BMW E38 oder Audi A8 D2? Welcher wirkt moderner?

[Bastl]

Jo, teuer ist der - nur ist das sowohl beim E38 als auch D2 kein Argument.

Da kann man beim E38 noch ganz andere Wehwechen nennen, die der D2 nicht kennt.

Beim D2 gibts eine Wartungsstellung...und der Wechsel ist ja nicht einmal pro Jahr, sondern alle 120.000 km - also absolut kalkulierbar!

[WINGSTUDY87]

Zitat von JRAV

nennt sich Alpina B12. Ist leider extrem selten...

Und das ist das Problem. BMW hätte ruhig serienmäßig einen 6.0 anbieten sollen.
Grad so im Duchzug auf der Bahn fühl ich mich manchmal untermotorisiert.

[HGW]

der e38 hingegen (wenn es nicht gerade ein heruntergekommenes vfl-modell ist) sieht, wie schon des öfteren erwähnt, einfach zeitlos schön aus...

Ja, und das liegt an seinen besonders klassischen Proportionen. Insbesondere der frontantriebs-plattform-bedingte längere vordere Überhang des Audi wirkt da m.E. deutlich wahrnehmbar weniger klassisch, auch wenn er durch die Rundung des Bugs ganz gut kaschiert wurde.

[The Stig]

Zitat von Lexmaul

Jo, teuer ist der - nur ist das sowohl beim E38 als auch D2 kein Argument.

Da kann man beim E38 noch ganz andere Wehwechen nennen, die der D2 nicht kennt.

Beim D2 gibts eine Wartungsstellung...und der Wechsel ist ja nicht einmal pro Jahr, sondern alle 120.000 km - also absolut kalkulierbar!

Klar, zumindest ist der Wechsel absehbar (solange der Riemen nicht vorher futsch ist)....
Unterm Strich werden sich die Wagen gar nicht mal so viel nehmen, lediglich alleine schon die bessere Ersatzteilversorgung und das Forum hier, welche auch dem 7er Fahrer viel Geld sparen können sind ein klarer Pluspunkt für den 7er.
Ich weiss nicht, obs ein gleichwertiges A8 Forum gibt.

Hab ja auch immer wieder gesagt, nie mehr Audi, aber nach der letzten Fahrt im A8 3,3tdi an den Gardasee grübel ich schon ein wenig...
7,7 Liter Diesel sind halt ein Wort, mit dem Fuffi wären die Fahrtkosten locker doppelt so hoch gewesen.

[WINGSTUDY87]

Zitat von Red.Dragon

aber nach der letzten Fahrt im A8 3,3tdi an den Gardasee grübel ich schon ein wenig...
7,7 Liter Diesel sind halt ein Wort, mit dem Fuffi wären die Fahrtkosten locker doppelt so hoch gewesen.

Das kann doch ein 730d/740d doch aber auch so gut oder? Oder ein 740i LPG.
Aber ich habe auch shcon öfterüber den A8 2.5 TDI nachgedacht.
LG

[KaiMüller]

Zitat von WINGSTUDY87

Das kann doch ein 730d/740d doch aber auch so gut oder?

definitv... hab ich ja dem axel nach dem bericht damals schon gesagt

gruß,
kai

[sexus]

Die Fahrleistungen des W12 sind, jedenfalls auf dem Papier, besser als die des 750i. Leider sind die w12 recht selten, ich glaube nur 750x in Deutschland ausgeliefert?!
Und der S8 mit 360Ps dürfte, wegen dem kleineren Hubraum + Allradantrieb, eher träger wirken, und ihm fehlen 4 Zylinder. Die Preise sind auch höher als beim e38.
Also ich wüsste nun nicht ob, und wenn ja welchen A8 D2.

Der Nachfolger ist aber umso geiler, schönen V10 und weit bessere Optik als BMW/MB.

[Bastl]

Der S8 D2 Facelift ist siche rnicht träger - vor allem obenrum knallt Dir das Teil gut um die Ohren

Selbst das VFL ist agiler als unser Fuffi...trotzdem gefällt mir der gesamte Kraftverlauf beim M73 besser...

[sexus]

Zitat von Lexmaul

Der S8 D2 Facelift ist siche rnicht träger - vor allem obenrum knallt Dir das Teil gut um die Ohren

Selbst das VFL ist agiler als unser Fuffi...trotzdem gefällt mir der gesamte Kraftverlauf beim M73 besser...

Gute Info, hätte ich eher nicht gedacht. Werde vielleicht mal einen fahren.

[KaiMüller]

Zitat von sexus

Und der S8 mit 360Ps dürfte, wegen dem kleineren Hubraum + Allradantrieb, eher träger wirken,

eher nicht, weil er bei vergleichbarer motorisierung mindestens 100-150kg leichter ist als der e38....
deswegen kommt z.b. der 3,3tdi (der iegntlich ein 3,4l ist) locker mit dem 740d mit, trotz 0.5l hubraum und 20ps weniger

Gruß,
Kai