Anlasser gesperrt??

[McDeath]

habe für dich gerade mal im T*S geschaut.
probiere mal folgendes:

zündung an (alle kontrollampen) und längere zeit warten. tippe mal auf
15-30min (schalte also alle verbraucher aus, brauchste nicht).
danach nochmal starten.

es gibt bei deinem wagen im EWS-steuergerät ein anlassersperrrelais,
welches nicht freigegeben wird. ursache könnte ein defekter/defektes
BC, DWA-steuergerät oder auch ein grundmodul sein.

oder es liegt EWS steuergerät selbst, daß streckt dann die hufe nach oben.

dann meinten die in der wechselstube.na dann wissen wir jetzt was es ist: zündschloss defekt. so war es dann auch.

steht ebenfalls im T*S, ein gummiring im schloß ist dann platt und es kommt
zum kurzschluß. betrifft hauptsächlich baujahre bis '96.
alles funktioniert, nur das anlassen eben nicht.

ansonsten kommt ja auch noch deine LPG-anlage in frage.
die sollte ja bei start und auch im störfall auf benzinbetrieb umstellen
(störung der hochdruck- oder niederdruckventile, steuergerät, usw.), aber wenn sie das nicht tut...

[BMW730iStgt]

Zitat von McDeath

und das hat nicht funktioniert? dann hat es auch nichts mit dem anlasser
zu tun.
also der anlasser zuckt nicht und anschieben hat nix gebracht.
guck mal nach marderkacke bzw. -spuren im und ums auto!
vielleicht was zerbissen...

du hattest ja die batterie während deines urlaubs abgeklemmt. vermutlich
haste beim anschließen irgendwas zerschossen? in welcher reinfolge
hast du denn angeklemmt?

und hast du eigentlich diese startautomatik verbaut? also den zündschlüssel
nur "kurz" betätigen und er startet von alleine? wenn ja, dann sperrt diese.
ergo, fehlerspeicher auslesen lassen....

der vom adac hat den mit seil gezogen und ich hab paarmal versucht mit dem zweiten zu starten hab kupllung kommen lassen es hat kurz geruckelt aber der motor fing einfach kein feuer.

habe nur minuspol von batterie abgeklemmt gehabt hab das dann ganz normal wieder angeschlossen.

startautomatik hab ich keine.

werde morgen in der wekrstatt mal schauen lassen ob der anlasser am ***** ist oder irgendein kabel draufgegangen ist.

und falls beides nicht der fall ist bei bmw auslesen lassen. sehen die da eigentlich direkt ob der anlasser defekt ist??

mfg

[TRANSPORTER]

@McDeath,
wo befinden sich denn diese relais ????
meiner ist bj.2000, kann das da auch sein ????
gruss,
transporter

[McDeath]

@transporter und @BMW730iStgt

das kann ich dir auch nicht schreiben, sorry. habe hier nur ein datenblatt
durchgeschaut und war auch schon betroffen.
aber da wird sich vllt. hier ein schrauber finden, der das weiß.

die sache mit dem zündanlaßschalter im zündschloß kam auch bei meinem '97er 735iA...von daher.


wenn es an der EWS selbst liegt, können störungen zwischen dem S/E-modul (Sende-/Empfangsmodul) und den codierten schlüssel schuld sein.
kommen auch sporadisch vor...


oder es gibt einen fehlereintrag zum thema zentralverriegelung (EWS erkennt
nicht, daß das auto offen ist) >>> WEGFAHRSICHERUNG aktiv
dann kann es das ZV/grundmodul sein, welches einen schlag weg hat.

da würde ich anfangen, elektronik hinterläßt auch spuren...


@BMW730iStgt
also eine EWS (elektr.wegfahrsperre) sollte ja serienmäßig sein,
nur die DWA (dauerwarnanlage?) ist ja optional gewesen.
somit bist du damit schon im boot...

die EWS hat noch zwei sicherungen, ist eine defekt, bleibt der motor aus.
Kl. R 30 & Kl. 31 wo auch immer die versteckt sind.
mehr gibt das T*S nicht her, der rest ist eifriges suchen und messen.
auf jedenfall ist die EWS auslesbar, daß hilft beim ausschluß-prinzip.

aber ich tippe mal fröhlich auf deine gasanlage. vielleicht mag sie nicht so
lange ohne strom sein???

berichte mal und laß dir nicht sinnlos neue steuergeräte aufschwatzen.
das sollen sie dann auch per ausdruck belegen können

gruß

[BMW730iStgt]

Zitat von McDeath

aber ich tippe mal fröhlich auf deine gasanlage. vielleicht mag sie nicht so
lange ohne strom sein???

