


BMW 7er, Modell E38 |
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07.01.2010, 18:39
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#61
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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also ich seh eindeutig winterreifen
mfg Benni
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07.01.2010, 18:46
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#62
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Winterreifen. Hankook meine ich. 1 Jahr/25tkm alt.
Hat aber nur TK - daher sagt die Versicherung gar nichts.
Gut, müssen dann wohl oder übel die Leitplanke zahlen...
Unfallursache: Fahrzeug ist bei 120km/h am Heck ausgebrochen.
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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07.01.2010, 19:07
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#63
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Bei Beileid, schade um das schöne Auto.
Bist du dir sicher das du nun nur einen V8 willst?
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07.01.2010, 19:38
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Beileid auch von mir. Wieder ein Fuffi weniger... 
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21 Jahre Forum
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07.01.2010, 19:52
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#65
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Winterreifen - jetzt, wo ihrs mit den Lamellen sagt.
Mit etwas kleineren Lamellen gingen die als Sommerreifen durch. Eine besonders hohe Wasser- bzw. Matschverdrängung können die Schlappen nicht haben; sind 235er oder so?
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07.01.2010, 20:05
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.03.2009
Ort: Muenchen
Fahrzeug: E66-760iL BJ 3/2003, Lotus Evora
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Hallo,
danke fuer all die lieben Worte. Ja, es war wirklich ein schoener E38, ich denke einer der bestausgestattensten LPG 750iL, von einer auf die anderen Sekunde nur noch Schrott.
Wirklich tragisch, da hilft es auch wenig, dass es - wie immer im Leben - natuerlich haette noch viel schlimmer kommen koennen.
Und nein, der 850 wird nicht verkauft. Noch 5 Monate dann fahre ich den 10 Jahre lang, und auch wenn er nicht so ein speziell schoener 8er ist wie der 7er ein 7er war, so ist es doch MEIN 8er, und mit inzwischen ueber 280.000 km bekaeme ich fuer den auch nicht mehr viel.
Was den Plan angeht einen 740 zu kaufen: die Ueberlegung ist ganz einfach, dass man wohl nicht wirklich zwei 12-Zylinder braucht, und auch mal ein wenig der Vernunft nachgeben kann. Zumal ich Gefallen am LPG gefunden habe, und die Umruesung beim V8 einfach wesentlich wirtschaftlicher ist als beim V12. Zumal der V8 eben einfach so schon ein bischen sparsamer ist, und so hat er zumindestens EINEN Punkt, wo er meinem 750iL etwas voraus hat - denn ich bin ueberzeugt: wenn ich wieder einen 750 kaufen wuerde, so perfekt wie mein alter wuerder er kaum werden, so dass er immer nur ein schlechterer Ersatz waere.
An alle die mir U2Us geschickt haben und noch keine Antwort haben: sorry! Ich werde das alles durchgehen... Wenn ihr an Einzelteilen interesse habt schreibt doch bitte auch gleich eine Preisvorstellung dazu, ich habe ueber vieles noch keinen so guten Ueberblick und es hilft mir zu entscheiden "gebe ich her" oder "zu dem Preis behalte ich es lieber als Ersatzteil".
Auf jeden Fall zu haben waere die Karosse (rechte Tueren noch intakt) samt MFL, Kombiinstrument, Sitze inkl. elektrischer Rueckbank), Motor (171.000, LGP Umbau mit 2 Bigas Steuergeraeten, Zuendkerzen und Verteiler frisch, Getriebe bekam ne Wartung bei 120.000 (Oel, Filter) und lief problemlos) samt beiden KATs etc., wobei ich zum genauen Zustand es Motors jetzt noch nichts sagen kann, aber ich nehme an, der Motor selber ist schon unbeschaedigt, viele Aggregate vorne links eher nicht. Haette daran jemand Interesse?
Zum Rest kann ich halt eher erst was sagen wenn ich meinen neuen 7er ausgesucht habe und weiss, was ich evtl. rueberbauen koennte (CD-Wechsler z.B.). Fuer ein eher gutes Gebot (ueber oder zumindest in der Gegend von 3500) wuerde ich ihn allerdings wohl auch einfach von da wo er jetzt steht (noerdlich Berlin) aus komplett hergeben, evtl. noch die Raeder gegen Sommerraeder tauschen wollen, falls mein neuer ohne Winterraeder kommt.
(:ul8er, r@y
P.S.: Das auf der Reisetasche sind keine Schneekrallen, das sind zwei Mikrokopter, kleine ferngesteuerte Flugdrohnen mit denen ich z.B. Luftbilder mache...
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07.01.2010, 20:05
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#67
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von amnat
sind 235er oder so?
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Ja, ich glaube "oder so". - 225er...
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07.01.2010, 20:11
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#68
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von amnat
Eine besonders hohe Wasser- bzw. Matschverdrängung können die Schlappen nicht haben
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Ich hab die Hankook aufm Dreier drauf und bin sehr zufrieden  Auch bei Nässe oder Schneematsch hab ich keine Probleme. Ich kann diese Reifenmarke bisher nur empfehlen 
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07.01.2010, 22:46
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#69
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Lordsiegelbewahrer
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: Region Hannover
Fahrzeug: BMW E38-740i (1999)
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Zitat:
Was den Plan angeht einen 740 zu kaufen: die Ueberlegung ist ganz einfach, dass man wohl nicht wirklich zwei 12-Zylinder braucht, und auch mal ein wenig der Vernunft nachgeben kann.
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Ich bin ganz Deiner Meinung! Aber den Satz musst Du mal einem Polofahrer erzählen...
Merksatz: "Auf seidenen Kissen weint es sich leichter..."
Alles Gute für die Verwertung und bei der Suche nach einem adäquaten Ersatz!
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Viele Grüße, Hans-Georg
BMW 740i, Bj. 1999
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07.01.2010, 22:48
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#70
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Individualer
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-740iA Individual VIN DD59309 von 11/93 Farbe Daytona Violett Pearl zweifarbiges Nappaleder Silbergrau
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nördlich von Berlin?!
Hi R@y
Wenn der Wagen schon so Nahe an DD steht, lass ihn wenn es geht zu ihm bringen. Alles was geschätzt werden muss wird er Dir sagen können. Mindestens so gut, eher besser, als ein Gutachter. Dafür ist Torsten zu gut im Metier.
Gruß
Mike
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Frage: Gibt es meinen Wagen in der Konstellation noch einmal?
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