BMW 3er: Mal 'ne blöde Frage zu den Modellbezeichnungen: Was bedeutet das 'S' vom 318iS ?

[BMW0026]

Ich finde wir sollten hier mal unterscheiden zwischen E30 is und E36 is. Denn das sind ganz unterschiedliche Baureihen.

[L7 E38]

Zitat von BMW0026

Ich finde wir sollten hier mal unterscheiden zwischen E30 is und E36 is. Denn das sind ganz unterschiedliche Baureihen.

Ja, da stimm ich dir vollstens zu. Ich hab die nicht durcheinander gehauen .


LG

Christian

[Hanseat]

Zitat von L7 E38

Niedlich, aber das ist doch nun wirklich am "falschesten".


LG

Christian

Aber wieso das denn !?!?!? (a la B.Hoëcker...)

Nee, im Ernst, das sollte auch nur'n Scherz sein !!! .....
Aber ich warn Dich beim nächsten Mal vor !

Sonnige Grüße aus Hamburg,
Christian

[L7 E38]

Zitat von Hanseat

Aber wieso das denn !?!?!? (a la B.Hoëcker...)

Nee, im Ernst, das sollte auch nur'n Scherz sein !!! .....
Aber ich warn Dich beim nächsten Mal vor !

Sonnige Grüße aus Hamburg,
Christian

"Christian sie sind raus!" Ja wieso das denn ?

Wars das nun zum Thema? Schade, mir hat immernoch niemand gesagt, inwiefern M42 und S14 verwandt sein sollen .

LG

Christian

[Hanseat]

na, wenns nur das ist:

Sind beide von BMW !....

Ja, ich denke, das war's !

Schönes Wochenende allen,
Grüße,
Christian

[L7 E38]

Zitat von Hanseat

na, wenns nur das ist:

Sind beide von BMW !....

Ja, ich denke, das war's !

Schönes Wochenende allen,
Grüße,
Christian

Dir von meiner Seite auch ein schönes Wochenende .

LG

Christian

[Todi.]

So, jetzt mal die kompletten Daten vom 318is (Werkstatthandbuch)

M42 Motor 103KW Vierventilkopf
1796ccm
Auspuff- Fächerkrümmer mit vier Einzelrohren
Duplexkette
variable Sauganlage
175Nm Drehmoment bei 4500 U/min (318i 162Nm bei 4250 U/min)

Ventilsteuerung: zwei obenliegende Nockenwellen über hydraulische Tassenstößel auf hängende Ventile
(318i: eine obenliegende Nockenwelle über Schlepphebel auf hängende Ventile - Ventilspielausgleich duch Hydrosockel)

Bohrung: 81mm
Hub:84mm

Verdichtung 10,0 (318i 8,8)

Kompressionsdruck mind 10-11bar


Schönen Abend noch

Todi

[L7 E38]

Zitat von Todi.

So, jetzt mal die kompletten Daten vom 318is (Werkstatthandbuch)

M42 Motor 103KW Vierventilkopf
1796ccm
Auspuff- Fächerkrümmer mit vier Einzelrohren
Duplexkette
variable Sauganlage
175Nm Drehmoment bei 4500 U/min (318i 162Nm bei 4250 U/min)

Ventilsteuerung: zwei obenliegende Nockenwellen über hydraulische Tassenstößel auf hängende Ventile
(318i: eine obenliegende Nockenwelle über Schlepphebel auf hängende Ventile - Ventilspielausgleich duch Hydrosockel)

Bohrung: 81mm
Hub:84mm

Verdichtung 10,0 (318i 8,8)

Kompressionsdruck mind 10-11bar


Schönen Abend noch

Todi

Jupp das sind die kompletten Daten vom 318is! Jedoch nur vom M42 da gibt es aber noch den 318is M44 .

LG

Christian

PS: Ich nehm dir schonmal den Kompressionsdruck ab, der ist der gleiche .

LG

Christian

PSPS: Danke für die Daten, ich will nicht das der Thread stirbt . Wenn du nicht magst, leg ich auch die Daten für den M44er nach.

[Todi.]

jo, mach ich Christian

M44 Motor auch M44B19 genannt: baugleich wie M42

Technische Daten

Drehmoment: 180Nm bei 4300U/min
Hubraum: 1895ccm
Hub: 83,5mm
Bohrung: 85mm
140 Ps bei 6000U/min

Dieser Motor wurde in der Zeit von 1994 -2000 verbaut - im E36 und Z3

LG Todi

[BMW0026]

Der M44 wurde erst ab 09/95 verbaut.