Motorraum: Mr. Wash Ölwechsel und Ölpumpemschrauben

[christian 72]

@ bommelmann

Was ist los? Du wurdest gebeten, den Motor vor dem Einfüllen des neuen Öles kurz laufenzulassen? Wer bezahlt den Motor, wenn die Steuerkette überspringt, da der hydraulische Kettenspanner nicht spannt / spannen kann ohne Öl! DIESE BUDE HÄTTE ICH SOFORT VERLASSEN! MfG

[bommelmann]

Wie schon erwähnt, hatte ich nicht gewusst, dass die da unten schon das Öl ablassen (beide Mitarbeiter standen oben). Von daher war auch nicht klar, warum und in welchem Stadium deren Arbeitsablaufs ich den Motor starten sollte.

Die Sache mit dem Motor anschmeißen kam mir erst dann komisch vor, als die so schnell fertig waren.

@Chicano

Da verlangt man "Öl" und nicht "Öl soundso" - das ist Massenabfertigung, bei der wir im Rahmen der Mischkalkulation vom geringeren Ölbedarf kleinerer Fahrzeuge profitieren.

[Chicano]

Servus,

@Chicano

Da verlangt man "Öl" und nicht "Öl soundso" - das ist Massenabfertigung, bei der wir im Rahmen der Mischkalkulation vom geringeren Ölbedarf kleinerer Fahrzeuge profitieren.

Ok,wusste ich nicht,wir haben keinen Mr.Wash in der Nähe.Ohne Dich angreifen zu wollen oder ähnliches,aber wenn das so läuft bei denen,dann würde ich auch auf den finanziellen Vorteil verzichten.
Gruß
Chicano

[MuFFe]

Zitat von bommelmann

Es war nicht zu sehen/merken, dass da unten jemand an der Ablassschraube fummelt.

Die beiden Mitarbeiter standen vor dem Wagen. Von daher konnte ich mir kaum vorstellen, dass unten abgelassen wird. Scheint aber so gewesen zu sein, denn das Altöl musste ja irgendwie raus.

Da @boarder auch schon schrieb, dass es bei ihm so schnell ging, scheint das eine gängige Praxis bei Mr.Wash zu sein. Wenn dem wirklich so ist, war das wohl mein letzter Besuch dort.

Also als stammkunde kann ich nur sagen das der Ölablassmensch da unten eingesperrt ist, der darf evtl. mal fürs große geschäft zur toilette, für den rest gibts das altölbecken

Mal im ernst, wer sich bei einem ölwechsel beschxxxen läßt, wo man im wagen sitzt, weiß nichtmal wo man scheibenwasser einfüllt.

Das du nix vom lösen der ablassschraube gemerkt hast könnte durchaus am gewicht und/oder zu wenig anzugsmoment liegen, wenn du sichergehen willst knallste die schraube vorher herzhaft fest (armes gewinde) so das ordentlich gerupft werden muß.

Und zum thema ölabsaugen:

[The Stig]

Ich habe bei meinem Fuffi nun auch einen Ölwechsel machen lassen.
Obwohl der Wagen nachweislich scheckheftgepflegt ist, und seine Ölwechsel bei BMW bekam, war die Ölwanne innen sehr schmutzig, hatte sie runternehmen lassen, um die Ölpumpenschrauben checken zu lassen (waren alle fest), und da die Ölwannendichtung leicht undicht war, bot sich das ohnehin an.

Über die Dauer reicht es wohl nicht, immer den Ölwechsel über die Ablasschraube zu machen, irgendwann sollte man die Wanne mal runter nehmen und richtig reinigen.
Wenn ich in diesem Zustand neues Öl hätte nachfüllen lassen, dann wäre es sicher auch sehr schnell recht schwarz gewesen, da es bestimmt den ganzen Schmodder schnell gelöst hätte.

Wenn man die Historie des Wagens nicht aus eigener Handlung kennt, dann ist es immer besser, mal nachzusehen, wie es um das Öl /die Ölwanne bestellt ist. Ist ja nicht wirklich ein großer Aufwand, und kann langfristig evtl. vor Schaden schützen.

Auf Nachfrage beim Vorbesitzer, der immer das Öl in den vorgeschriebenen Intervallen (nach Serviceanzeige) hatte wechseln lassen, rief er mich nach Rückfrage in seiner BMW Niederlassung an, und sagte, dass der Meister dazu nur entgegnet hätte: Naja, das machen halt hier die Azubis.

Kann man sich seinen Teil zu denken....und das war nicht Mr. Wash, sondern BMW.
Und Öl absaugen geht sowieso gar nicht...

[DVD-Rookie]

Hi Axel,

dann solltest Du zukünftig einen Zusatzölwechsel einschieben! Auch bei vorschriftsmäßig eingehaltenen Ölwechselintervallen braucht einer nur viel Stadtverkehr und schon gibt es Ölschlammablagerungen - hab ich selber an Frauchenauto gesehen und wollte es nicht glauben. Trotz Spitzenöl!

Wer viel Stadt fährt, sollte doppelt so oft Öl wechseln!

Vieel Grüße


Harry

[The Stig]

Zitat von DVD-Rookie

Hi Axel,

dann solltest Du zukünftig einen Zusatzölwechsel einschieben!

Hi Harry

das mach ich sowieso schon immer so.
Wenn ich viel Langstrecke fahre, geht ja auch die Intervallanzeige langsamer zurück....
Normalerweise mache ich alle 10.000 KM nen Wechsel, bei viel Langstrecke maximal alle 15.000 KM.
Bei der Emmy hab ich alle 7000 einen gemacht, dazu immer das Frischöl alle 1000 KM....
Da war das Öl tatsächlich immer goldgelb.