Abgasanlage: Vergesst denn Eisenmann am Fuffi!!!

Ich würde jeden Empfehlen der Sound und Optik braucht ab zu Atif Termin ausmachen und danach fährt Man(n) mitn Smily wieder weg

Habs ohne Probleme Eingetragen bekommen, bin zum TÜV meinte nur Marke Eigenbau mit Endrohren, das ging okay und die Rennleitung hat die noch nie bemängelt bei den vielen Kontrollen die ich schon hatte.

Im Anhang was die Eingetragen haben

so long Lg Tommy

[Kawa-z1]

Hallo Leute.
Mich interssiert, ob durch Änderung der Kats mit 100 oder 200 Zeller sich die Motorleistung ändert.
Wenn durch die Kats mehr durch geht, ist der Abgasrückstau wohl weniger.
Hat jemand Erfahrung?

MfG
Frank

[Kawa-z1]

Hallo.

Gibts denn keinen, der auf meine Frage antworten kann?

[freak]

Zitat von Kawa-z1

Mich interssiert, ob durch Änderung der Kats mit 100 oder 200 Zeller sich die Motorleistung ändert.
Wenn durch die Kats mehr durch geht, ist der Abgasrückstau wohl weniger.Hat jemand Erfahrung?

Zitat von Kawa-z1

Gibts denn keinen, der auf meine Frage antworten kann?

Die Mehrleistung, was evtl. durch solch ein Umbau allein resultieren wird, wird sich im Fahrbetrieb kaum merklich auswirken ...

Was aber zu klären ist und wo es Probleme geben könnte, ob ein 100-200 Zeller die nötigen Abgaswerte halten kann, wie die original Kats.


Gruß ...
@freak

[snes]

ich bin auch gerade am überlegen was ich nun machen soll.Ich denke ich werde zu 80% zu individual exhaust gehen und dort eine Edelstahlanlage verbauen lassen.Die sin etwas günstiger als Eisenmann und ich kann die Endoptik bestimmen.Die Standart Eisenmann Rohre sagen mir nämlich nicht so zu

[The Stig]

Ich hab nen Eisenmann am V8, 200er Kats drunter, AU kein Problem, alles eingetragen und mörderguten Sound.
Weiss gar nicht, was Ihr alle gegen Eisenmann habt...

[Herby7]

Zitat von Mike-83

Ps: hat jemand am Fuffi die HH Variante???

jo, hab ich

[snes]

machen die bei Eisenmann auch die Endrohre nach Wahl?Weil der Standart Style bei Eisenmann gefällt mir nicht so sehr aber da Eisenmann selber nur 170km von mir weg sin wär das halt am einfachsten.Zu individual exhaust hätte ich über 500km

[BigBlock427]

Zitat von Red.Dragon

Ich hab nen Eisenmann am V8, 200er Kats drunter, AU kein Problem, alles eingetragen und mörderguten Sound.
Weiss gar nicht, was Ihr alle gegen Eisenmann habt...

Hallo Red Dragon,
Eisenmann am M5 V8 ist ja auch ne Oberwucht- selten was cshöneres gehört ( ausser Cobra mit Sidepipes). Ich hatte nen Eisenmann am M3- genialer Sound.
Bestens.
Gruss Max

[modtta4455]

Zitat von Kawa-z1

Hallo Leute.
Mich interssiert, ob durch Änderung der Kats mit 100 oder 200 Zeller sich die Motorleistung ändert.
Wenn durch die Kats mehr durch geht, ist der Abgasrückstau wohl weniger.
Hat jemand Erfahrung?

MfG
Frank

Auch wenn es viele Golf Piloten immer wieder behaupten. "Ey gibt krasse 50PS
ey..." dürfte die Mehrleistung, sofern überhaupt vorhanden, sehr gering
ausfallen. Ist ähnlich wie Auspuff leerräumen beim Sauger. Beim Turbo bringts
was, da is nen Blindrohr nach hinten am besten, nen Sauger braucht den
Gegendruck.

grüße

hfh