Wieviel bekomm ich noch?

[V8 Driver]

ich weiss garnicht was du hast du fährst ja schon ein facelift!!

Die technik im 2001 ist fast die gleiche anderes navi mk2 mk3!! Und ausserdem ist das Gaspedal etwas anders beim2001.

Stand auch mal vor dem 730 d und 740i nach der Probefahrt sag ich nur kein vergleich.

Die Probleme die du hast sind ja beknnt beim E38.
7er Forum wird dir schon helfen bei deinen Problem

[RS744]

Zitat von merowinger

wieso sind die Umrüstkosten bei Erdgas höher als bei Autogas ? Meine Info : U-Kosten bei Autogas ca. 1800 - 3500 € U-Kosten Erdgas ähnlich je nach Fahrzeug, etc.

CNG-Umrüstung ist eben teurer, sicherlich bedingt durch die teureren Komponenten für die Hochdrucktechnologie beim Erdgas. Allein die Tanks kosten ein Vermögen, da sie sehr druckfest (>200bar) ausgestaltet sein müssen. Dagegen ist die Autogastechnologie mit einem Speicherdruck von ca. 8bar viel preiswerter herzustellen.
Hier im Forum hat wohl nur @ollilein seinen 728i auf CNG in 2003 umgerüstet, für 4.300 EUR abzgl. 2.500 EUR Zuschuß. Details hier ->  http://www.7-forum.com/forum/printpost.html?p=140454
Man beachte auch die immense Reichweite von bis zu 150km Und das bei weitgehendem Wegfall des Kofferraums. OK, wer beides nicht braucht ...

Zitat von merowinger

Vorteil bei Erdgas-Umrüstung : Bei einigen Energieversorgern ( z.B. Stadtwerke ) bekommt man noch einen einmaligen Umrüstzuschuss. Bei uns in Düsseldorf beispielsweise einen Bargeldzuschuss in Höhe von 750 €.

s.o., früher gab es sogar mal 2.500 EUR Zuschuß. Die Zuschüsse für eine CNG-Umrüstung wurden immer mehr abgeschmolzen, dafür die kg-Preise richtig hochgezogen, schau mal hier auf die Preisentwicklung der letzten 2 Jahre->  LPG & CNG Tankstellen (preise)
Die CNG-kg-Preise in Düsseldorf sind allerdings immer noch mit die günstigsten in ganz D, tank mal woanders. Das geht rauf bis 99c/kg für L-Gas. Schau mal ->  LPG & CNG Tankstellen

Zitat von merowinger

Leistungsverlust ? Den hast Du bei LPG auch - 25% niedrigerer Heizwert ggü. Benzin bzw. 15 - 30 % höherer Verbrauch je nach Fahrweise

Nein, bei einer vollsequentiellen LPG-Anlage oder gar bei der LPi-Anlage hast Du keinen bemerkbaren Leistungsverlust in PS gemessen (wohl aber den von Dir angesprochenen Mehrverbrauch von ca. 20% aufgrund der niedrigeren Energiedichte). Bei CNG hast Du hingegen einen erheblichen Leistungsverlust, in PS gemessen.

Zitat von merowinger

Dünne Tankstellenabdeckung ? Erdgas wird wesentlich mehr angeboten als LPG - vor allem in den Großstädten und Ballungszentren sehen hier die jeweiligen Stadtwerke einen weiteren Vertriebskanal für Ihr Erdgas.

Hüstel. Bitte informiere Dich mal anhand zuverlässigerer Quellen. Den tagesaktuellen Tankstellenbestand in D kannst Du wieder hieraus ->  LPG & CNG Tankstellen
entnehmen (also rd. 1.950 LPG vs. 720 CNG-Tankstellen). Vom Ausland wollen wir da gar nicht anfangen - in F gibt es ca. 5 (in Worten fünf) CNG-Tankstellen. Übrigens hatten die großen Energieversorger bereits vor 3 Jahren mind. 1.000 CNG-Tankstellen in D zugesagt. Bin mal gespannt, ob wir diese Zahl in weiteren 3 Jahren erreicht haben werden.

Zitat von merowinger

Ich denke mir, der ADAC ist eine seriöse Infoquelle im Bereich Kraftfahrttechnik.

Gerade der ADAC hat sich in den letzten Jahren durch ausschließliche Fokussierung auf CNG hervorgetan, so wie ARAL und Shell auch. Was der ADAC zum Thema LPG zu bieten hatte, strotzte nur so von Unkenntnis (wenn man es höflich ausdrückt, und keinen bösen Willen unterstellt). Und selbst das Wenige zum Thema LPG, was man aktuell jetzt beim ADAC online findet, mußte erst noch durch Leserzuschriften umfassend redigiert werden, bevor es einigermaßen sachlich korrekt wurde. Also ADAC und Kompetenz in Sachen LPG: ein klares njet.

Zitat von merowinger

Fokussierung auf CO2-Emissionen : Das sind nun mal Werte, die jeder gewerbliche Autohändler an den Fahrzeugen angeben muss.

Ja, und? Die Frage ist doch, warum diese Fokussierung auf nur einen von mind. 5 relevanten Emissionswerten. Wieso nicht auch CO und NOx anzugeben?

Zitat von merowinger

Was hast Du denn für Deine Umrüstung bezahlt ?

Einen V8 kannst Du heute in D für ca. 2.500 bis 3.000 EUR auf LPG umrüsten. Benenn mir mal ein CNG-Umrüstangebot für einen V8, das < 4.500 EUR liegt. Vorher glaube ich nicht daran.

Greets
RS744

[Sandeman06]

So, jetzt sind wir bei Gas-Anlagen mal wieder .
Ich würde nur mal gerne wissen,was das Lenkradflattern von BOB macht.
Schon bei BMW gewesen

Mfg
Sandeman

[merowinger]

@RS744

Erstmal Danke für Deine Informationen - höre mir immer wieder gerne echte Erfahrungswerte an ( immer besser als jeder theoretische Bericht )

Wir sind da wohl in diesem Thread ein wenig vom Ursprungsthema abgewichen - fand es aber sehr interessant und hilfreich. Das hat mein Meinungsbild zu LPG gehörig revidiert.

[the_bob]

Zitat von Sandeman06

So, jetzt sind wir bei Gas-Anlagen mal wieder .
Ich würde nur mal gerne wissen,was das Lenkradflattern von BOB macht.
Schon bei BMW gewesen

Mfg
Sandeman

Hi Sandemann.
BMW hat mich angerufen, mein Auto ist fertig

Was gemacht worden ist:

Bremsscheiben vorne
Bremsklötze vorne
Bremssattel nur vorne links nur denk ich
ausgeschlagene Kugelköpfe an der Hinterachse ausgetauscht.

Hoff jetz ist des flattern weg!
Ich berichte nach der Autobahnfahrt

Kosten für das ganze: ein bisschen über 1100Euro.

Der Händler wird dann die Kosten für die Kugelköpfe übernehmen müssen, da er sogar vertraglich dazu verpflichtet war, das Flattern zu beseitigen.

Viele Grüße,
the_bob

[torfkopf0_1]

Moin Christoph

Finger weg von einem 730er. Der motor ist um einiges zu klein für die schwere Karosse und logischerweise ständig überarbeitet. Wenn Diesel, dann einen 740er V8.

Im übrigen, ich finde mit 18.800 ist er wohl um einiges zu teuer. Kriegst ja bald die aktuelle Form dafür!

Herzliche Grüsse

Olaf