Ölpumpen-Schrauben

warp735 · 29.07.2010, 18:52

Sind schon einige V12 desswegen übern Jordan gegangen. Also auf die leichte Schulter würde "ich" das nicht nehmen.

Da Grunzl · 29.07.2010, 20:42

Zitat:

Zitat von PacificDigital

eigentlich ist das "nur" ein V8-problem

........

http://www.7-forum.com/forum/4/olpum...te-118437.html bei meinem Fuffy

Gruß aus Wien,grunzl

allesschrauber · 29.07.2010, 21:08

bei meinem fuffi letztes jahr das selbe, bei den 8er Fahrern auch bestens bekannt, also beim besten willen kein nur-V8-problem.

freewilly · 30.07.2010, 07:01

Servus

Ja Hendryk,bei dem Alter und dem Km.Stand war ich selber ein wenig skeptisch.Aber ist alles belegbar und glaubhaft,den der Wagen wurde durchgehend bei BMW gewartet,letzer Eintrag am 21.11.2008 bei ca.85000 dazu kommt noch das ich alle Rechnungen und TÜV Berichte in die Hände bekamm als ich wegen dem Km Stand nachgebohrt habe und das alles aus erster Hand.

Gruß,
Dusko

coolhard · 30.07.2010, 08:19

Das Problem kann bei allen V8 und 12 Ender auftreten. Mein 12er Bj. 5/1995 hatte das bei ca. 110.000km. Weniger betroffen sind die BJ Ende 98 und vor allem ab 99. BMW hatte da zwischenzeitlich das Problem erkannt, was sie aber bis heute abstreiten. Beim

wird allgemein bis dato bestritten, dass es diese Probleme gibt und der ADAC behauptet das gleiche....

JensB · 04.09.2010, 16:33

Hi,

habe heute meinen nachgeschaut. 2 Schrauben in der Ölwanne, eine nur noch gerade so im Gewinde, der Rest weniger als handfest.

M60B30 233 250 km.

Die Ölwannendichtung war schon die neuere Version aus Metall. Ich denke also, die war auf jeden Fall schon mal unten........

Gruß
Jens

diätboxster · 11.08.2011, 21:04

M 62 MJ 01 bei 194.000 km: alle Schrauben fest.

Gerhard

E32E38 · 12.08.2011, 18:12

Dazu habe ich im 2006 geantwortet...

Crashdown · 18.08.2011, 17:28

Hallo zusammen,

ich muss morgen mein Öl wechseln, und hab deshalb gleich die Ölwannendichtung mitbestellt. Ich muss aber gleichzeitig den untersten Querlenker an der VA wechseln, und hab nur 2 Stunden Zeit, da ich bis halb 3 arbeiten muss und mein Bekannter mit eigener Werkstatt um 5 Uhr zu macht.

Kann mir einer sagen wie lange der aus und einbau der Wanne dauert, wenn man eine Bühne und gutes Werkzeug (Luftratsche) benutzt?

Wenn ich lose Schrauben hab, die dann ganz rausdrehen, Gewinde saubermachen, und mit Locktide oder wie das geschrieben wird einkleben?

Gruß Robert

BKirk · 19.08.2011, 08:40

Hallo,

Zitat:

Zitat von Crashdown

ich muss morgen mein Öl wechseln, und hab deshalb gleich die Ölwannendichtung mitbestellt. Ich muss aber gleichzeitig den untersten Querlenker an der VA wechseln, und hab nur 2 Stunden Zeit

mein Tipp: das wird nichts. Überschlagen wir mal:
- Auto auf die Bühne & hochfahren
- Öl ablassen
- Plastikabdeckungen abschrauben
- Ölwanne abschrauben: es sind sehr viele Schrauben, ein kräftiger und ausdauernder Elektroschrauber ist sehr zu empfehlen (Druckluftratsche hatte ich noch nicht selbst in der Hand). Falls nicht: locker 20 Minuten schrauben, mit Krampf im Unterarm bei Ungeübten
- Dichtung sauber entfernen: kann auch dauern, die klebt gern fest.
- Ölpumpenschrauben prüfen geht schnell, aber wenn welche lose sind, dauert es wieder: Schraube herausdrehen (wenn sie das nicht schon selbst erledigt hat), Schraubloch reinigen und mit Bremsenreiniger fettfrei machen, Loctite auftragen und Schraube wieder hinein, ordentlich anziehen -und das für jede Schraube. Achtung: wenn Motor heiß, etwas abkühlen lassen, sonst Aua...
- Loctite anziehen lassen (habe ich jetzt nicht mehr genau im Kopf, aber IIRC ca. 1/2 Stunde)
- neue Ölwannendichtung auf die Wanne, Wanne wieder anschrauben: geht auch nicht schneller als das Abschrauben.
- Ölablassschraube mit neuem Dichtring versehen und einschrauben
- Wagen herunterlassen
- Öl einfüllen

Ach ja, die Querlenker... also:
- Wagen wieder hochfahren...
- ...
- ggf. Achsvermessung...

Ich würde mir lieber mehr Zeit nehmen, eher einen Tag Urlaub dafür verwenden.

Gruß
Boris