Die Rückleuchten sehen ja live noch besch*****er aus.
Die Celis-Leuchtleiter sind wie gesagt viel zu kurz für das große Gehäuse
(beim E65 LCI reichen die sogar leicht zur Seite).
Dann noch viel dicker und 1 Leuchtstab weniger als beim E39 FL - hier sind es nämlich 4 schmale.
So wie es sein müsste, damit es gut aussieht.
Die Glühbirnen bei der Blinkereinheit und dem Rückfahrscheinwerfer sieht man auch viel klarer,
als bei den originalen ULO's.
(Ich empfehle nur die originalen ULO's EU- oder US-Version,
da es auch bei den normalen Brilliant-Rückleuchten Unterschiede gibt)
Dass das Bremslicht plötzlich hinter dem Standlicht sitzt,
zerstört das schöne charakteristische Leuchtdesign/-schema...
Außerdem kann man die LED's hinter den Pseudo-CELIS-Leuchtstäben gar nicht mehr richtig wahrnehmen,
wenn beides leuchtet.
Leuchtschema: Oben außen: Blinker, Mitte über die komplette Breite: Standlicht und Unten außen: Bremslicht
An diesem Schema erkennt man sofort den BMW E38 und E39, eventuell noch weitere.
Das strahlt irgendwie Erhabenheit aus.
Das würde ich nur insofern und unter Vorbehalt ändern, in dem ich dieses Schema verstärke.
Zum Beispiel: Standlicht bis in die Heckklappe verlängern (siehe E39 Touring), Bremslicht bis zur Nebelschlussleuchte verlängern und Reflektor in die Heckklappe verlagern.
Rückfahrscheinwerfer ebenfalls in die Heckklappe verlagern (eingebettet im Reflektor, unter dem Standlicht) und Blinkerfläche verlängern (siehe E39 Limousine). Das Haupt-Leuchtschema würde erhalten bleiben.
Aber bis die Rückleuchten Konstrukteure und Designer endlich mal was Gescheites zusammenbringen,
wird noch viel Wasser den Rhein herabfließen.
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