Defekte Kraftstoffpumpe im Fehlerspeicher?

silver52152 · 03.01.2016, 18:32

Also auch so ein Dauergrinser an der Säule

**peterpaul** · 03.01.2016, 18:35

Zitat:

Zitat von silver52152

Also auch so ein Dauergrinser an der Säule

Nicht unbedingt - mich nervt eher die geringe Füllgeschwindigkeit dort - bei meinem Anschluß fließen bis zu 38 Liter pro Minute durch - nur nicht in Eynatten - da sind es in der Regel nur so um die 20 bis 22 Liter pro Minute - das nervt ....

Und andere haben noch so Spielzeug-Mini-Tankanschlüssen - Tomasetto genannt - da fließen eh nur maximal 18 Liter pro min durch - grausam - wenn dann noch 3 bis 5 Autos vor Dir stehen .....

silver52152 · 03.01.2016, 18:41

Ich fahre seit einiger Zeit morgens vor der Arbeit, da sind selten alle Säulen besetzt. Und in 1min. bin ich nicht in Eupen.

**peterpaul** · 03.01.2016, 19:00

Aber ist schon genial, wie oft seit Umbau auf die neuen Säulen Autofahrer diese ruinieren ....
Mit angeschraubten Schläuchen davonfahren und so .....

Vor allem, wie lange dann die Ersatzteillieferung jedesmal dauert.

silver52152 · 03.01.2016, 19:05

Hab mir schon gedacht, das da bald nicht mehr viel los sein kann, weil so viel ihre Autos an den Säulen in Eynatten ruiniert haben.
Ist schon verwunderlich, das man den Schlauch überhaupt vergessen kann oder die Säulen anders killt. Das ist Platz für LKWs!

**peterpaul** · 03.01.2016, 19:08

ne - an den Autos geht ja nix kaputt - die schleifen dann ja den Schlauch hinter sich her ^^

Der Absatz läuft so gut, dass alle 1 bis 2 Tage der 30.000 l-GasTank neu befült werden muss ....

das wird nicht weniger ...

silver52152 · 03.01.2016, 19:17

Ich weiß, war nicht ganz ernst gemeint. Ich bin bis zu 3x in der Woche da.
Und fahre schon seit ca. 20 Jahre LPG-Autos und tanke schon seit 15 Jahre in Eynatten.

silver52152 · 10.01.2016, 14:39

Hallo,
kleines Update:
Kerzen neu, Benzindruckregler, alle Zündspulen getauscht. Sicherung der Gasanlage gezogen.
Fazit: Springt nicht an, Kerzen nass.

Hab den KWS jetzt ausgebaut. Besorge mir auf Verdacht einen neuen, da ich den vom Schlachtwagen letztes Jahr verschenkt habe.

Wenn der es dann auch nicht ist, gehen mir so langsam die Ideen aus.

Gruß
Udo

740 flo · 10.01.2016, 18:05

Wenn er immer noch in Sprit ersäuft sollten die paar € für einen neuen Kühlmitteltemperatursensor nicht verkehrt angesetzt sein

Dann hast du fast alles in Punkto anfetten beim Kaltstart durch.

Ich kann dich trösten beim V8 ging das Spielchen im Frühjahr soweit das ich einen neuen Motorkabelbaum benötigte. Der alte war durch primitivstes verkabeln der Gasanlage teilweise so korrodiert, das die DME nicht mehr an ihre Daten kam.

silver52152 · 10.01.2016, 18:22

Zitat:

Zitat von 740 flo

Wenn er immer noch in Sprit ersäuft sollten die paar € für einen neuen Kühlmitteltemperatursensor nicht verkehrt angesetzt sein

Dann hast du fast alles in Punkto anfetten beim Kaltstart durch.

Ich kann dich trösten beim V8 ging das Spielchen im Frühjahr soweit das ich einen neuen Motorkabelbaum benötigte. Der alte war durch primitivstes verkabeln der Gasanlage teilweise so korrodiert, das die DME nicht mehr an ihre Daten kam.

Kühlmitteltemperatursensor hab ich noch einen da. Da beim Auslesen sowohl Luft als auch K.-Mitteltemp. richtig in I**a angezeigt werden, hab ich da nichts unternommen. Nächstes WE werde ich KWS und NWS tauschen. NWS hab ich auch noch einen da.
Kühlmitteltemperatursensor wechsel ich danach auch noch, wenn er dann immer noch nicht läuft.
Sollte das auch nichts bringen, teste ich, ob alle Einspritzdüsen richtig und gleichmäßig zerstäuben. Und dann...
Wird aber erst am WE gehen.

Gruß
Udo