BMW 7er, Modell E38 |
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15.05.2004, 16:34
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Wechselanleitung innere Umluftfilter
CorpSpy
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.01.2004
15.05.2004, 16:34
Bewertung:
(4 votes - 5,00 average)
Wenn euer Auto auf Umluft schaltet, schlägt euch dann auch der modrige Geruch einer gepflegten Gruft entgegen? Dann wirds Zeit die Umluftfilter zu ersetzen! Das sind nicht die großen Dinger unter der Motorhaube sondern zwei kleine Filter unter dem Armaturenbrett.
Ich habe eine kleine Anleitung gebastelt. Ist im PDF Format und hier zum runterladen.
-Rainer
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Hits: 103316
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29.12.2008, 19:43
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#51
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von WeKoe
Beifahrerseite war super-easy. Fahrerseite war die Hölle: solche Verrenkungen habe ich noch nie in meinem Leben gemacht. Immerhin habe ich mir erspart den Luftkanal auszubauen
[...]
Die ganze Aktion hat knapp über 2 Stunden gedauert, hat sich aber mehr als gelohnt
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Alter Schwede, ich will nicht angeben, aber kurz meine Erfahrung von heute dazu geben (damit andere evtl. nicht abgeschreckt werden):
Beifahrerseite wirklich sehr einfach, aber Fahrerseite ebenso
Habe vielleicht eine halbe Stunde für beide Seiten zusammen gebraucht und ebenso den Lüftungskanal nur ein Stück zur Seite gebogen.
Weder sind Verrenkungen notwendig, noch habe ich mir blutige Hände etc. geholt - aber auch nochmal besten Dank für die tolle Anleitung. Ohne die hätte es länger gedauert
Habe ebenfalls nun Aktivkohlefilter drin und bin mir sicher, dass die Filter vorher noch nie gewechselt wurden...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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29.12.2008, 21:43
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#52
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E38: IS IT LOVE ?
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Beifahrerseite wirklich sehr einfach, aber Fahrerseite ebenso
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OK, dann komme ich in 5 Jahren mal bei Dir vorbei und Du wechselst mir die Filter nochmal, einverstanden ?
Hast Du den fahrerseitigen Filter "blind" ertastet und eingesetzt ? Oder mit Blickkontakt ? Letzteres war bei mir nämlich das große Problem...
__________________
* BMW E38-FL *
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29.12.2008, 22:22
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#53
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Bitet echt nicht falsch verstehen - ich hab mich nicht über Dich lustig gemacht!
Klar kannste vorbeikommen...die Dinger werde ich nun jedes Jahr wechseln
Hab den Filter gesehen und so auch aus- und eingebaut!
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29.12.2008, 23:13
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#54
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E38: IS IT LOVE ?
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Bitet echt nicht falsch verstehen - ich hab mich nicht über Dich lustig gemacht!
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Nein, das habe ich auch nicht angenommen
Ich bin aber auch wahrlich kein geübter Schrauber oder so.
Dennoch: egal ob wenig Aufwand oder etwas mehr...der Austausch der Filter ist empfehlenswert ! Da sind wir uns doch alle einig
Und es müssen nicht gleich neue vom Freundlichen sein
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09.09.2009, 22:20
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#55
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Eigener Benutzertitel
Registriert seit: 07.06.2008
Ort: München-Nord
Fahrzeug: E38-728iA M52 (07.98)
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Umluft-Filtereinsatz: Aktuelle Preise / BMW Teilenummer
Habe heute 2 Stück Filter von der Niederlassung geholt, aktueller Preis je Stück (nicht je Paar!) €11,49 netto zzgl. MwSt. (bei 19% sind das dann €13,67).
Der Sachbearbeiter hat hart mit dem Teilekatalog gekämpft, daher hier noch die
BMW-Teilenummer (linke und rechte Seite sind identisch): 64 11 8 391 385
Sind jetzt verbaut in einem 728i(E38), 07/1998 (kein Facelift), mit Klima- und Umluft-Automatik.
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10.09.2009, 12:17
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Diether
Habe heute 2 Stück Filter von der Niederlassung geholt, aktueller Preis je Stück (nicht je Paar!) €11,49 netto zzgl. MwSt. (bei 19% sind das dann €13,67).
Der Sachbearbeiter hat hart mit dem Teilekatalog gekämpft, daher hier noch die
BMW-Teilenummer (linke und rechte Seite sind identisch): 64 11 8 391 385
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Was quälst Du den Teilevertriebsmitarbeiter auch mit der Suche nach der Teile-Nr., ich hatte die doch längst "gepostet", hier auf Bild 1
http://www.7-forum.com/forum/378617-post18.html
Und hättest Du den Filter ausgespült, hättest Du den Teilemenschen erst recht nicht quälen müssen - und Deinen Geldbeutel auch nicht.
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16.09.2009, 03:43
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Oder im Baumarkt, Aktivkohlematten, für 8,90€ geholt. Hab sie doppelt genommen. Schon bei mir 2 x gewechselt (also alle 2 Jahre) und wahrscheinlich noch Material für die nächsten 10 Jahre übrig .
Hab beim ersten Mal 1.h gebraucht, diesmal ca. 45Min.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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27.10.2009, 16:30
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#58
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V8-Soldat
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E38 740i (07.01)
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Hi,
habe mir heute gedacht, dass ich diese Teile auchmal wecheseln werde... habe ca. 30 Minuten mit der Taschenlampe auf der Beifahrerseite gesucht und nichts gefunden. Habe so eine mini kamera geholt und nochmal alles durchleuchtet :-)
Habe eine Klimaanlage und keine Klimaautomatik. Vielleicht könnte der threadersteller in die Beschreibung oder Titel noch reinschreiben, dass diese Umluftfilter nur in Klimaautomatik vorhanden sind. Haben ja jetzt auch schon einige festgestellt hehe :-) nur damit die nächsten die die Anleitung ansehen und eine Klimaanlage haben sich nicht umsonst verrenken :-D
danke schön
Bastl
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18.11.2009, 18:26
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#59
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Bleibt anzumerken, daß der Wechsel beim Freundlichen mit 4 AW bzw. 32,80 zu Buche schlägt...
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12.06.2010, 12:00
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#60
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Eigener Benutzertitel
Registriert seit: 07.06.2008
Ort: München-Nord
Fahrzeug: E38-728iA M52 (07.98)
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Also meine waren nach 10 Jahren trotz lückenlosem Scheckheft so schwarz, daß ich mir nicht vorstellen kann, daß die jemals getauscht wurden.
So wie ich da fummeln mußte, müßten das eher 40AW sein, vielleicht ist das auch der Grund, warum die das nie angefaßt haben.
Wer die Verkleidung selber abmacht, wird feststellen, daß die Befestigung so filigran und fummelig ist, daß man da einen Werkstattmann unter Zeitdruck besser nicht dranläßt.
Eine wirklich lausige Ecke an dem Auto...
Zitat:
Zitat von Lothar
Bleibt anzumerken, daß der Wechsel beim Freundlichen mit 4 AW bzw. 32,80 zu Buche schlägt...
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