BMW 7er, Modell E38 |
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09.01.2019, 23:10
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#31
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Hier noch ein wenig flügellahm
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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09.01.2019, 23:39
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#32
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Geile farbe
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10.01.2019, 18:10
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E53 X5 4,6is LPG (Prins VSI), E38-735i LPG (KME-Gold) (04.98),E46 320CI (M54B22)
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Sag mal Fonse, weißt du eigentlich, worüber du redest?
Du sagst, dass wenn du startest, der Anlasser blockiert. Drehst du den Motor aber von Hand durch ist alles in Ordnung?
Dir ist schon klar, welche Kräfte ein Anlasser aufbaut? Und du drehst per Hand den Motor lustig durch, sogar über den Anstosspunkt der Ventile auf die Kolben?
Wow, vielleicht solltest du dich eher in HULK umbenennen. Das schaffe selbst ich nicht, selbst mit einer einen Meter langen 1Zoll-Langratsche auf dem Jesusbolt aufgesetzt und meinen mehr als 3 Zentner Lebendgewicht! Da würde ich wohl eher die Schraube abreissen oder einen unfreiwilligen Handstand auf der 1Zoll Knarre machen.
Kleiner Tipp am Rande:
Wenn du schon fragst, dann nimm die Tipps ALLE an und entscheide nicht für dich selbst, welcher dir am besten gefällt. Ich mache das ganze Motorengedöns auch schon über 35 Jahre und weiß nicht alles!
Mal abgesehen davon, dass die blöde Anlasserfunktion weitaus leichter zu überprüfen wäre, als die Steuerzeiten und die eventuelle Längung der Steuerkette.
Greets aussem Pott
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Jeder hat das recht auf eine eigene Meinung, unbestritten, aber nicht das Recht auf eine eigene Wahrheit!
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10.01.2019, 23:03
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2011
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38 728i (05/98) SL129 (05/94) Fiat 500 (06/11) BMW e88 (05/13) und E-Bike
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Hallo Fonse,
ich kann Deine Reaktion in keinster Weise nachvollziehen.
Die Dir vorgeschlagenen Hilfen im Forum haben alle Hand und Fuß und zeugen von enormen Fachwissen der Forumsmitglieder! Dieses persönliche Wissen mit den anderen Forumsmitgliedern zu Teilen und sich untereinander auszutauschen ist nicht selbstverständlich in unserer Zeit.
Ich persönlich habe Aufgrund Deiner Antworten den Eindruck und ich möchte Dich hier in keinster Weise beleidigen, daß Du dich verrennt hast und zur Zeit einen Tunnelblick hast.
Dies alles entschuldigt aber nicht Deine, sagen wir einmal etwas patzigen, Antworten.
Hier wäre es vielleicht eine gute Idee, einmal in sich zu gehen und sich zu besinnen.
Das 7er Forum ist in seiner jetzigen Form ein riesiges Wissensbecken, dass durch unqualifizierten Beiträge nicht beschädigt werden sollte!
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11.01.2019, 15:43
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Also ich muss jetzt mal dumm fragen ob in dem Thread gelöscht wurde und damit einiges aus dem Kontext geraten ist.
Wenn dem so ist, sollte hier wohl alles gelöscht werden, da die aktuellen Kommentare nicht zum Kontext passen.
Gut, der Threadersteller scheint nicht die größte Erfahrung zu haben, deshalb derartig negative Beiträge zu verfassen halte ich dann aber doch für überreagiert.
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11.01.2019, 18:01
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Geithain
Gut, der Threadersteller scheint nicht die größte Erfahrung zu haben, deshalb derartig negative Beiträge zu verfassen halte ich dann aber doch für überreagiert.
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Von wessen Seite?
Ich finde es extrem befremdlich, wenn jemand eine Frage stellt und dann auf gute Hinweise und Nachfragen nicht reagiert.
Wenn konkrete Diagnose-Schritte genannt werden, dann aber keine Rückmeldung zum Ergebnis erfolgt, sondern eher diffuse Eigendiagnosen... dann stellt sich schon die Frage, was der Thread hier soll.
Wenn ich ohnehin der Meinung bin, dass ich das alleine überblicke und beherrsche, dann brauche ich doch auch andere nicht mit meinen Fragen zu behelligen.
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11.01.2019, 18:09
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von zelefontelle
Ich finde es extrem befremdlich, wenn jemand eine Frage stellt
und dann auf gute Hinweise und Nachfragen nicht reagiert.
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Eben, egal, ob es nun Kette, Steuerzeiten oder Anlasser sind,
spielt letztlich keine Rolle.
Was mich stört, Man(n) schreibt sich die Finger wund,
und auf Fragen/Hinweise bekommt man keine Antworten.
Spannend ist noch, ob sich der Spezi nochmal meldet,
mit einem ehrlichen Ergebnis
M f G
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11.01.2019, 18:38
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Bmw Alpina B12 5.7(E38)
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👍
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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11.01.2019, 19:23
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#39
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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@ Geithain
was meinst Du wohl warum der TE den Fred 24 gelöscht hat Da hat er sich herrlich ausgelassen über das "Nichtwissen" der Antwortenden, das nur mal so am Rande.
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11.01.2019, 19:52
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Das könnte der missing link sein.
Habe den Thread nicht von Anfang an verfolgt und nur mal überflogen da er sich scheinbar grosser Beliebtheit erfreut.
In dem noch vorhandenen Kontext macht es für mich jedenfalls wenig Sinn, daher die direkte Frage ob Teile gelöscht wurden.
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