![](layout/start02.jpg)
![](layout/whitepixel.gif)
![](layout/shadow.gif)
BMW 7er, Modell E38 |
![](http://www.7-forum.com/templates/images/e38klein.jpg) |
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
![](layout/whitepixel.gif)
- Anzeige -
|
![](layout/start01.gif) |
![](layout/clearpixel.gif)
|
|
|
![](layout/clearpixel.gif)
|
![Antwort](images/buttons/reply.gif) |
|
26.05.2015, 13:04
|
#31
|
fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
|
Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
und seit dem 20. jahrhundert hat sich eben was geaendert
|
Dann ändern wir den L7 aber auch noch flugs ab, etwa mit einem strafferen Wandler ausm ALPINA?
Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
also warum postest du einen veralteten exteren wisch, als aktuellere information ???
|
Warum gehst Du eigentlich so dermaßen ab?
Keine Meinung außer Deiner zulässig? Und jeder 740d auf der Welt ist natürlich modifiziert, so dass "der alte Wisch" überhaupt keine Gültigkeit mehr hat?
Olli
|
|
|
26.05.2015, 13:23
|
#32
|
Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
|
Gegenüber meinem langen 7er (=5,21 m) ist der L7 (E38) ja "nur" noch 16 cm länger. Mit meinem 730Ld habe ich im Alltag absolut Null Probleme mit dem Handling, auch in Parkhäusern nicht. Ok, in einem Parkhaus bei mir in Unna, muss ich tatsächlich beim Rauffahren einmal pro Etage rangieren, aber auch das klappt. Noch nie hatte ich die Situation, dass ich irgendwo mal nicht weiter kam, weil das Auto zu groß ist. In meine Garage würde der L7 allerdings nicht passen.
Gruß,
Chriss
|
|
|
26.05.2015, 13:32
|
#33
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
Wegen der laenge wuerde ich mir da auch keine Gedanken machen.
Wozu auch.
Denn wenn es darum geht, duerfte/wuerde ja dann auch keiner einen alten
Ami fahren ...
Mein LCC1966 ist ca. 5.70m und ich habe damit keine Probleme.
Meine E38 parke ich immer diagonal über 2 Plätze und das LCC genau so.
altagsprobleme sehe ich da beim L7 eher im verbrauch/nicht aktive Nutzung des Fonds/sieht lächerlich aus,
weil die Proportionen nicht passen, same like iL
/ etc.pp uvm ?
Gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (26.05.2015 um 15:01 Uhr).
|
|
|
26.05.2015, 14:01
|
#34
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
|
Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
@Olli ...
dazu gibt es genuegend M67-driver (99 sowie 2000/2001) welche
nach fixing, sagten:
---> ein vollkommen gefuehlt anderer motor ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif) ![Spin](images/smilies/spin.gif) ![Ja](images/smilies/yes.gif)
(Klang/Ansprechen/Vortrieb/Laufruhe ---> wie einen Benziner V8
verbrauchswerte reduziert um ca. 30% +/-)
gruss
|
30%??? ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif) bei gleicher Fahrweise von 10 auf 7 L? komm.. du bist doch eig. kompetent technisch und handwerklich - da kannst du doch selbst sagen das das nur ne milchmädchenrechnung ist...!
und wenn es so wär - es sind wohl weit weniger als 10% die mit DEINER Wundersoftware fahren. ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif) also ist der Bericht bis auf die Turbos ok - aber klar - Meinungen ändern sich - auch bei Zeitschriften!
ist wie wenn ich sage mit dem GasM62 habe ich die selben Spit-kosten wie ein 1,9TDI von VW im Passat. klar - er ist im stadtverkehr und ich 110Tempomat Autobahn - dann ist es gleich. aber wenn wir hintereinander fahren - wars das.
und ein von dir veredelter M67 braucht hinter nem normalen beim nachfahren bestimmt keine 30% weniger. WENN - bekommst echt nen fetten Daumen ![Ja](images/smilies/yes.gif)
(so gerne ich mir den Motor auch wünsche und selbst haben möchte)
TROTZDEM, das der M67 besser als der V12 ist - könnte ich beim L7 echt nachvollziehen!
