


Modell E65/E66 |
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26.04.2007, 17:29
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#31
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich habe bis letzte Woche den direkten Vergleich auf dem Hof stehen gehabt, und kann mit absoluter Sicherheit sagen: Der E65 745i geht um einiges besser als der E38 740i M62.
Es kommt einem zwar nicht so vor, da es im E65 leiser und sanfter zur Sache geht, aber die Sache ist absolut eindeutig.
Und mein E38 ging schon sehr gut.....
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26.04.2007, 17:33
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#32
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von pille
sehr schön.........
es ist sicherlich kein Fehler, mal etwas nicht zu wissen, oder zu jedem Thema seinen Senf dazuzugeben, auch ich habe keinen persönlichen Vergleich zum 740i.
Wie heißt's so schön: "Nobody's perfect"
Aber mit dem Brustton der Überzeugung hier Unsinn zu schreiben, über deren tatsächlichen Inhalte Du Dich vorher hättest suffisant informieren können; dann auch noch anfangen 'rumzumaulen, wenn man Dich darauf aufmerksam macht, ist schon stark.
Von "Benehmen" Deinerseits keine Spur.
Es gibt ja auch Info's zu den Fahrzeugen, die hier und hier hinterlegt sind.
Erst lesen, dann posten.... 
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Hallo Pille!
Ich meine auch das du dich ein wenig im Ton vergriffen hast!
Aufklären genügt!
Gruß
Arrif70
__________________
Für immer die 7!
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26.04.2007, 18:52
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#33
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von pille
sehr schön.........
es ist sicherlich kein Fehler, mal etwas nicht zu wissen, oder zu jedem Thema seinen Senf dazuzugeben, auch ich habe keinen persönlichen Vergleich zum 740i.
Wie heißt's so schön: "Nobody's perfect"
Aber mit dem Brustton der Überzeugung hier Unsinn zu schreiben, über deren tatsächlichen Inhalte Du Dich vorher hättest suffisant informieren können; dann auch noch anfangen 'rumzumaulen, wenn man Dich darauf aufmerksam macht, ist schon stark.
Von "Benehmen" Deinerseits keine Spur.
Es gibt ja auch Info's zu den Fahrzeugen, die hier und hier hinterlegt sind.
Erst lesen, dann posten.... 
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ja ist ja OK!
hatte falsche daten zwecks den gewichten E38 - E65 im Kopf!
Schon verblüffend das der 740i/745i im E65 tatsächlich um die 150 kg weniger wiegen als der 740i im E38!!
Wie hat BMW das hinbekommen?
Weil der 760i E65 wiegt genauso viel wie der 750i E38 ... dort ist ja keine gewichtsredutierung zu verzeichnen!
LG, Stefan
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26.04.2007, 19:32
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#34
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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BMW hat beim E65 sehr konsequent auf Leichtbau gesetzt.
So ist z.B. das gesamte Fahrwerk aus Alu.
Auch durch eine bessere Karosseriestruktur lässt sich einiges an Gewicht einsparen.
Das zusammen reicht anscheinend aus, um die betreffenden Pfunde zu vermeiden, die den E65 sicher bei herkömmlicher Bauweise deutlich schwerer als den E38 hätten werden lassen.
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26.04.2007, 19:45
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#35
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
BMW hat beim E65 sehr konsequent auf Leichtbau gesetzt.
So ist z.B. das gesamte Fahrwerk aus Alu.
Auch durch eine bessere Karosseriestruktur lässt sich einiges an Gewicht einsparen.
Das zusammen reicht anscheinend aus, um die betreffenden Pfunde zu vermeiden, die den E65 sicher bei herkömmlicher Bauweise deutlich schwerer als den E38 hätten werden lassen.
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sehr lustig, vorallem in anbetracht der situation, das der E38 - wie ich finde - sehr elegant und sportlich aussieht, der E65 hingen klobig und dick!
Ich finde das Gewicht des E60 auch sehr akzeptabel .... ein 530i mit 6 gang schaltung wiegt garnicht so viel ... lässt sich sicher sehr sportlich bewegen!
LG
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26.04.2007, 22:27
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: Kreis Neu-Ulm / Bayern
Fahrzeug: F01-740d xdrive (08.2011), 911 (997) Cabrio (05.2009)
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
BMW hat beim E65 sehr konsequent auf Leichtbau gesetzt.
So ist z.B. das gesamte Fahrwerk aus Alu.
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...und auch die Motorhaube und die vorderen Kotflügel (zumindest sind sie nicht magnetisch).
__________________
Gruß
MrOsprey
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27.04.2007, 20:20
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von Zwölfzylinder
hatte falsche daten zwecks den gewichten E38 - E65 im Kopf!
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Zwecks den Gewichten? Zum Zwecke der Gewichte? Was ergibt das für einen Sinn?
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29.04.2007, 12:46
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#38
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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hallo, hab nochmal mir die daten angeschaut! ich weiß ja nicht welchen daten man eher glauben soll, denen hier im forum, oder denen in katalogen und prospekten!
laut katalogen und prospekten jedenfalls wiegt der 740i E38 - 1925 kg und der 745i E65 - 1985 kg! also ist er ja doch schwerer als der E38!
naja ... schönes WE noch!
@ alfred ... mir wurde nahe gelegt, nicht auf solche sinnerfreiten beiträge wie dein letzter zu reagieren! deshalb *psssst* 
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29.04.2007, 13:19
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
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Hallo,
Prospekt E38 von 2000 Gewicht 740i: 1925 kg, 0 - 100 km/h: 7,0 sec
Prospekt E65 von 2001 Gewicht 745i: 1945 kg, 0 - 100 km/h: 6,3 sec
Prospekt E65 von 2006 Gewicht 740i: 1970 kg, 0 - 100 km/h: 6,8 sec
Inwieweit man den Prospektangaben trauen kann, soll jeder für sich selbst entscheiden.
Viele Grüße
Klaus
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29.04.2007, 13:29
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#40
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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