Getriebe Getriebe+wandler Getauscht,trotzdem Kein 100% Erfolg

**peterpaul** · 06.03.2016, 10:46

Zitat:

Zitat von nicotoscani

Es war nie die Rede von einem neuem Getriebe.

Bei mir ist jetzt ein ueberholtes Automatikgetriebe 5HP 24 drinne.

Was willst du damit sagen Peter Paul ?

1. Ich wollte es nur wissen - weil es mir nach deinem Beitrag nicht klar war, das DU mit "neu" meinst.

2. ich hab die Frage in #27 jetzt nachträglich deutlicher formuliert

**PacificDigital** · 06.03.2016, 10:57

Zum Teil lernt das Getriebe aus dem Fahrprofil... das heißt wenn man hart fährt, dann wird das Schalten auch härter, wenn man weich fährt, so wird das Schalten auch weicher...
Allerdings könnte auch im Steuergerät die Software aktualisierungsbedürftig sein... Schon mal ein Getriebesoftwareupdate durchgeführt?
Weiterhin ist auch das verwendete Getriebeöl eine mögliche Fehlerquelle, nicht jedes Öl verträgt sich mit jedem bereits enthaltenen Öl... auch wenn beide Öle von der empfohlenen Qualität/Spezifikation sind.
Wie schaut es mit dem restlichen Antriebsstrang aus? Differential, Kreuzgelenk, Gleichlaufgelenk? Auch Motorlager, Differentiallagerung, Getriebelagerung sind Fehlerquellen. Auch der LMM ist maßgeblich am Schaltverhalten beteiligt, dieser wurde ja bereits erneuert. Frage: vom

, von einem Bosch Dienst oder einen Bosch aus ebay? Da gibt es leider starke Unterschiede bezüglich Qualität und eben Plagiate

nicotoscani · 06.03.2016, 13:14

Der LMM ist von der Firma Bosch und stammt nicht aus Ebay sondern von einer Teilefirma aus Dresden. Motor : er laeuft gut, der Leerlauf ist konstant und auch die Leistung stimmt - also koennen wir den Motor ausschliessen. Und von unten kommen auch keine Gerauesche - also kann man auch saemtliche Lager/Fahrwerk oder sonstiges ausschliessen.

Ich wiederhole es noch einmal : das Schaltverharlten ist unabhaengig von der Last oder Geschwindigkeit unterschiedlich. Manchmal gebe ich ordentlich Gas und er schaltet einwandfrei. Und anderes mal schaltet er selbst bei einer minimaler Belastung und Geschwindigkeit (Stadtverkehr) einfach scheisse.

Also wenn der Fehler sporadisch eintritt ,kann man saemtliche mechanische Fehler ausschliessen...

nicotoscani · 10.03.2016, 22:24

Und wie schon gesagt !

Das aller komischste daran ist ,dass die Schaltvorgaenge unabhaengig von der Belastung,Beladung oder Geschwindigkeit sehr sporadisch schalten.

1. Oelstand stimmt
2. Das Getriebe ist ueberholt und ebenfalls auch eine neues Oel drin - ATF Dexron III Automatikgetriebeoel von der Firma Starline
3. Am Getriebe stelle ich keinen Oelverlust fest

Also woran liegt denn das ?

Ich habe schon am 23. Maerz erneuten Termin bei der KFz Firma Kaiser und werde das Teil reklamieren und den Fehler beheben lassen.

An alle ,danke fuer Eure Antworten.

**peterpaul** · 10.03.2016, 23:34

Zitat:

Zitat von nicotoscani

....

... ,dass die Schaltvorgaenge unabhaengig von der Belastung,Beladung oder Geschwindigkeit sehr sporadisch schalten.
....

Was willst Du uns mit diesem Satz denn sagen?

Irgendwie scheinen da Worte in dem Satz zu fehlen .....

nicotoscani · 10.03.2016, 23:51

Bei mir sind aber die beiden Ventildeckeldichtungen kaputt,sprich an 2-3 Zuendkerzen finde ich immer Oel. Koennte das mit dem schaltverhalten zusammenhaengen ?

**peterpaul** · 10.03.2016, 23:58

Zitat:

Zitat von nicotoscani

.... - ATF Dexron III Automatikgetriebeoel von der Firma Starline
.....
An alle ,danke fuer Eure Antworten.

Hast Du mal einen Link zu dem Öl ?

Google liefert mir nämlich nichts .....

nicotoscani · 11.03.2016, 00:02

Nein ,finde auch nichts davon . Das Oel habe ich in der Tschechei gekauft. Laut der Werkstatt bzw.des Autoteileshops ist das Oel fuer das Fahrzeug vorgeschrieben ....

**peterpaul** · 11.03.2016, 00:22

Hast Du das mal mit der Schmierstoffliste der vorgeschriebenen Öle vom Hersteller ZF verglichen?

Schau mal hier bei 5HP24 (Seite 4 Mitte)

http://www.zf.com/global/media/de_zf...s/TE-ML_11.pdf

nicotoscani · 11.03.2016, 12:22

Das Oel ist laut der ZF Liste das richtige... Die werden wohl das richtige Oel ausgesucht haben. Hoffentlich ...

Das ist genauso als wuerdest du jetzt zur ATU fahren und die Schluesselnummer bzw.deine Fahrgestellnummer durchgeben und anhand der Fahrzeugdaten das richtige Oel aussuchen lassen.

Klar waere vorteilhafter ein original BMW Oel reinzumachen aber beim 30 Euro der Liter und das 6-8 kaufen zu muessen lohnt sich irgendwo nicht.