Eine Kürzere HAG übersetzung lässt ihn natürlich wieder agiler wirken - aber auch wirklich mit dem Nachteil der Endgeschwindigkeit.
Olli ich verstehe auch Null wie man immer so abgehen kann - besonders wenn man vom M67 spricht - das ist auch mehrmals im Forum hier seit 20XX nachzulesen ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif)
Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
"Meine E38 parke ich immer diagonal über 2 Plätze und das LCC genau so."
|
ist das jetzt wirklich dein ernst?? ![Nein](images/smilies/no.gif) ![Nein](images/smilies/no.gif)
Geändert von turbinenhalle (26.05.2015 um 14:08 Uhr).
|
|
|
26.05.2015, 14:27
|
#35
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
|
Ich denke, TRANSPORTER meint ca.30% weniger Verbrauch in Liter gegenüber dem Benziner.
LG
Tim
|
|
|
26.05.2015, 14:54
|
#36
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
Zitat:
Zitat von turbinenhalle
30%??? ![lol](images/smilies/lol.gif) bei gleicher Fahrweise von 10 auf 7 L? komm.. du bist doch eig. kompetent technisch und handwerklich - da kannst du doch selbst sagen das das nur ne milchmädchenrechnung ist...!
und wenn es so wär - es sind wohl weit weniger als 10% die mit DEINER Wundersoftware fahren. ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif) also ist der Bericht bis auf die Turbos ok - aber klar - Meinungen ändern sich - auch bei Zeitschriften!
und ein von dir veredelter M67 braucht hinter nem normalen beim nachfahren bestimmt keine 30% weniger. WENN - bekommst echt nen fetten Daumen ![Ja](images/smilies/yes.gif)
(so gerne ich mir den Motor auch wünsche und selbst haben möchte)
TROTZDEM, das der M67 besser als der V12 ist - könnte ich beim L7 echt nachvollziehen!
|
1. JA ganau so, runter auf ca. 7Liter (+/-) von 10/11Liter
2. eine software kommt da NICHT und noch NIE zum einsatz, "nur" anpassung/Abstimmung am Material...
3.. ist ALLES nur Physik / e=mc2
Betreff diagonal auf 2 parken:
---> ich habe den kanal gestrichen voll von kratzern/dellen/lackabplatzern an meinem Autos
durch Parkrempler ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) ![Verärgert](images/smilies/mad.gif)
seit dem ich diese art zu parken praktiziere, lebe ich stressfreier ![Ja](images/smilies/yes.gif) ![Spin](images/smilies/spin.gif)
und meine Autos sehen laenger, bzw. immer schick aus...
diese Art zu parken ist die logische konsequenz aus dem assihaften verhalten
anderer, bzw. mancher Verkehrsteilnehmer...
gruss
Geändert von TRANSPORTER (26.05.2015 um 15:13 Uhr).
|
|
|
26.05.2015, 15:00
|
#37
|
Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
|
Der Threadtitel lautet:
Wie fährt sich ein L7?
__________________
Gruß
Knuffel
|
|
|
26.05.2015, 15:06
|
#38
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
ja richtig,
ich hatte meinen zwischenpost als OT gekennzeichnet.
gruss
|
|
|
26.05.2015, 16:03
|
#39
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2014
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-740i (05.95)
|
Wenn ich diese ganzen Diesel-Beiträge vom TRANSPORTER lese habe ich mega Lust drauf den 740'er fertig zu machen, abzugeben, einen 740d zu kaufen und Ihn in seine Hände zu geben. ![Ja](images/smilies/yes.gif)
|
|
|
26.05.2015, 16:27
|
#40
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2013
Ort: Freiburg i.Br.
Fahrzeug: E38-728i (11.97); E61-530d LCI (11.07)
|
Wenn da mal nicht das Problem mit der Plakette wäre...
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|