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13.03.2006, 18:58
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#21
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 17.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Zitat:
Zitat von Lothar
Lange Vollgasfahrten sind auf deutschen Straßen mit dem V12 praktisch unmöglich.
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Hallo,
danke für den Hinweis.
hätte ich womöglich sonst gar nicht gewusst,wo ich nun doch schon öfters, bevor der winter kam, mit fast ständigem DAUERVOLLGAS spätsonntagabends von Bonn-Süd nach München-Nord gefahren bin;von den zum Glück auf der route nur noch wenigen Baustellen/Limits mal abgesehen.
mehr als für diese über 500km-route reichen dann aber leider die tankfüllung und die fahrerkondition nicht ;-)
grüsse
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13.03.2006, 19:18
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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Zitat:
Zitat von Dead Body
Das würd mich jetzt mal echt interresieren warum die meisten hier nen 740er fahren oder eben suchen
Ist es eine Preisfrage ?
Oder ist der 40er Motorisch besser als der 50er ?
Was ist es ?
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Der 740er passt neben den Dissellln am besten zur deutschen Mentalität, sprich kleiner ist besser, billiger, schöner und was weiss ich noch alles 
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13.03.2006, 19:40
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Zitat:
Zitat von Emil Sommer
Wegen 0,2 Sec binde ich mir keinen zusammen gebastelten 2xR6 ans Bein
Gruss Emil
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So spricht ein Ahnungsloser 
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt: Ich antworte auf keine Frage mehr....
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13.03.2006, 19:45
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#25
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von Emil Sommer
Wenn ich immer druckvolle beschleunigung oder deutlich kraftvoller lese, verstehe ich nicht, warum der 750 gegenüber dem 4,4 nur 0,2 Sec schneller ist.
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Emil steckt wohl immer nch in den Kinderschuhen, wo nur 2 Dinge ausschlggebend waren: von 0-100 und V-max.
Wenn jemand "druckvoller" oder "kraftvoller" schreibt, ist meist vom Durchzug die Rede. Vergleich mal da die Werte der beiden Motoren und Dir wird ein Licht aufgehen.
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13.03.2006, 19:57
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#26
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Emil Sommer
Wenn ich immer druckvolle beschleunigung oder deutlich kraftvoller lese, verstehe ich nicht, warum der 750 gegenüber dem 4,4 nur 0,2 Sec schneller ist.
Bleibt mal aufn Teppich
Wegen 0,2 Sec binde ich mir keinen zusammen gebastelten 2xR6 ans Bein
Gruss Emil
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lieber emil, mag sein das sie sich von 0-100 nicht viel schenken, aber dann legt ja der Fuffi auch erst richtig los
ab 150 im durchzug wird mein kumpel mit seinem 544er E39 auf einmal viiiiiel kleiner
mfg Benni
und zum sound: es gibt wohl nix schöneres als einen V12 unter last *schwärm*
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13.03.2006, 20:00
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#27
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von warp735
und zum sound: es gibt wohl nix schöneres als einen V12 unter last *schwärm*
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13.03.2006, 20:07
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: Burscheid
Fahrzeug: 740i e38 Schalter
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Zitat:
Zitat von Tom735
Wenn jemand "druckvoller" oder "kraftvoller" schreibt, ist meist vom Durchzug die Rede. Vergleich mal da die Werte der beiden Motoren und Dir wird ein Licht aufgehen.
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Das Licht geht erst auf wenn man nicht nur die Motoren vergleicht sondern dabei auch 200 kg. Gewichtsunterschied berücksichtigt. 
Wolfg.
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13.03.2006, 20:09
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#29
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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13.03.2006, 20:09
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#30
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von wolfg1
200 kg. Gewichtsunterschied.
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Tatsächlich ?? der 750 ist 200 kg schwerer ???
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