Abgasanlage: Eisenmann SS eine große Enttäuschung nach Glaspacks^

[Coastcruiser]

Zitat von maerze

Hallo !
Das mit dem Kat ausräumen würde ich mir noch gut überlegen !!!
Ich hab mal bei einem E39 535i V8 die beiden Kat geleert weil sie kaputt waren.
Die Kat hab ich aufgeschnitten,ausgeräumt, Eisenrohr eingeschweißt mit Beton ausgegossen und wieder schön zugeschweißt.
Der Sound bei kaltem Motor war extrem scheiße ,wenn er warm war hat man nicht mehr soviel gemerkt.

Naja, das Problem ist, das die Kats sowieso im Eimer sind, zerbröselt und klingeln schon. Was soll ich dann mit denen machen? Endtöpfe wollte ich sowieso machen??? Keine Lust dafür Geld auszugeben, da diese sowieso kaum Effekt haben, wie schon mal in einem anderen thread beschrieben. Abgaswerte waren bei meinem mit ganzem und zerbröselten dieselben...

[am besten V8]

Zitat von maerze

Hallo !
Das mit dem Kat ausräumen würde ich mir noch gut überlegen !!!
Ich hab mal bei einem E39 535i V8 die beiden Kat geleert weil sie kaputt waren.
Die Kat hab ich aufgeschnitten,ausgeräumt, Eisenrohr eingeschweißt mit Beton ausgegossen und wieder schön zugeschweißt.
Der Sound bei kaltem Motor war extrem scheiße ,wenn er warm war hat man nicht mehr soviel gemerkt.

Naja, das liegt wahrscheinlich auch daran, das die 5er nur einen Endschalldämpfer für die Abgasanlage haben...da kommt immer alles zusammen, von daher hört sich der V8 im 5er auch viel "zahmer" an als im 7er...

Die Kats haben doch keine extremen Auswirkungen auf den Sound, und wenn sich die Abgaswerte nicht verändern, was in Spagnia eh wurscht ist, kann man die Teile leermachen, und einfach wieder zuschweissen, oder am besten gleich rausschneiden, und ein Rohr dazwischen.

Hier in Deutschland würde ich mir da lieber sparen, bin nicht sicher, ob bei der nächsten AU nicht doch was anderes rauskommt, die werden auch immer schwieriger "anzupassen", ist nicht mehr so easy wie früher...

Am meisten bringt´s wenn man den MSD und den ESD "umgeht", oder aber mal vor dem Kat abmachen und den Motor starten - hehehe, ist lustig!!

Gruss, Marcello

[Schnitzertoni]

Bei mir rasselt auch ein Kat und ich habe überlegt 100Zeller Rennkats reinzumachen. Hat da jemand erfahrung mit??

Ps: Leermachen kommt nicht in frage, hatte ich bei meinem 520 E39 damals gemacht um zu sparen. Hat sich schrecklich angehört und die Umwelt ist mir auch nicht egal.

[WINGSTUDY87]

- Glaspacks
- Hamburg-Methode
- Eisenmann


.... wo kommt denn nun das beste bei raus? Was ist Preis-Leistungs-Sieger?

[etaPeta]

Definitiv nich Eisenmann,beim Fuffi,absolut im preis überzogen,1490€ Neupreis(Soundstufe SS) und kaum Veränderung zum Orig.Auspuff,beim 40er schon besser aber nicht ausreichend für manche!

Glaspacks,ich persönlich hab keine Erfahrung!Und mit der H&H Spezial Version och noch nich!

[WINGSTUDY87]

Zitat von etaPeta

Definitiv nich Eisenmann,beim Fuffi,absolut im preis überzogen,1490€ Neupreis(Soundstufe SS) und kaum Veränderung zum Orig.Auspuff,beim 40er schon besser aber nicht ausreichend für manche!

Glaspacks,ich persönlich hab keine Erfahrung!Und mit der H&H Spezial Version och noch nich!

na nen 750i bekommt man NIE wirklich laut, m.E. nach! Ein Kumpel hat das prinzip der HH-Methode beim fuffi und es macht fast keinen Unterschied!

Aber ich meinte schon eher für nen 740i!

Zu der 5er-7er sache nochmal: das heißt also, weil der 5er nur einen endtopf hat isst er leiser als der 7er mit 2 endtöpfen!
da ist der E32 7er ja auch leiser als der E38. hab ich das richtig kombiniert?

gruß

[DD]

Zitat von WINGSTUDY87

- Glaspacks
- Hamburg-Methode
- Eisenmann


.... wo kommt denn nun das beste bei raus? Was ist Preis-Leistungs-Sieger?

Preis Leistungs Sieger ist beim E32 Glaspacks!
Beim E38 HH-Spezial
Gruß DD

[freak]

Zitat von WINGSTUDY87

Zu der 5er-7er sache nochmal: das heißt also, weil der 5er nur einen endtopf hat isst er leiser als der 7er mit 2 endtöpfen!
da ist der E32 7er ja auch leiser als der E38. hab ich das richtig kombiniert?

Das ist so nicht richtig ...

Wichtig ist der Aufbau der Endschalldämpfer - zB. mit zwei Glasspack's kann man von einem R6 mehr Sound rausholen, wie zB. von einem V8 mit Duplex ...

Zitat von WINGSTUDY87

na nen 750i bekommt man NIE wirklich laut, m.E. nach! Ein Kumpel hat das prinzip der HH-Methode beim fuffi und es macht fast keinen Unterschied!

Na, dann hat dein Kumpel aber was falsch gemacht - die HH Version fällt lauter aus wie die SS von Eisenman - wenn einer richtig Dampf haben will, dem empfehle ich vier Glasspack's unter dem Fuffie ...


Gruß ...
@freak