1996er B12 was darf der kosten?

[E32E38]

Zitat von andreas1405

Ja, das ist er. allerdings hat er mittlerweile 129'000 Km drauf - ich bin leider Vielfahrer mit ca. 100'000 Km pro Jahr. Für Donnerstag ist schon ein Termin in der Werkstatt vereinbart, wo die Inspektion gemacht wird. Der Keilriemen wäre dann wohl gewechselt worden....
Ansonsten war aber noch nichts dran, seit ich ihn gekauft habe.

Glück gehabt, normaler weise reisst der dann noch einiges ab.

Meiner hat jetzt 246'000KM ist ein M62 07.98

Habe den 2002 mit 150'000KM für 25'000.- gekauft, mit 2 Jahren E+/1.Hand

Zwischen 180'000KM und 220'000KM waren dann total für 6000.-
Ersatzteile gefragt, 2 Kat's, Wapu, Oelpumpe und und und...

Vorher hatte noch E+ ein neues Heizregister "spendiert"

[andreas1405]

Zitat von E32E38

Glück gehabt, normaler weise reisst der dann noch einiges ab.

Meiner hat jetzt 246'000KM ist ein M62 07.98

Habe den 2002 mit 150'000KM für 25'000.- gekauft, mit 2 Jahren E+/1.Hand

Zwischen 180'000KM und 220'000KM waren dann total für 6000.-
Ersatzteile gefragt, 2 Kat's, Wapu, Oelpumpe und und und...

Vorher hatte noch E+ ein neues Heizregister "spendiert"

Kenn ich gut, diese Geschichten. Hatte vorher den VFL aus 1996 und hab ihn dann im August mit 410'000 KM nach Dubai verkauft. Damit hatte ich diese ganzen Geschichten auch schon. Ist aber meiner Meinung nach ok für diese Laufleistung.

Gruss Andreas

[E32E38]

Zitat von andreas1405

Kenn ich gut, diese Geschichten. Hatte vorher den VFL aus 1996 und hab ihn dann im August mit 410'000 KM nach Dubai verkauft. Damit hatte ich diese ganzen Geschichten auch schon. Ist aber meiner Meinung nach ok für diese Laufleistung.

Gruss Andreas

Ja, ist normal, jetzt ist wieder seit 26'000KM ruhe, im Sommer gibt's noch ne neue Benzinpumpe und dann warten wir mal auf's Getriebe

[Dirk_122]

Zitat von Jugo

Das ist ja quatsch hoch3 B12 und abstieg.... Was soll man da respektieren? Soll man auch respektieren wenn jetzt jemand sagen würde, ein opel kadett ist besser als der 7er? Wer bitte schön ist von nem B12 auf nen normalen 7er abgestiegen?

Eine frage an die B12 besitzer, ist der alpina wirklich so unbequem und laut??? Fährt sich euer B12 wirklich so komfortlos wie emil behauptet??? *sich kaputt lacht*

@Jugo und alle anderen B12-Verteidiger:
Warum werdet Ihr so schnell unsachlich und emotional? Kann man mit Euch keine sachlichen Diskussionen führen? Bleibt doch mal locker und lasst auch die Meinung der anderen stehen. Ich bleibe bei dem, was Emil schon sagte: B12 ist im Vergleich zum 7er ein Abstieg. Und wer das anders sieht, soll das tun. Aber bitte ohne gleich aggressiv zu werden.

[M Garage Italy]

Naja Exclusivität hat seinen Preis, das ist nun mal so.
Also wirklich hart ist es nur bei S-EDC, ansonsten kann man es gut drin aushalten.
Die 4 Rohranlage halte ich auch nicht für übertrieben laut, sondern für angenehm, laut wird es erst bei hohen Drezahlen...
Und noch eins sei gesagt B12 fahren is

Grüße M Garage Italy

[andreas1405]

Zitat von E32E38

Ja, ist normal, jetzt ist wieder seit 26'000KM ruhe, im Sommer gibt's noch ne neue Benzinpumpe und dann warten wir mal auf's Getriebe

Hi E32E38,

mach Dir mal wegen des Getriebes keine grossen Sorgen, meiner hatte mit 410'000 Km immer noch das erste Getriebe drin und keinerlei Anzeichen von Ermüdung...

Ich les immer hart und 4-Rohr... NA UND?? Bilstein und Eisenmann rulez!

[Dr.Vibes]

Danke allen für die Informationsflut (mal sachlicher, mal emotionlaler Natur)

Werde nach eventuellem Kauf berichten....

[AlpinaB12]

Moin,

also ich finde den B12 alles andere als hart. Wie schon gesagt wurde ist
eigentlich erst was zu merken, wenn man das S-EDC aktiviert und dann
bei hohen Geschwindigkeiten mal eine Bodenwelle oder ähnliches kommt.

Was den Sound angeht so war ich am Anfang ehrlich gesagt ziemlich
enttäuscht, denn bei Drehzahlen < 4.000 u/min hört man gar nichts.
Darüber erwacht er dann erst so richtig zum Leben. Wenn man also
ruhig fährt, dann gibt es keine erhöhte "Lärmbelästigung". Bei einem
Kickdown weiß die Umwelt aber dann allerdings bescheid.

Ich persönlich empfinde den Alpina auch als Krönung und Meisterwerk der
E38 Baureihe obwohl ich die Felgen auch nie mochte. Das Auto ist aber
einfach so hervorragend in allen Einzelheiten abgestimmt, dass es eine
wahre Freude ist darin zu fahren und es vereint Eleganz und Urgewalt.

Um durch enge Kurven zu jagen ist er sicherlich nicht geeignet aber ich
war selbst überrascht wie agil dieses riesige Auto ist, wenn man es
herausfordert.

Gruß
Dominik

[Emil Sommer]

Zitat von AlpinaB12

Moin,

also ich finde den B12 alles andere als hart. Wie schon gesagt wurde ist
eigentlich erst was zu merken, wenn man das S-EDC aktiviert und dann
bei hohen Geschwindigkeiten mal eine Bodenwelle oder ähnliches kommt.

Was den Sound angeht so war ich am Anfang ehrlich gesagt ziemlich
enttäuscht, denn bei Drehzahlen < 4.000 u/min hört man gar nichts.
Darüber erwacht er dann erst so richtig zum Leben. Wenn man also
ruhig fährt, dann gibt es keine erhöhte "Lärmbelästigung". Bei einem
Kickdown weiß die Umwelt aber dann allerdings bescheid.

Ich persönlich empfinde den Alpina auch als Krönung und Meisterwerk der
E38 Baureihe obwohl ich die Felgen auch nie mochte. Das Auto ist aber
einfach so hervorragend in allen Einzelheiten abgestimmt, dass es eine
wahre Freude ist darin zu fahren und es vereint Eleganz und Urgewalt.

Um durch enge Kurven zu jagen ist er sicherlich nicht geeignet aber ich
war selbst überrascht wie agil dieses riesige Auto ist, wenn man es
herausfordert.

Gruß
Dominik

Das mag sein, das du es so 'findest' aber zugeben musst du wohl, das er straffer abgestimmt ist und mit den 20 Zollern noch härter ist.

Es geht einfach darum, das der Alpina merklich härter ist und nicht darum, das ihr ihn schönredet oder was ihr findet.

Einfach sachlich: ja der B12 is härter wie ein Serien 750i.

Ich habe Fertig.

Emil