BMW 7er, Modell E38 |
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03.07.2011, 11:12
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#41
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Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Trier
Fahrzeug: Ford Mondeo MK5
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Also, ich weis ja nicht, was ihr alle mit euren Batterien macht. Habe mir mal meine Batterie angesehen.
- original BMW 95 Ah 800A
- zu verbauen bis 07/01
- Einfüllschrauben noch immer versiegelt
- Sichtfenster grüner Punkt
Die hat bis jetzt verdammt lange gehalten und zeigt bis jetzt keinerlei Ermüdungserscheinungen.
Ob sie wirklich schon seid 10 Jahren ihren Dienst tut, kann ich aber nicht sagen. Ich habe meinen Dicken jetzt seid gut 6 Jahren und da war die schon drin.
740 iA von 11/95, vorwiegend im Stadtverkehr und ca. 5-6 größere Ausfahrten ab ca. 300 km im Jahr plus 4 - 6 mal Reisen von Ca. 2000 km. Abgesehen von den 20 km nach Luxembourg zum tanken, mindestens 1 X im Monat.
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seid 04.11.2010 im 200.000er Club
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03.07.2011, 16:16
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von FrankGo
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"...sechs untersuchten Starterbatterien mit 12 Volt und rund 70 Ah Kapazität..."
Damit kann keiner was von uns anfangen. Oder soll ich einfach wirklich glauben, das ein Test mit 95er, oder 100Ah Batterien die selben Ergebnisse liefern sollte? Zumal Banner schon allein an 100er 3-4 verschiedene Batterien anbietet und man schon wissen sollte welche für den Dicken ist.
Wobei - habe auch schon eine Sonnenschein in einem Dicken gesehen
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03.07.2011, 16:41
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#43
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Sonnenschein ist zwar ein sehr großer Batteriehersteller, bei PKW-Starterbatterien sind sie mir unter ihrem eigenen Namen jedoch unbekannt.
Autos mit solchen Batterien dürften in den arabischen Raum wohl kaum exportiert werden können.
Vielleicht hatte der Typ eine dafür ungeeignete Gel-Batterie eingebaut, denn bei Versorgungsbatterien (z.Bsp. U-Boot, Solar) sind die gut im Markt.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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03.07.2011, 17:50
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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Meine Batterien werden immer Jahre alt bis man etwas merkt
Hab aber auch die Angewohnheit, eben wegen der Batterie, alle Verbraucher vor dem Abstellen des Motors abzuschalten, ebenso erst Motor an und dann die Knöpfe drücken, scheimbar bringt es etwas
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Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
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03.07.2011, 18:02
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#45
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Ich...
...hab' letzte Woche 'ne 110er, oginool BMW-Varta nach nur 2 Jahren und 4 Monaten durch 'ne neue 110er, wieder Varta ersetzen lassen.
Wenn die wieder nach kanpp 2 Jahren in Pension geht, kommt mir keine Varta mehr "in die Hütte"
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03.07.2011, 20:10
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#46
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Mh...
Egal, was ich für Autos bisher gefahren habe, die Batterien haben bei mir immer sehr lange gehalten.
Die Bakterie meines 728ers ist auch schon mindestens 5 Jahre alt (da hatte ich ihn gekauft) und zeigt noch keinerlei Anzeichen von Schwäche...
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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03.07.2011, 20:23
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#47
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PERFEKTIONIST
Registriert seit: 13.07.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
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Zitat:
Zitat von skel@on
...hab' letzte Woche 'ne 110er, oginool BMW-Varta nach nur 2 Jahren und 4 Monaten durch 'ne neue 110er, wieder Varta ersetzen lassen.
Wenn die wieder nach kanpp 2 Jahren in Pension geht, kommt mir keine Varta mehr "in die Hütte"
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Das war ein Grund warum ich dieses Threat eröffnet hab.
Weil ich immer Original-Batterie von BMW 110Ah drin hatte und die einfach nach 2- 2 1/2Jahren ihren Geist aufgegeben haben.
Nun hab ich eine geholt von Bosch.
Mal schauen wann die ihren Geist aufgibt.
Dieses mal ne 100Ah...
Denke das die langt.
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lg Saad
Geändert von F-e38 750 (03.07.2011 um 20:28 Uhr).
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03.07.2011, 20:43
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#48
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Denke, das kommt immer auf die Umstände an, wie das Fzg. bewegt, genutzt wird. Pauschalisieren kann man(n) das sicher nicht. Evtl. liegt auch ein Mangel in der Fertigungscharge vor - nach knapp über 2 Jahren ist natürlich Garantie/Gewährleistung dahin, somit muss man(n) einfach einmal sehen, wie sich die Neue verhält.
Komischerweise ist das das erste mal, dass bei mir eine Batterie (sonst auch immer die original BMW drin) nach so kurzer Zeit schlapp machte. Über die Winterzeit war diese an einem CETEK angeschlossen, somit kann eineTief-entladung auch sicher ausgeschlossen werden.
Man(n) kann eben nicht immer Glück im Leben haben...
(Ausserdem kostet die 110er ja "nur" 200+)
Merke: vor der Hoffnung stirbt sicher erst die Batterie
Zitat:
Zitat von F-e38 750
...
Dieses mal ne 100Ah...
Denke das die langt.
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Und ja -> auch die 100er sollte reichen...
Geändert von skel@on (03.07.2011 um 21:08 Uhr).
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03.07.2011, 20:46
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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...totally off topic:
@skel : schön, wieder von Dir zu lesen!
LG
Tim
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03.07.2011, 21:03
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#50
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von Timtim
...totally off topic:
@skel : schön, wieder von Dir zu lesen!
LG
Tim
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Das sehe ich genauso
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BMW Individual
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