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15.09.2016, 10:20
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Der Motor sollte zur Sicherheit bei dieser Aktion IMMER auf "OT" stehen.
Etwaige Zwischenfälle wie Stromausfall, Kompressor defekt ect. lassen das Ventil für einige Zeit im Motor verschwinden. Da werden dann die Gesichter länger.
Also Motor auf "UT" ist auf keinen Fall ratsam, man hat nicht immer Glück.
M f G
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03.10.2016, 10:23
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
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Guten Morgen zusammen,
ich wollte gerne noch einen abschließenden Bericht meiner Reparaturaktion geben. Eines vorweg: Ich bin fertig und der Motor läuft super :-)
Insgesamt muss ich sagen, dass der Aufwand doch deutlich höher war als ich anfangs angenommen hatte. Das liegt schlicht und ergreifend daran, dass man eine ganze Zeit lang braucht bis man die nötige Übung für den Ein- und Ausbau der Teile hat. Besonders gilt das für die Schlepphebel und natürlich die Sicherungskeile der Ventilfedern. Ich habe im übrigen dann nur noch die Seilmethode verwendet, da mir das wesentlich einfacher fiel als mit Druckluft. Allein schon, dass man in Ruhe arbeiten kann ohne immer einen lauten Kompressor im Hintergrund zu haben, macht eine Menge aus.
Ich habe für den Ein- und Ausbau ein Universalwerkzeug von Midlock verwendet. Leider muss man dabei jedesmal die Anordnung des Werkzeugs zwischen Ein- und Auslassventil umbauen. Das kostet Zeit und Mühe. Es gibt unzählige Anordnungen, die nicht funktionieren. Es dauert ein wenig bis man die richtige Anordnung gefunden hat.
Nachdem ich die erste Bank fertig hatte, ging die zweite wie im Flug ;-)
Nun zum Fazit: Also der Lauf des Motors ist sehr gut, das war er aber vorher eigentlich schon. Was mir auffällt ist, dass der Motor nach dem Anlassen einfach leiser läuft. Das liegt natürlich an den neuen Hydrostößeln. Ansonsten kann ich keinen großen Unterschied feststellen. Ich vermute die ganze Aktion hätte vermutlich nicht unbedingt sein müssen, hat aber Spaß gemacht, also was solls.
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03.10.2016, 10:36
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#33
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Deshalb besser 2 von den Werkzeugen, wir ich sie mir gekauft hab, hier die Einstellungen fuer Auslass- und Einlassventil fuer die Werkzeuge
http://1.bp.blogspot.com/-JH5RklP4IJ...0/P1160616.jpg
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