Gas-Antrieb Autogas Umrüstung - WO und WAS

altbert · 29.10.2009, 12:29

Zitat:

Zitat von sirchip

Servus.
Wollte mal meine Erfahrung mit meinen Gasanlagen mitteilen. Mein leztes Auto war ein A6 2.7 Biturbo gechipt auf 300ps. Da habe ich die icom Gasanlage mit flüssigeinspritzung einbauen lassen. 30tkm gefahren ohne große Probleme. Ich musste halt 3 mal nach dem Einbau zum kalibriern in die Werkstatt, aber das hat mich nichts gekostet. Habe 3200€ gezahlt und war echt zufrieden.

Eine ICOM, die funktioniert (hat)?
Wie ungewöhnlich...
Die Pumpen geben dort gerne den Geist auf.

Zitat:

Zitat von sirchip

Vor drei Wochen hab ich mir meinen jetzigen E38 740i mit einer prins vsi anlage gekauft. Ich persönlich war mit der icom glücklicher. Die Anlage ist jetzt etwa 30tkm im 7er. Bei längerr AB fahrt schaltet die Anlage einfach auf benzin um. Dann muss die Zündung aus und wieder an machen, dann funktioniert die Anlage wieder.

Dann ist die Anlage wahrscheinlich falsch justiert; die Prins VSI ist im allgemeinen recht zuverlässig.
Hier im Forum wird die recht viel gefahren.

Zitat:

Zitat von sirchip

Der größte Vorteil an der icom jtg ist, das sie wartungsfrei ist und das sie keinen eigenen Steuergerät braucht.
Kostet halt bischen mehr, aber wie gesagt, keine Wartungskosten.
Das nächste Auto was ich holen werde, bekommt mit sicherheit wieder eine icom Anlage.

Grüße sirchip

Für 3200 € ohne Steuergerät ziemlich teuer; für 2800 - 3000 € kriegst Du die (wesentlich zuverlässigere) Vialle LPI.
Die ist auch flüssig eingasend, erheblich ausgereifter und hat ein eigenes Steuergerät, welches mit dem vorhandenen im Auto gekoppelt wird.
Und das Pumpenproblem der ICOM JTG hat sie auch nicht (such' mal danach, da wirst Du schnell und vielfach fündig).

728schalter · 29.10.2009, 12:29

Zitat:

Zitat von rednose

Hallo Vialle-Kollege !
Ich fahre bereits seit 2004 eine Vialle in meinem 728i und bin ebenfalls sehr zufrieden.

Na das klingt doch mal gut

Wieviele Kilometer hast Du bis jetzt damit zusammen? War irgendwas zwischendurch damit?

Grüße,

Jörg

altbert · 29.10.2009, 12:50

Um @rednose schon mal vorzugreifen:
Ich habe die Vialle seit April '06 in meinem 728iA (der momentan bei meinem alten Herrn läuft), und die Anlage ist vor allem eines: Gnadenlos zuverlässig.
Gefahrene km bisher damit gut 45.000.

Im Juli '06 hatte ich einen Komplettausfall der Anlage, welcher aber am Steuergerät lag; das wurde auf Garantie getauscht, und seitdem ist Ruhe.

Rudi hat die Anlage schon länger verbaut und auch schon mehr km damit abgeschruppt, aber er dürfte meine Aussage sicherlich bestätigen.

Frank

sirchip · 29.10.2009, 15:10

Zitat:

Zitat von altbert

Eine ICOM, die funktioniert (hat)?
Wie ungewöhnlich...
Die Pumpen geben dort gerne den Geist auf.

Für 3200 € ohne Steuergerät ziemlich teuer; für 2800 - 3000 € kriegst Du die (wesentlich zuverlässigere) Vialle LPI.
Die ist auch flüssig eingasend, erheblich ausgereifter und hat ein eigenes Steuergerät, welches mit dem vorhandenen im Auto gekoppelt wird.
Und das Pumpenproblem der ICOM JTG hat sie auch nicht (such' mal danach, da wirst Du schnell und vielfach fündig).

Das Pumpenproblem wurde, soweit ich weiß, behoben. Zumindest war das bei meiner Anlage kein Thema mehr.
In Zwei Jahren hat mich die icom kein mal im Stichgelassen.
Vialle ist im Gegensatz zur icom teurer und Vialle bietet nicht für jedes Auto eine Anlage an ( Hatte damals auch bei denen angefragt).
Im Preis waren auch neue, für Gasbetrieb geeignete Zündkerzen dabei. Plus eine einjährige Motorgarantie.
Wie schon erwähnt, mit der icom war ich sehr zufrieden.
Der höhere Preis amortisiert sich, da kein Filterwechsel gemacht werden muss.

altbert · 29.10.2009, 17:38

Bei der Vialle muß auch kein Filter gewechselt werden.

Und wieso ist Vialle teurer...?

Ich hatte doch geschrieben, daß eine Anlage für Sechszylinder-Maschinen etwa 2800 - 3000 € kostet; da sind 3200 € für die ICOM immer noch teurer, logisch gedacht...