berichte mal und laß dir nicht sinnlos neue steuergeräte aufschwatzen.
das sollen sie dann auch per ausdruck belegen können

gruß

die gasanlage schliesse ich aus da immer auf benzin gestartet wird.

und auch an der anzeige von der gasanlage sah man dass komplett auf benzin umgeschlatet wurde. (wird immer gemacht wenn batterie abgeklemmt wurde)

werde morgen mal von einem kfzler den anlasser und die kabel anschauen lassen ob man da vielleicht was sieht.

erst danach werde ich zu bmw gehen. denn da weiss ich ganz genau dass die sich meistens so blöd wie nur möglich anstellen und das mit den 15-30 minuten zündung ein werde ich morgen auch noch ausprobieren, verstehe aber nicht wieso so lange. aber da es im tis steht wirds wohl seinen sinn haben.

werde morgen dann berichten was sachlage ist.

kannst mir vielleicht alle sicherungen nennen die etwas damit zu tun haben damit der motor startet bzw gesperrt bleibt??

mfg

[McDeath]

es gibt auch eine "kleine" motorsteuergerätsicherung (20A), vorne im
sicherungskasten.

und

Kl. R 30 & Kl. 31

im kofferraum, oberhalb der batterie hinter der filzabdeckung.
nr. 56 und 58....ohne gewähr.

und das mit den 15-30 minuten zündung ein werde ich morgen auch noch ausprobieren, verstehe aber nicht wieso so lange.

damit angeblich bei defektem S/E-modul trotzdem eine verbindung
zu dem fahrzeugschlüssel hergestellt werden kann.

[BMW730iStgt]

Zitat von McDeath

und

im kofferraum, oberhalb der batterie hinter der filzabdeckung.
nr. 56 und 58....ohne gewähr.


damit angeblich bei defektem S/E-modul trotzdem eine verbindung
zu dem fahrzeugschlüssel hergestellt werden kann.

hi,

nochmals vielen dank für deine hilfe. muss sagen das forum hat mich wieder mal nicht enttäuscht egal was für ein thema man findet immer welche die gut und gerne helfen und vieeel mehr ahnung haben wie viele deppen die in den werkstätten rumstehen und sich als bmw-profis ausgeben!

mfg

[McDeath]

danke und ich wünsche dir viel erfolg, denn ein auto was nicht fährt...

wie bereits erwähnt:
check erstmal die EWS ab. sicherungen, ALLE schlüssel,
S/E-Modul (fehlerspeicher), ZV grundmodul (fehlerspeicher) und
zündanlaßschalter.
an den modulen am besten messen lassen, ob auch strom ankommt (die belegungen bekommen wir auch noch raus).

dann an die mechanik:
anlassersperr-relais, magnet-relais und den anlasser selbst (obwohl
anschieben ja hätte funktionieren sollen).

und dann bleibt noch:
kabelbruch, kraftstoff, zündung, oder, oder, oder...


vllt. kann ja mal jemand der auch einen schalter hat, das mit dem ersten gang + anlassen probieren. keine sorge, passiert nix.
er fährt nur beim starten direkt los, also hände an's lenkrad!

wenn nicht gibt's ja ,wie beim LKW üblich, auch beim schalter eine
überwachung (gangsperre) die defekt sein könnte.


gute nacht, TOM

[e38er]

Hallo,

Viel kann ich nicht zu Lösung beitragen aber schau mal die Sicherungen in dem Stromverteilerkasten der über der Batterie ist nach. Das dicke rote kabel links oben mit der grössten Sicherung könnte evtl. für den Anlasser sein. Ob die Sicherung durch ist sieht man nicht, am besten mit einem Multimeter/Durchgangsprüfer oder Prüflampe testen, am besten gleich alle.

Gruss,
Christian

[BMW730iStgt]

hallo an alle!!

danke für die zahlreichen tipps, aber hat leider nichts gebracht. habe den wagen heute zum bmw entenmann in esslingen gebracht.

die haben den termin auch ohne termin akzeptiert und sich an die arbeit gemacht. nach 2,5 stunden erhielt ich einen anruf dass der wagen nun wieder in ordnung sei.

fehlerspeicher gab nichts her. dann musste also gemessen werden. und der grund war folgender:

ein dme relais welches seinen geist aufgegeben hat, hatte den wagen blockiert. der wurde getauscht und nun ist friede freude eierkuchen.
der wagen wurde super gesaugt und gewaschen obwohl die öffnungszeit schon vorbei war. fand ich superfreundlich

das ganze hat mich 110€ gekostet und bin superglücklich das jetzt alles wieder in ordnung ist.

sehr dickes lob an herrn jensch der super freundlich und zuvorkommend ist.
das war nun endlich mal eine super positive überraschung!

danke nochmals an alle.

mfg