Motorraum Kühlmitteltemperatur 110° beim V8 nötig?

Power-Valve · 23.03.2007, 21:33

beim M62 ist das so gewollt.
Das Thermostat oeffnet erst oberhalb 105 Grad. Zusaetzlich sitzt eine elektrische Heizung am Thermostat, die bei hoher Motorlast (Drehzahlen >3500u/min) eingeschaltet wird bis die Temperatur auf 90 Grad runtergeht. Alles sehr schoen ueber die freigeschaltete CC Anzeige zu beobachten.

Schaltet man nun die Heizung dauerhaft ein, wirkt das wie ein kaputtes. dauernd offenes Thermostat. Der Motor braucht viel laenger um warm zu werden und bei kuehler Witterung kommt er nur in der Stadt auf Temperatur.
Das muesste man schon eine kleine Schaltung bauen, die die Heizung erst oberhalb 85 Grad einschaltet um das Verhalten eines rein mechanischen 85 Grad Thermostats zu emulieren.

Also lieber einmal alles tauschen und die hoehere Effizienz des Kuehlsystems geniessen. Auf das es dann wieder 7 Jahre haelt.

Besagter Passat muss seinen heulenden Elektroluefter im Sommer inder Stadt immer auf Hochtouren laufen lassen. Der 7er ist bei Hitze doch entspannter...

Gruss Uwe

MegaIceman · 24.03.2007, 23:52

Also ich finde es schon sehr beängstigend wenn ich schon nach 5 Jahren mit einem Defekten Kühler rechnen muss!

All meine vorigen Autos haben Ihre 250tkm und mehr mit dem Ersten Kühler gemacht! (Opel, Mercedes, Ford) Ja es waren auch V8-Motoren dabei. Dieses "Kühlerproblem" kenne ich erst seit ich BMW fahre. Es muss doch möglich sein ein Motor zu bauen der unter 100°C bleibt.
Gerade von B-ayrische M-otoren W-werke. Der Name sagts doch schon: BMW! Da war ich anderes Gewohnt...

Wie sieht es denn mit BMW´s berümten Reihen-6ern aus? Haben die auch so hohe Wassertemp.? Oder nur die V8?

Jippie · 25.03.2007, 19:58

Wie schon weiter oben geschrieben: Das mit der hohen Temperatur ist kein Versehen, sondern ganz gezielt so gewollt.

Dass das aber die Lebensdauer des Kühlsystems derart verkürzt war wohl nicht erwartet sondern allenfalls billigend in Kauf genommen. Aber nicht vergessen: Unsere Autos sind nun mal keine Neuwagen. Bei anderen Fahrzeugen hast Du bei dem Alter unserer Bimmer vielleicht nicht diese, dafür aber ganz andere Probleme.

Gruß Jippie

werty · 25.03.2007, 20:59

Zitat:

Zitat von MegaIceman

Wie sieht es denn mit BMW´s berümten Reihen-6ern aus? Haben die auch so hohe Wassertemp.?

Nö.....ich jedenfalls nicht

Ice-T · 25.03.2007, 22:02

Hier

steht die genauere Erläuterung der Technik.

Im zweiten Link.

werty · 03.04.2007, 21:35

Zitat:

Zitat von MegaIceman

Wie sieht es denn mit BMW´s berümten Reihen-6ern aus? Haben die auch so hohe Wassertemp.? Oder nur die V8?

So.....habs die Tage auf der Bahn mal beobachtet und zwar habe ich bei 110kmh und 2000 Touren(Tempomat) genau 93° auf dem Kühlsystem bei 15° Außentemp. Was macht denn der V8 da so ?

Power-Valve · 03.04.2007, 23:16

Zitat:

Zitat von werty

So.....habs die Tage auf der Bahn mal beobachtet und zwar habe ich bei 110kmh und 2000 Touren(Tempomat) genau 93° auf dem Kühlsystem bei 15° Außentemp. Was macht denn der V8 da so ?

bis ca. 180km/h gleichbleibend etwa 106 Grad bei mir. Darueber oder beim Ueberholen sinkt sie bis auf 90 Grad.

trajanus · 04.04.2007, 10:08

Hallo,

wenn jemand darüber nachdenkt, die Kühlwassertemperatur zu senken : Im E31 wurde der M62 mit einem "normalen" mechanischen Thermostat verbaut. Habe aber keine Ahnung warum das da anders gemacht wurde.

Grüße Trajanus

Rheinpfalz · 04.04.2007, 10:21

also meiner hatte noch nie mehr als 94 Grad gehabt,

normal sind ca. 84 bis 88 Grad

Stadtverkehr Mainz, leicht abschüssig in der Saarstr. so gar runter auf nur 76 Grad

Darius · 04.04.2007, 12:48

Habs auch mal beobachtet. Selbst im Stau nie über 96 Grad. Bei entspannter Autobahnfahrt teilweise unter 80 je nach Belastung.