BMW 7er, Modell E32 |
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29.08.2013, 10:35
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: München
Fahrzeug: 2010 E87 118d
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Eine Live-Diagnose mit DIS wäre an sich auch nicht verkehrt.
Dann sieht man gleich, welcher Wert nicht mehr stimmt. Das kann ja sovieles sein.
Markus
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Wäre auch mein erster Schritt falls möglich.
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30.08.2013, 23:34
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#52
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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So, i komm grad aus der Halle
Nachdem mir BMW gestern mitteilte, das der Sensor anstatt dem im Netz zu findenden Preis von 18,80 mal glatt fast das 6 fache kostet - rund 113 Euro - dachte ich mir.. was machste nu, kaufste oder reparierste?
Ich hatte vom letzten Schlachter noch das Diff liegen, da war ich mir sicher.. Anruf bemi Freund, der hats dann gestern auch bestätigt.. also, war gestern abend der Grundgedanke, Sensor da raus, bei mir rein, schaun wir ma.
Aber es kam doch anders.. als ich heute abend in der Halle mich unters Auto gelegt hab, dachte ich erstma... wo isser denn?
Nix zu sehen.. schwarz, alles total versifft.
Nach Bremsenreiniger, Druckluftschlauch, etwas Gefluche sieht das ganze jetzt schon wieder gaaanz anders aus.
Bild 1 - so sahs aus, zwar unscharf, aber man kanns erahnen.. alles mottrig. Auf Bild 2 hab ich dann den Stecker erfühlt und etwas freigemacht, damit ich erstmal wusste wo das ding überhaupt sitzt. Und Bild 3 ist der jetzige IST-Zustand
Hab auch Stecker abgezogen, beide Teile gereinigt, Kabel sind OK, Stecker auch , waren nur halt irre dreckig.
Gefühlte Effekte :
- bessere Beschleunigung
- das ASC blinkt zwar noch, aber deutlich seltener
Ob das mein Vmax Gas weg Problem behebt, zeigt sich allerdings erst Sonntag - vorher schaff ichs nicht
Geändert von 730SN (31.08.2013 um 00:22 Uhr).
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31.08.2013, 08:26
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#53
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Bau den Sensor mal aus, der koennte voller kleiner Spaene sein, die sich da absetzen auf dem Pick-up. Sauber machen.
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31.08.2013, 14:29
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#54
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2009
Ort: Heide
Fahrzeug: E38 728ia, E39 528i, E34 540ia
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Hi,
habe ein ähnliches Problem(siehe mein Thread)
Meiner macht aber sporadisch ab 160 oder 240 zu und geht hin und wieder wieder Vmax
Leerlauf ist mies und meine Servotronic wird auch nicht härter
Habe jetzt auch irgendwie den Speed Senor in Vedacht
Tacho und alles funktioniert aber und ASC hat er nicht
Gruß Tim
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01.09.2013, 23:48
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#55
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Der Tachonadel ist "gedämpft" - sprich bei einem sehr kurzen Ausfall des Signals merkt man das an der Nadel nicht wirklich.
Die Servotronic bekommt ihr Signal vom Kombi, welches das noch aufbereitet. Die reagiert deutlich sensibler.
Wie reagiert der Scheibenwischer und die Intervallschaltung? Wie der Tempomat?
Hast du ein Fremd-Radio verbaut? Diese stören hin und wieder das V-Signal.
Markus
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07.09.2013, 19:18
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#56
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Update : habs heute endlich auf die A14 geschafft
Vmax BC 262,4 , bin minutenlang auf vollgas gefahren , keinerlei unterbrechungen
ABER : nur mit ASC aus möglich
ASC regelt nach wie vor fröhlich rum , und im Fehlerspeicher stehn auch immer wieder Fehlermeldungen vom Speed Sensor - ich mach das nächstes WE wie Erich sagt, einmal komplett ausbauen und komplett reinigen. Denke mal durch meine reinigung ist der vmax fehler weg,aber ich machs nun komplett und dann schau ich mal ob ASC immer noch spitzenleistung zeigt.
Nächster Verdächtiger sind dann tatsächlich die Reifen - und meine Hinterreifen sind grade 4 Monate alt :(
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07.09.2013, 23:19
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Sind die Schwarten" denn Hinten im Umkreis wesentlich grösser? Normal müsste das ABS auch "Protestieren", wenn die Reifengrössen im Durchmesser zu Unterschiedlich sind. Ist aber sehr gut Möglich, das beim E32 das ABS nicht so Empfindlich reagiert, wie bei den späteren Modellen!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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