


BMW 7er, Modell E38 |
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26.10.2006, 22:26
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.10.2006
Ort: Moers
Fahrzeug: E38-740iA (12.99)
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Zitat:
Zitat von Curd
Kann den Motor in der letzten Ausbaustufe nur uneingeschränkt empfehlen, macht mächtig Spaß !
(falls es interessiert: bei mir Verbrauch auf 25.000 km 12,6l/100)
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Da kann ich mich nur anschließen, fahre den 4,4 (M62TUB44) selber und bin rundum zufrieden.
Verbrauch liegt bei mir bei 12,4/100 km.
Also ein  für diesen Motor.
@ Jippie
Thx für Info.
Gruß
Marcel
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26.10.2006, 22:39
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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ihr benzinverschwender ;-)
ok mein verbrauch ist deshalb auch so wenig, da ich oft in der schweiz auf der autobahn unterwegs bin... und dort sind meist tempo 80-120 und mehr als 20km/h schneller fahren würde ich keinem empfehlen ;-)
nur im schwarzwald brauch ich auch gleich mal 15 liter (hab dann aber auch spass)
würde mal sagen das der chip sich auf keinen fall negativ ausgewirkt hat.. kann es nicht so genau sagen, da ich ihn eben recht früh reingemacht hab...
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26.10.2006, 22:47
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#23
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W123
Registriert seit: 22.07.2005
Ort: OWL
Fahrzeug: 728iA(E38),SCOTT G-Zero
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Zitat:
Zitat von Swordfisher
ein Hallo von einem "6gang Schalterfahrer im 7er"
die Schalter wiegen was so um die 1850kg und die Automatics so um 2100kg!
die 4,4l M62 motoren sind die besten, Motoren, was BMW da verbaute! der sprintet sogar schneller wie der V12 auf 100! der hat meist mehr leistung wie auf dem Papier, nur die leistung auf dem Papier blieb, um abstand zu V12 einzuhalten!
7er mit gesperrtem Diff gibts nicht, aber man kann ja ein Diff aus nem 5er einbauen! die haben ja glaub ich die selben Diffs 
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Das Automatikgetriebe wiegt 250Kg mehr als das Schaltgetriebe???
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26.10.2006, 23:15
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Ronnenberg
Fahrzeug: E38-740i 4,4l (01.97) Prins LPG (01.07)
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Ich kann auch nur GUTES über den 740i berichten.Hatte vorher schon mal einen 730i V8 der auch richtig gut war.Aber der 4,4l Motor verbraucht kaum mehr und hat dafür richtig Leistung  .Ist für mich die 1.Wahl.
Geändert von Sandeman06 (26.10.2006 um 23:35 Uhr).
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27.10.2006, 01:53
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.10.2006
Ort:
Fahrzeug: e39 540i
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Auf was sollte man denn sonst noch unbedingt achten, gabs keine Kinderkrankheiten?!?!
thx
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27.10.2006, 09:39
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.10.2006
Ort: Moers
Fahrzeug: E38-740iA (12.99)
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Naja ein paar gabs schon, als da wären:
Pixelfehler,
polternde Vorderachse,
ausgeschlagene Querlenker
oder Probleme mit dem Rückwärtsgang des Automatikgetriebes.
Gib einfach mal "Kinderkrankheiten" in die Suchmaschine ein, da solltes du eigentlich alles finden.
Gruß
Marcel
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27.10.2006, 12:12
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#27
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Zitat:
Zitat von w123
Das Automatikgetriebe wiegt 250Kg mehr als das Schaltgetriebe???
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ne wohl nich
wie ich in diesem thread gelesen habe, wiegen die automatiks so um 1925kg laut fahrzeugschein, eines geschriebenen User!
also ca. 100 -150kg mehr!
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27.10.2006, 12:42
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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also 50kg wäre ja ok, aber sind die wirklich 100-150kg schwerer???
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27.10.2006, 13:14
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: Burscheid
Fahrzeug: 740i e38 Schalter
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Zitat:
Zitat von huskimarc
also 50kg wäre ja ok, aber sind die wirklich 100-150kg schwerer???
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...lt. Fahrzeugschein wiegt mein Dicker 1860 kg.
Die Automatikversion ( 98) wiegt lt.
http://www.7-forum.com/modelle/e38/technische_daten.php
2050 kg.
Grüße
Wolfg.
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27.10.2006, 14:16
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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meiner, bj3/98 wiegt lauf fahrzeugschein 1925 (ohne sonderaustattungen)
denke mal der unterschied (65kg) scheint noch realistisch zu sein
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