


BMW 7er, Modell E38 |
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09.10.2007, 13:42
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2007
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E38 740 bj 94/98 Facelift/Chiptunning
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verliert öl
Das Auto verliert seit einiger zeit öl er wurde von unten sauber gemacht und einige leute haben es sich angeschaut Werkstatt sagt es würde bis zu 2000€ kosten nachzu schauen wo es herkommt da man es so nicht sieht .Wenn er sauber ist von unten dauert es einige zeit bis man es wieder sieht öl auf strasse.habe den wagen noch nicht lange ungefähr ein halbes jahr und habe schon 2000 € reingesteckt es entwickelt sich langsam zum fiasco  hat vieleicht jemand von euch eine ahnung von dem desaster.Er hat ein chip tunning und Facelift 1998
Vielen Dank für eure Antworten
Lieben Gruß
Geändert von wuermchen70 (09.10.2007 um 13:54 Uhr).
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09.10.2007, 13:47
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#2
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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koennte der simmerring am kurbelgehäuse sein, wenn es motoröl ist
(eigentlich ne lapalie),
ist es motoröl oder hydrauliköl ???
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09.10.2007, 13:48
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#3
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7er Fahrer aus Spaß
Registriert seit: 28.02.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Mazda 3 2.0 Sport TOP
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Hi,
was ist denn das für ein Öl?? Motoröl oder vielleicht Servoöl?
Wo kommt das Öl her?? Fahrerseite, Beifahrerseite, vorne oder hinten??
Bei Servoöl würde ich auf die Leitungen tippen bei Motoröl auf Ölwannendichtung oder Ventildeckeldichtung...
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09.10.2007, 13:57
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2007
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E38 740 bj 94/98 Facelift/Chiptunning
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Öl verliert
Ich könnte heulen,Also laut aussage eines Kfz Meisters aber nicht von BMW kommt das Öl auf der Fahrereseite wenn man drunter steht und in den motor hochschaut seitlich nähe der ölpumpe oder angeblich aus einem flexsiiblen schlauch in der nähe der ölpumpe ,ölfilter und von oben ist alles trocken .Der Simmering soll es nicht sein auch nach aussage einer werkstatt ,fahre vollsynthetik 0w40 öl.Der wagen läuft ich würde ihn gerne behalten aber die werkstatt sagte mir und nahegelgt gebe den wagen ab das will ich eigentlich nicht aber habe auch nicht das geld was eine werkstatt nimmt die sagten mir 2-3000€ würde das kosten weil man alles auseinander nehmen würde und jede dichtung müßte dann auch erneuert weden .Ich habe seit februar 1liter öl nachgekippt und wenn man ihn sauber macht dauert es so 6-8 wochen wo man es dann sieht und es verteilt sich überall .Der Meister sagte es würde aus diesem Schlauch kommen,da wäre bestimmt ein riß drin.Kann das alles wirklich sein jeder sagt mir was anderes.Es wäre lieb um eine antwort heul Ich habe schon fast alles erneuert und jetzt das mit dem öl.Der wagen ist so schön
lieben gruß
Wuermchen
Geändert von wuermchen70 (09.10.2007 um 14:30 Uhr).
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09.10.2007, 14:11
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#5
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Mach Ein Foto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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09.10.2007, 14:27
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2007
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E38 740 bj 94/98 Facelift/Chiptunning
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hallo Transporter wie foto
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09.10.2007, 14:41
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#7
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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wuermchen70, erst einmal willkommen im Board...
Zitat:
Zitat von wuermchen70
hallo Transporter wie foto
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Er meint wohl ein Foto von der Stelle, wo vermutlich das Öl austritt.
Laß Dich erst mal nicht von allen möglichen Werkstätten ins Bockshorn jagen; oftmals wird da der Kunde etwas panisch gemacht, weil man den Umsatz wittert.
Und noch eine Bitte: Schreib doch bitte etwas in Absätzen.
Der Text ist, weil Du auch hinter den Satzzeichen keine Leerstelle läßt, manchmal schwierig zu lesen.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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09.10.2007, 17:16
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2004
Ort:
Fahrzeug: G12-750iLX 08.2016
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Da es sich wohl um Motoröl und nicht um Hydrauliköl handelt, ist der Kreis der Verdächtigen an der linken Motorseite ja schon eingegrenzt. Die Ölpumpe ist im Motor. Da geht nach außen nichts verloren. Links am Motor sitzt der Ölfilter, der von oben in einem Aluzylinder mit schwarzer, eckiger Haube sitzt. Unten am Filtergehäuse gehen drei Schläuche zum Motor. Zwei sind Druckleitungen und einer ist die druckschwache Rücklaufleitung in die Ölwanne.
Einer der Schläuche könnte undicht sein, oder die Schraubenverbindungen am Motor oder Filtergehäuse sind undicht. Falls es die Tropenausführung ist gibt es Leitungen zum Ölkühler, aber das ist hier wohl nicht der Fall. Eventuell ist die Dichtung der oberen oder unteren Ölwanne undicht, aber das ist leicht zu erkennen.
Die Prüfung des Ölverlustes inkl. vorheriger Reinigung und kurzer Fahrt dauert ein bis max. zwei Stunden. Der Austausch einer Leitung oder Dichtung kann wegen der sperrigen Arbeit 2 Stunden dauern. Die Druckleitungen kosten 60 und 70 Euro, die Rücklaufleitung 35 Euro.
...Falls es das nicht ist, kommt noch die Dichtung des Zylinderkopfdeckels in Frage, aber das sieht man von oben. Wechsel dauert 2 bis 3 Stunden, Material etwa 60 Euro. Zuguter letzt fällt mir noch die Zylinderkopfdichtung ein, die auch mal Öl abgeben kann. Die Reparatur ist dann aber was Größeres. Da würde ich lieber Öl nachschütten und Fahren.
Geändert von Erwin (09.10.2007 um 17:25 Uhr).
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09.10.2007, 20:57
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2007
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E38 740 bj 94/98 Facelift/Chiptunning
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ölverlust
Hallo Erwin
mir sagen die leute aus der werkstatt das es einige stunden dauert bis man die schläuche wechselt da kommt man nicht ran um sie zu wechseln. Wie kommst du darauf oder kannst du mir das erklären wie man das in evtl.2 stunden schafft.Man muß doch den Motor ausbauen,oder gibt es da spezielle Hände für nett gemeint.Es war auch nicht irgentein KFZ Meister sondern ein bekannter wer hat jetzt recht Hillllffeeeeeeeeeeee 
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