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BMW 7er, Modell E38 |
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19.10.2007, 16:16
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#21
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Tankwarts Liebling
Registriert seit: 24.02.2007
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-750i (06.2001) + E36-328i Cabrio (für die Mama)
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Zitat:
Zitat von Sinclair
Wundere mich daher, dass andere ihren Wagen bei toter Bordbatterie anbekamen; oder war die doch nicht so tot ?
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Was heißt schon tot? Habe die Bordspannung nicht nachgemessen aber definitiv war die Instrumentencombi dunkel ( es war aber auch Tag, also war sie vielleicht nicht ganz sooo dunkel ) und ZV etc. ging auch nicht. Scheint also eine gewisse Bandbreite von tot bis "am totesten" zu geben
Gruß Wilhelm
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22.10.2007, 18:18
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#22
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E38 mit Leib und Seele
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Niebüll schleswig Holstein
Fahrzeug: Bmw E38 740iA März 2001, Skoda Oktavia, Opel Signum
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Hallo
Leute ich habe Jetzt einige Varianten Ausprobiert.
Habe bissel mehr getankt als sonst ,und es daraufhin Nocheinmahl probiert,
leider keine Reaktion der SH
Habe die Batterie abgenommen und wider eingesetzt leider ohne Erfolg
Dann bin ich zu ein Andere Bmw Händler gefahren und den Fehler Speicher abzulesen,
konnte leider auch kein Fehler feststellen.
Nun hat er mir es angeboten in den Motorraum reinzuschauen, allerdings würde
Ein Kostenvoranschlag um die 120€ liegen wenn ich es nicht dort Reparieren lassen würde.
Jetzt ist meine frage ob es das wert ist?
Vielen dank für eure mithilfe !
Schöne Grüße Milano
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22.10.2007, 19:14
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 18.06.2007
Ort: hannover
Fahrzeug: e-38-735(04.97)
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hi
wie gesagt bei mir wars das steuergerät
das hat er aber erst nach ca 150€ reperaturkosten gesagt
(er hatte zwei kleine teile ausgewechselt + ein und ausbau)
"die waren eh defekt und daran hätte es ja liegen können"
naja ich habe eine gebrauchte bei ibäi für 150€ gefunden
und die läuft.
also jetzt schonmal 300€ zusammen
hätte ich das gleich gemacht hätte ich die 150€ gespart
und du kannst die defekte ja auch noch verkaufen
(die gehen auch defekt relativ gut weg-hab für meine 70 bekommen)
aber da steckt man halt nicht drinne vieleicht geht sie ja bei dir nach der rep. wieder
fazit  chwer zu sagen am ende macht man es ja eh falsch
schau doch mal ob es nicht eine gebrauchte gibt die funktioniert und
verkauf deine als defekt
das wäre mein rat
mfg mirko
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23.10.2007, 21:31
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 26.05.2005
Ort: Herdecke
Fahrzeug: 735i (E38)
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Standheizung
Hallo,
habe gerade schon einmal in eienm anderen T. geschrieben, bei mir war die Benzinleitung vom Tank zu Pumpe (ist aus Stahl) total zugerostet. Schau mal ob an der Benzinpumpe überhaupt Sprit ankommt.
Viele Grüße
NSU-Willi
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01.02.2014, 21:32
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2013
Ort: Parkstein
Fahrzeug: E38-730d(05.2000)
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Standheizung
Hallo, hab bei meinem 730d e38 auch eine standheizung. Mein folgendes Problem: Wenn ich meine Standheizung auf eine gewisse Zeit einstelle dann geht sie auch an; also das Klimabedienteil schaltet sich ein und ausm Motorraum kommt ein brummen aber sie geht nach ca.30 Sekunden wieder aus. Was könnte es sein? danke im voraus
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02.02.2014, 00:34
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zusatzwasserpumpe/Ventile Defekt. Hab ich auch....
Die Wärme staut sich, SH schaltet ab, zum glück recht Warm der Winter in NRW 
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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02.02.2014, 06:59
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Man könnte auch auf die verwegene Idee kommen die SH mal auszulesen.
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02.02.2014, 08:44
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2013
Ort: Parkstein
Fahrzeug: E38-730d(05.2000)
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Standheizung
steht es dann da wenn man fehlerauslesen macht, das die Wasserpumpe defekt ist?mfg
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02.02.2014, 10:20
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Das Problem hatte ich schon zweimal,
beim ersten mal war die Brennereinheit defekt und beim zweiten mal wurde die SH über einen angeglichen SH-spezialisten zu Webasto geschickt, weil das Steuergerät vermeintlich defekt war. Der Typ(Webasto-Service) hat die dann eingebaut und nächsten morgen hatte ich das gleiche Problem, nach knapp einer bis zwei Minuten geht sie aus. Ich hab dann sofor mit Webasto telefoniert, das die SH dort ja überholt worden sein soll.
Ich sollte die SH dann nochmal nach Neubrandenburg schicken damit man sie auf Garantie nochmals repariert.
Beim Ausbauen mit nem Kumpel(ich bin körperlich nicht mehr fähig so was allein zu tun) haben wir dann gesehen, dass die Kabel zur Zusatzwasserpumpe die an der SH sitzt alle gebrochen waren. Wenn ich am Kabel gedrückt hab,lieft die Pumpe auch wieder. Ich hab sofort Fotos geschossen und in Frage gestellt, dass die SH in Neubrandenburg über den Prüfstand gefahren wurde. Mit solch verranzten Kabel hat in meiner Lehre nicht mal ein ZT den Hof verlassen.
Ich würde erstmal die Kabel checken, denn wie MuFFe schon geschrieben hat, schaltet sich die SH nach max 2min ab, wenn die Wärme wegen defekter Pumpe nicht abtransportiert werden kann.
Bei mir war auch zusätzlich der Kabelbaum vergammelt. Die Pin´s waren zum Teil nicht mehr in den Steckern vorhanden.
Gruß M
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02.02.2014, 12:47
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2013
Ort: Parkstein
Fahrzeug: E38-730d(05.2000)
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Standheizung
Ok danke für den ausführlichen Hinweis. Könnte mir vielleicht noch einer ein Fotos schicken, damit ich weiss wo ich im Motorraum suchen soll. hab da nicht so viel Ahnung davon. mfg
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