


BMW 7er, Modell E38 |
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26.01.2005, 14:02
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Ehingen
Fahrzeug: E38 740i ´95 LPG Prins - E65 745i LPG Prins - F02 750xD
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Zitat:
Zitat von Howy25
Naja, die Kabel waren zum Teil zu kurz und mussten verlängert werden, um die Injektoren unter die "Haube" zu bekommen. Die Einstellung habe ich per Diagnose gemacht, habe jetzt die Einspritz-Verzögerung genauso eingestellt, wie bei Benzin.
ABS, ASC? Kann nur hinten links sein. Innenkotflügel raus und gucken, ob die ABS Sensorleitung abgebohrt wurde.
Howy
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Das beste ist aber, dass ich kein Fehler mehr habe und vorher meldete sich ASC Ansaugventil. Der Mechaniker löschte den Fehlerspeicher, aber die Lampen sind weiterhin an. Er meint, daß ich die Hydraulikeinheit tauschen muß....naja....
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26.01.2005, 14:27
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2004
Ort: Sydney
Fahrzeug: X5 4.4i 2005
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@greg
@howy
Warum macht ihr nicht nen neuen Thread auf?
Mich interessiert das Neon-Ringe Thema brennend. Spiele auch mit dem Gedanken sie mir von Racing24 zu besorgen.
Aber immer wenn ich sehe das jemand was gepostet hat schau ich rein und lese was über Gasanlagen.
Gruß
Holger
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28.01.2005, 07:28
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2004
Ort: Sydney
Fahrzeug: X5 4.4i 2005
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Gibts noch eine andere Methode wie die Ringe mit Heißklebe festzukleben?
Erscheint mir etwas wie ne Baumarkt Lösung  aber wenns so sein muß....
Gruß
Holger
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28.01.2005, 08:38
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#24
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SEYLER.biz | Trading
Registriert seit: 28.01.2003
Ort: Wentorf
Fahrzeug: 745D (E65)
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Moin Holger,
generell kannst du sie mit allem fixieren was dir beliebt, muss halt nur kleben
und halten. Die Heißkleber Punkte sind kein Problem, man kann sie ja
entsprechend dosieren und dann sieht man sie sowieso nur noch, wenn man
sich wirklich vor die Scheinwerfer hockt und reinguckt. Von normaler Entfernung
siehst Du nichts und wenn das LIcht an ist erst recht nicht mehr.
Gruss
Dominik
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Unsere Neidgesellschaft ist auch Kunde: Viele Leute kaufen mit Geld, das sie nicht haben,
Dinge, die sie nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die sie nicht ausstehen können.
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28.01.2005, 17:23
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#25
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Moin holgi,
ausserdem hat der Heisskleber noch einen weiteren, entscheidenden Vorteil.
Er lässt sich z.B.im Falle einer defekten Röhre völlig problemlos + rückstandsfrei wieder von der Streuscheibe ablösen,die Sreuscheibe muss dann nicht durch eine Neue erstetzt werden.
Auch eine komplette Rückrüstung in den Originalzustand ist somit möglich,bei anderen Kleberarten müsstest Du dann wahrscheinlich alle 4 Streuscheiben neu kaufen.
gruß,fish
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14.07.2008, 10:52
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#26
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Um mal einen alten thread noch mal hervor zu kramen: Das mit dem heißkleber ist eine schlechte Idee, da der wieder weich wird bei den Temperaturen der Xenon-Scheinwerfer. (Hatte ich selbst auch schon.)
Zudem ist nicht auszuschließen, dass der Kleber ausgast und sich auf dem Reflektor und den runden Streuscheiben niederschlägt als Belag und/oder Verfärbung.
Ich empfehle, jeden Ring mit zwei dünnen Drähten in der Streuscheibe zu fixieren. (VFL)
Beim Facelifter passen sie eh nicht nach innen rein. Da muss man sie von außen mit dem doppelseitigen Klebeband der Ringe auf der Streuscheibe aufkleben.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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14.07.2008, 12:58
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#27
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† 17.10.2008
Registriert seit: 22.03.2008
Ort: Rastede
Fahrzeug: E38 - 728i (09.95)
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viel wichtiger wäre mal zu erfahren ob RACINg24 endlich mal Konverter vertreibt, die nicht die PDC stören
MfG
DonDuke
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14.07.2008, 23:58
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#28
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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Zitat:
Zitat von Howy25
Hat jemand diese Ringe eingebaut? Hat jemand Bilder?
Vielen Dank im Voraus.
Howy
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Laut verkäufer meines Autos hab ich davon welche drin....
Find die Absolut top...
MFG Matthias
Geändert von Prinz-Eta (15.07.2008 um 00:23 Uhr).
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