Elektrik: CC Meldung: "Bremsli.Elektrik"

[T-Bird]

Hallo Alfred,

es gab mal eine Übersicht aller Punkte, finde ich grad nicht, also muss ich auch suchen, denke im Fußraum irgendwo, habe alle Verkleidungen noch los von Vorgestern. Sobald es mal etwas trockener ist gehts weiter.

Gruß
Andreas

[Apollo]

Hallo Andreas, kennts du das:
 http://www.7-forum.com/forum/attachm...7&d=1143123287
Hilft sehr, wenn man die richtigen Stifte und Buchsen reinigen möchte.
Für Buchsenlöcher hab ich einen entsprechend dicken Kupferdraht mit einer Feile angerauht und bin damit in die Buchse.

Wg. Massekontakt Bremslichtschalter, ich rede vom Vierpoligen, das kann ja dann nur die Leitung für das LKM sein. Schalter für die Bremsleuchte sollte m.M. nur in einer stromführenden Leitung sein, da hier ja Masse am Rùckleuchtenpanel, runder Stecker, brauner Draht, angelegt ist. Oder sehe ich das falsch.
Grüße

[T-Bird]

Ne, das kannte ich nicht, sowas habe ich aber gesucht. DANKE!

Ich hatte auch grad einen Denkfehler, ist schon so wie du sagst.

Eine Leitung ist für die Prüfung, die andere für die Lichter. Masse hinten.

Erstere habe ich im Verdacht.

Gruß
Andreas

[SALZPUCKEL]

Zitat von T-Bird

Erstere habe ich im Verdacht.

Gruß
Andreas

Schaltplan Bj 93
 Schaltplne

Seite 6301-00
Masse X165 ab Seite 0672-00

Der zweite Bremsschalter geht auf das CCM x19 PIN 7 und schaltet diesen nach Masse (Seite 6200-13)

Ground x165 : Below LH side of dash, left of steering column Seite 7100-21-03


LG
Wolle

[Apollo]

Zitat von SALZPUCKEL

Der zweite Bremsschalter geht auf das CCM x19 PIN 7 und schaltet diesen nach Masse (Seite 6200-13)
LG
Wolle

Danke
LG
Alfred

[T-Bird]

Soooo, ich hatte mal wieder Zeit und vor allem auch Lust, mich dem Thema weitergehend zu widmen.

Das Problem ist hoffentlich gelöst!!!

Die Ursache war ein beginnender Kabelbruch in einem der drei Kabelbäume, die unterhalb des Kühlwasserausgleichsbehälters an der Spritzwand langlaufen.

Es ist der dicke Kabelbaum, welcher in die DME Box führt!

Ich habe das jetzt provisorische behoben, werde damit ein paar Tage fahren und sehen, ob es das auch wirklich (alles) war!

Ich kann aber jetzt schon mal vermelden, das ich 2 Tage am Stück fehlerfrei unterwegs bin!!! Ich kann es kaum glauben!

Schön, wenn einen der Gong nicht begrüßt und der Tempomat wieder klaglos seinen Dienst tut.

Details folgen, sobald ich die Reparatur durch habe.

Jetzt werden wir gleich erst mal die Grazie von VollNormal in die Halle nehmen, das ist wichtiger.

Nichts hält bekanntlich länger als ein funktionierendes Provisorium!!!

Gruß
Andreas

[Erich]

da?
 http://www.bimmerboard.com/members/e...le%20wire2.jpg
bei dem ging die EML Leuchte immer an und Notlauf am 750. Kabel zu den DK war angebrochen

[T-Bird]

Hallo Erich, exakt da. Nur beim kleinen R6.

An der Stelle, an der die Beiden Kabelbäume zusammenlaufen. Darunter liegen einige Kabelverbinder.

In der dicken Stelle liegt/lag das Problem.

Gruß
Andreas

[VollNormal]

Zitat von Erich

EML Leuchte immer an

Weißt du welches Kabel dafür verantwortlich war?

[SALZPUCKEL]

Hallo Andreas,

da kannst du ja froh sein, daß es "nur" die Bremslichtmeldung war und nicht irgend etwas wichtiges, damit der Motor läuft.

Ich kenne jemanden, der hatte ein ähnliches Prob damit. Am Ende wurde der Wagen geschrottet, weil der Fehler nicht auffindbar war. Auch hier wurden sogar neue Kabelbäume gezogen - ohne Erfolg.


Viel Glück
Wolle