste ich vorher nicht, dass es ein Problemkind ist

die Injektionen sind jetzt trotz außergewöhnlicher Hindernisse neu und mein Auto läuft super ... obwohl Michael schon einige Sachen nebenbei ... quasi im workflow ... gleich mit erneuert hat steht mir wohl eine Nachuntersuchung ins haus, um die Technik wirklich auf einen top Stand zu bekommen und damit ein optimales Ergebnis zu erzielen ...

so oder so werde ich den Kontakt zu Michael gerne halten, da man immer ein angenehmes Zusammensein hat und dabei meist auch noch etwas dazu lernt

Das Ergebnis ist zwar noch nicht vollständig ausgewertet aber die Rückfahrt lässt gutes erwarten.
Nach gut 200 km mit einem Schnitt jenseits der 160 liegt der Verbrauch unter 8l auf 100 km und dabei herrschen aktuell nicht mal optimale Bedingungen ... freue mich schon darauf, wenn wir alles geschafft haben

[Thommy7se]

... Auch ich möchte mich noch einmal beim Transporter für seinen unglaublichen Einsatz und Unterstützung bedanken.
Nach einigen Schreckensnachrichten, einer immer länger werdenden Mängelliste, vielen Arbeitsstunden und einer doch manchmal Nerven aufreibenden Zeit, ist mein 740d am Samstag fertig geworden.
Ihr glaubt garnicht was das für ein tolles Gefühl sein kann, seinen Wagen nach einer kompletten Transplantation wieder starten zu hören.
Ich wusste garnicht, dass der V8 noch ohner Abgasanlage einen so kernigen Sound hat. Wahnsinn.
Auch wenn ich meine Dienste nur in Form des Kofferträgers, Schraubendrehers oder Schellenlösers bereitstellen konnte, habe ich doch eine ganze Menge über mein Auto gelernt. Anders wäre eine Reparatur aus meiner Sicht auch kaum zumutbar gewesen. Wir haben so viele Kleinteile gewechselt, aus- und wieder eingebaut, dass ich mir sicher bin, die nächsten Jahre Ruhe zu haben.

Ihr glaubt garnicht wieviele Werkstattfehler wir an meinem Wagen gefunden haben. Angefangen von falschen zu langen Schrauben, nicht passenden Injektoren( die mir als neuwertig verkauft wurden), nicht passenden Turbo's und einer mangelhaften Fehlersuche. Ich bin froh, einen Profi gefunden zu haben, sonst wäre mein E38 schon längst im Nirvana.

Nach der ganzen Aktion erscheint das jetzt noch anstehende Auswechseln der (nun passenden) Injektoren als weniger problematisch.
Ich freue mich auf meinen nächsten Besuch und danke Dir für Deine wertvolle Unterstützung !

[TRANSPORTER]

@Thommy7se,
dein M67 haengt schon am tropf und befindet sich in anestesie
sollte dann ca. naechste woche gefixt sein und aus der rekonvaleszens
in deine haende ueberstellt werden



@sto`teac,

Zitat von sto`teac

leider wusste ich vorher nicht, dass es ein Problemkind ist

um es dir nochmal ins gedaechtnis zu portieren:

- ursprung zu finden in der Kruemmer/Turbo-anlage,
sollte in diesem kontext das Turbogehaeuse/WellenLagerGehaeuse in mitleidenschaft gezogen worden sein
(wovon ich ausgehe) ist es nicht ratsam, in diesem zustand den wagen weiter zu bewegen,
dieser gleicht einem humanoiden krankheitsbild von 42°C Fieber bzw. leichtem herzinfarkt,
in diesem zustand ist absolute ruhe geboten

der helle rauch aus dem Auspuff deines M57 besteht zu grossem anteil aus verbranntem oel (MotorOel),
dieses kann nur ueber kopfdichtung, oelkanaele des MotorRumpfes oder aber in deinem falle mit zu 99%iger sicherheit
ueber einen haarriss im TurboWellenLagerGehaeuse kommen

Auswirkungen:
- MotorenOel wird verbrannt ( InjektorDuesenSpitzen verkoken)
- Kat wird zugesaut / raucht hell anal
- AGR wird zugesaut
- Ansaug wird zugesaut
- irgendwann (ohne weitere Vorwarnung, diese eine warnung sollte genuegen muessen) geht der turbo vollkommen auf die
reise gen himmel und er kann/wird womoeglich den Motor mit auf reisen nehmen (teile werden in die zylinder gesaugt/gedrueckt),
denn zu zweit ist reisen und ein verbleib im himmel am schoensten

Sascha: ---> Dein Wille, Dein Himmelreich ....


gruss

[Memphis]

Hallo @Transporter, ich hatte Dir schon mal eine PN im April geschrieben. Vielleicht gabs ja auch ein technisches Problem. Ich würde dich auch gerne mal besuchen. Wäre schön, etwas von Dir zu hören. Lg

[TRANSPORTER]

Leider habe ich bis maerz zurueck keine u2u in meinem Posteingang
von dir finden koennen. Ausser die aktuelle von dir (Gestern, 21:18 ) ...,
welche ich Dir auch sofort (Heute, 12:32) beantwortet habe ...

Du hast post/u2u


Gruss

[Dondago]

Ey,

aber nicht vordrängeln !

Viele Grüße