Daß nicht für jedes Fahrzeug ein Umrüstsatz lieferbar ist, steht auf einem anderen Blatt.

Und das Pumpenproblem hat ICOM immer noch nicht im Griff, deswegen hast Du wahrscheinlich Glück gehabt.

sirchip · 29.10.2009, 19:14

Zitat:

Zitat von altbert

Bei der Vialle muß auch kein Filter gewechselt werden.

Hab ich was anderes behauptet?

Zitat:

Und wieso ist Vialle teurer...?

Als ich mich damals erkundigt hatte, war die Vialle immer teuerer.

Zitat:

Ich hatte doch geschrieben, daß eine Anlage für Sechszylinder-Maschinen etwa 2800 - 3000 € kostet; da sind 3200 € für die ICOM immer noch teurer, logisch gedacht...

Turbomotoren 100€, Motorgarantie200€ und Zündkerzen100€. Das sind dinge, wofür der Umrüster aufschlag verlangt. Deswegen 3200€
Logisch oder?
Das hatte ich aber erwähnt gehabt.

Regensburger · 30.10.2009, 07:43

Zitat:

Zitat von Erich M.

... also 1830,- Euro ist schon ein Kurs, bei dem ich so ins Grübeln komme. Na ja, wenn es eine KME, Zavoli oder anderes Billigmaterial wäre - okay, aber für ne BRC P&D, Tank, Abgasgutachten und TÜV? Entweder hat er einen Stall voll Sklaven, oder es verschwindet so manche Rechnung (ein Schelm, der dabei schlechtes denkt), oder er hat Dir einfach nur die Anlage mehr schlecht als recht hineingeworfen ...

Sag einmal, was Du für einen Verdampfer verbaut hast? Vielleicht auch ein paar aussagekräftige Bilder? Hoffentlich ist Deine Anlage nicht vom LKW gefallen ...

mfg Erich M.

p.s.: ich könnte mir denken, dass bei dem Preis, fast nichts richtig angeschlossen ist

. Irgendwo muß sich ja der Preis rechtfertigen. Gut, Du schreibst, dass Du hier und da Fehler hast, allerdings 25 Tkm auf Gas können auch Spuren hinterlassen ...

Hallo Erich

so jetzt bin ich dazu gekommen ...

folgende Daten.:

Steuergerät.: BRC Sequent 56

Verdampfer.:

Lot: 08CL
SN: 16166
1500mbar
Genius MB

mehr hab ich dort ned gefunden was sagt das einem fachmann aus ??

Grüße
Regensburger

728schalter · 30.10.2009, 09:26

Zitat:

Zitat von altbert

Und wieso ist Vialle teurer...?

Ich hatte doch geschrieben, daß eine Anlage für Sechszylinder-Maschinen etwa 2800 - 3000 € kostet;

Hey, da war ich ja mit 2,7 k€ echt gut dran

RS744 · 30.10.2009, 09:38

Zitat:

Zitat von sirchip

Das Pumpenproblem wurde, soweit ich weiß, behoben.

Wer hat Dir denn dieses Märchen erzählt?

Nur mal ein Beispiel von dutzenden gleichartiger Freds und echten Praxisberichten zu den nach wie vor erheblichen Pumpenproblemen der Icom JTG:

BMW E39-Forum - ICOM-Pumpe - die 3. Generation (!)

Die Pumpen der Icom haben nach den Erfahrungsberichten der Betroffenen zumeist 10.-40.000 km gehalten. Wenn Du 30.000 km mit der ersten Icom-Pumpe gefahren bist, kannst Du Dir also überlegen:
a) sollte ich jetzt glücklich sein ?
oder
b) Pech gehabt; denn wäre sie noch kurz vor Ablauf der Gewährleistungs-/Garantiefrist kaputtgegangen, hätte ich wenigstens noch eine neue Pumpe ohne eigene Kostenbelastung erhalten.

Leg Dir also besser schon mal eine Kangoo-Benzinpumpe vom Schrotti in Reserve hin, sonst zahlst Du 300-400 EUR aus eigener Tasche für den Pumpenaustausch. Wenn Du die dahinsiechende Pumpe hoffentlich rechtzeitig bemerkst, um größeren Schaden abzuwenden. Soviel zu: die - unberechtigten - Mehrkosten der Icom-Anlage hole ich über geringere Folgekosten wieder rein.

amnat · 30.10.2009, 13:59

Zitat:

Zitat von RS744

... Wenn Du die dahinsiechende Pumpe hoffentlich rechtzeitig bemerkst, um größeren Schaden abzuwenden. ...

Wo ich das so lese fällt mir ein, daß bei geschwächter Pumpe unbemerkt der Gasdruck geringer wird und der Motor somit in einigen Betriebszuständen zu mager läuft.

Solange das das Kat-gesteuerte Motorsteuergerät noch nachregeln kann ists ja gut, aber im höchsten Lastbereich ist die Lambdaregelung ausgeschaltet und es wird lediglich um ein festes Maß angefettet.

http://www.7-forum.com/forum/1089596-post29.html