US-Car: Jetzt habe ich auch einen V8 ;-)

""Liest deinen eigenen Link mal durch - das Ding hatte nicht mal NOS!""

Schon irgendwie klar, das die Wagen vor 35 Jahren nicht mit NOS fuhren. Ich hab extra immer einen Abstand gelassen damit keiner durcheinander kommt.

" Den Wagen den ihr meint, den nicolas fuhr hatte weit mehr als 360ps denke mal das doppelte und hatte ein paar extras "go baby go" "

Und dieser Wagen aus dem remake von 2000 den ich glaube 67er Gt 500 mit "Eleanor" Body-Kit hatte NOS im Film... überhaupt ging es darum bei dem Wagen das alte mit neuer Technik auszustatten (radaufhängung etc.) worauf hin dann dieser boom entstand und der Wert dieser Wagen so anstieg... für das muss ich nicht auf Discovery vorm Fernseher schmutzeln


"Äh - du weißt schon wie das mit Filmautos so ist....die haben idR selten was im Film behauptet wird, und es werden reihenweise Kopien verheitzt."

Das ergibt keinen Sinn... ich glaub das checkt jeder, dass wenn jetzt zb der 7er vom Bulle von Tölz Flügeltüren hat, weil er zu fett ist das er ausn wagen kommt, das jetzt alle 7er von der baureihe (keine Ahnung) 1990 serienmäßig flügeltüren haben... od bei Fast and the Furios 3 wies in den Mustang nen Honda Motor mit 700ps einbauten... ich glaub das kann man dann schon unterscheiden.
... (und ja ich weiß das der bulle von tölz keine Flügeltüren hat)

[Chevyman]

Zitat von -1973Mach1-

"go baby go" "
Und dieser Wagen aus dem remake von 2000 den ich glaube 67er Gt 500 mit "Eleanor" Body-Kit hatte NOS im Film... überhaupt ging es darum bei dem Wagen das alte mit neuer Technik auszustatten

Lies doch bitte den link mal durch! Dort steht klip und klar das das Filmauto "natürlich kein NOS hatte" - klar, ne Flasche war drin für die leichtgläubigen Zuschauer, aber ohne Funktion! Die Aufnahmen wurden langsamer gedreht und schneller abgespielt damit der Eindruck entsteht er wäre so schnell - steh alles so drin!! Die meisten Chrashautos waren sogar Automatik, nur für die Innenaufnahmen kamen Schalter dran - auch da gab es mehrere! Aber lies es selber!

Du glaubst also wirklich was die im Film so vorgaukeln? Dieser Trend zu neuer Technik in alten Autos ist in USA schon lange in - viel viel länger als dieser Film alt ist!! Praktisch jeder Hot Rod basiert darauf.

Hast du mal geschaut wie es um diese sagenumwobene Firma Unique Performance steht, die diese sagenhafte Eleonor erschaffen hat? Die sind gnadenlos Pleite mit millionen von Schulden! War ein riesen Luftbaloon der da geplatzt ist. Die hatten wohl gehofft durch diesen Film abzusahnen

Nun kannst diese Karrosserien im Rohbau bei der Polizei ersteigen.

[FN High Power]

Zitat von Chevyman

Hi
Ja stimmt schon, die riesen Klötze haben sie nur in den Limos verbaut. Die hätten beim Mustang gar nicht zwischen die Federbeindome gepasst
Aber Ford hatte diese Unterscheidung selber nie, das haben erst die Fahrzeugbesitzer im Laufe der Jahre so bezeichnet.
Aber ein schönes Auto, ich mag diese Pony Cars. Hatte mal einen 69 Fastback mit nem 302er. Aber eigentlich absoluter GM Fan....Camaros aller Baujahre (einen 78er umgebaut auf nen 454 Motor....da war der Sprit noch unter einer Mark )
Viel Spass mit dem Teil!

Nochmal kurz aufgreifen: Die Unterscheidung Big zu Small Block hat nichts mit der eigentlichen Hubraumgröße, sondern mit der Bauart, i.e. der Bohrung, etwas zu tun

[Chevyman]

Zitat von FN High Power

Nochmal kurz aufgreifen: Die Unterscheidung Big zu Small Block hat nichts mit der eigentlichen Hubraumgröße, sondern mit der Bauart, i.e. der Bohrung, etwas zu tun

Ich weiß! Darum habe ich ja geschrieben "riesen Klötze"
Der 400ér Smallblock von Chevy zB hat ja auch mehr Hubraum wie der 396 - der kleinste Big Block!

Aber was meinst du mit "i.e. Bohrung".... ? Es geht rein um den Gussblock, nicht um die Innenmaße!

[Swordy]

Auch wenns ich wohl hochhole...

Heute hat Andreas(akreu) und Alex (V8 Alex) mir den Mustang nach der E38 Motor-Schrauberei gezeigt....


Ich bin nur noch platt, so ein geiles Teil!

ein US Traum! einfach schick!