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BMW 7er, Modell E38 |
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24.03.2006, 01:45
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#21
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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Also:
Vor einigen Tagen Erneuerung der Regelventile der Ansaugbrücke auf beiden Seiten und anschliessender Reset.
Leider hatten die Freundlichen vergessen den unteren Faltenbalg (Gummidichtung) mitzubestellen, so dass es ohne gehen musste, obwohl der Faltenbalg auf der einen Seite schon etwas vulkanisiert war.
Etwas Dreibond (Silikon) drauf geschmiert und wieder eingebaut.
Besserung des Schüttelns bei Kaltstart annähernd null.
Aber dafür beim Einbauen festgestellt, dass Zusatzwasserkühler undicht.
Dichtung gibt es nicht allein, also 200 Euro für neue Pumpe gelöhnt.
Tja und was mache ich nun mit meinem Schütteln?
Lambdas dürften es eigentlich nicht sein, denn die setzen ja wohl erst ein, wenn der Motor Betriebstemperatur hat. Und dann schüttelt er sich ja nicht mehr.
LMM???
Wir haben jetzt mal quer getauscht und in ein paar Tagen erneut Fehlerspeicher auslesen.
Bin echt verzweifelt.
Habe schon überlegt mal zum Bosch Dienst zu fahren.
Irgendjemand von euch noch eine Idee????
Schniiiiiiief.....
Euer Kermit
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24.03.2006, 02:21
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#22
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Gast
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Schüttelchacke
Hallo,
1. Kat zerbröselt (legt sich quer) mal mit der Faust gegenschlagen und gut hinhören
2. Deckel hinter dem Ansaugrohr undicht
3. Ventil hinter dem o.a. Deckel undicht. (Ansaugrohr dann voll Öl)
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24.03.2006, 07:43
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 01.09.2003
Ort: NRW
Fahrzeug: E38
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Zitat:
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Zitat von kermit frog
Also:
Vor einigen Tagen Erneuerung der Regelventile der Ansaugbrücke auf beiden Seiten und anschliessender Reset.
Leider hatten die Freundlichen vergessen den unteren Faltenbalg (Gummidichtung) mitzubestellen, so dass es ohne gehen musste, obwohl der Faltenbalg auf der einen Seite schon etwas vulkanisiert war.
Etwas Dreibond (Silikon) drauf geschmiert und wieder eingebaut.
Besserung des Schüttelns bei Kaltstart annähernd null.
Aber dafür beim Einbauen festgestellt, dass Zusatzwasserkühler undicht.
Dichtung gibt es nicht allein, also 200 Euro für neue Pumpe gelöhnt.
Tja und was mache ich nun mit meinem Schütteln?
Lambdas dürften es eigentlich nicht sein, denn die setzen ja wohl erst ein, wenn der Motor Betriebstemperatur hat. Und dann schüttelt er sich ja nicht mehr.
LMM???
Wir haben jetzt mal quer getauscht und in ein paar Tagen erneut Fehlerspeicher auslesen.
Bin echt verzweifelt.
Habe schon überlegt mal zum Bosch Dienst zu fahren.
Irgendjemand von euch noch eine Idee????
Schniiiiiiief.....
Euer Kermit
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@Kermit
fahr zum Boschdienst, kannst nix falsch machen. Bei mir haben die den fehler innerhalb ein paar std. gefunden (freundlicher dagegen nach 1woche werkstatt aufenthalt konnte nicht kongretes sagen). Am besten nach ein grossen Boschdienst, wo die auch grossen tester da haben. Ich bin nach Münster gefahren, die haben auch richtig ahnung da. War auch der grösste Boschdienst hier im umkreis.
Gruß
Jedi
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24.03.2006, 09:55
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#24
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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Zitat:
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Zitat von Jedi
@Kermit
fahr zum Boschdienst, kannst nix falsch machen. Bei mir haben die den fehler innerhalb ein paar std. gefunden (freundlicher dagegen nach 1woche werkstatt aufenthalt konnte nicht kongretes sagen). Am besten nach ein grossen Boschdienst, wo die auch grossen tester da haben. Ich bin nach Münster gefahren, die haben auch richtig ahnung da. War auch der grösste Boschdienst hier im umkreis.
Gruß
Jedi
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Habe mir jetzt beim Freundlichen noch mal diese Faltenbalgs (Dichtungen vom Regelventil an der Ansaugbrücke zum Zylinderkopf) bestellt und werde mal versuchen die selbst einzubauen.
Sind ja nur vier Schrauben.
Hoffentlich komme ich da mit meinen Wurstfinger zurecht, hehehe
Termin beim Bosch Dienst in Bonn mache ich aber auch gleich.
Haltet mir die Daumen
Euer Kermit
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24.03.2006, 22:05
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
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Zitat von kermit frog
Habe mir jetzt beim Freundlichen noch mal diese Faltenbalgs (Dichtungen vom Regelventil an der Ansaugbrücke zum Zylinderkopf) bestellt und werde mal versuchen die selbst einzubauen.
Sind ja nur vier Schrauben.
Hoffentlich komme ich da mit meinen Wurstfinger zurecht, hehehe
Termin beim Bosch Dienst in Bonn mache ich aber auch gleich.
Haltet mir die Daumen
Euer Kermit
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Dann les mal den Thread den ich gleich reinwerfe , Horror pur
Gruß Jörg
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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25.03.2006, 01:55
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
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Zitat von GSX-Heizer
Dann les mal den Thread den ich gleich reinwerfe , Horror pur
Gruß Jörg
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Hallo Jörg!
Wo hast du den Thread denn hingeworfen?
Ich kann nichts finden!
mfg
peter
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25.03.2006, 21:02
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
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Zitat von peterpaul
Hallo Jörg!
Wo hast du den Thread denn hingeworfen?
Ich kann nichts finden!
mfg
peter
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Pardon , schau mal da rein
Nach ABS Sensor der Supergau ,Motorschaden ??
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