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BMW 7er, Modell E38 |
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26.08.2008, 18:39
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#21
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Zitat:
Zitat von Monty_HVL
wo seit ihr mit der Ölleitung dran gegangen für das Kupplungspedal??? Wo am Bremskraftverstärker?
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Gugg mal am Bremsflüssigkeitbehälter. Da ist eine Leitungsnippel "zugeschweisst", was für den Kupplung benötigt wird. dadrauf kommt es!
Hier ein Bild von Becha´s 540i Umbau
 http://becha.houbi.ch/540/MU08.jpg
seine ganze Story: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...un+bei+Ebay%2A
(ich hoffe, Becha hat nix dagegen.....)
Gruß
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
Geändert von Swordy (26.08.2008 um 18:45 Uhr).
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26.08.2008, 18:43
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#22
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Ist es nicht leichter in nen 740er Schalter alle Arten von Motoren reinzusetzen ( beispielsweise halt den vom fuffy ) als nem fuffy ne Handschaltung anerziehen zu wollen?
__________________
Vienna Calling! =)
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26.08.2008, 18:46
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#23
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Power satt
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
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ja, ja. Aber überlege doch noch nen Schaltwagen drauß zu machen.
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26.08.2008, 18:48
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#24
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Power satt
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
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Ach mehr ist das nicht???
Na das ist ja überhaupt kein problem. Danke schön.
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26.08.2008, 20:44
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#25
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Power satt
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
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was für ein Geberzylinder habt ihr genommen? Oder passt jeder?
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06.09.2008, 09:23
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#26
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Power satt
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
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